3000€ si que compráis caro no? juas.

juliaars2000 escribió:
3000€ si que compráis caro no? juas.
Si un embrague montado ya vale 600 euros como va a valer más barato un turbo ?
Un turbo nuevo montado y todo te puede valer de 1.800 para arriba....
Fíjate que he dicho "hasta" no que valgan todos ese precio.

Dejemos de hablar de estas cosas que Abel se nos va a asustar jajaja

Saludos!

Hostias acabo de verlo.

Nuevo: 1724€
reconstruido: 1111€

Me parece un autentico robo. montado por tu cuenta en un taller de confianza y reconstruido no debería subir de 800€


PD: en THP 1580€ nuevo....reconstruido no creo que supere los 1000€ en la ofi, en la calle, seguro que por 450-500 lo puedes encontrar si buscas... aunque esto es muy relativo....

Espero que refrigerarlo con agua y aceite baste para que no parta....

Un saludo.

juliaars2000 escribió:
Hostias acabo de verlo.

Nuevo: 1724€
reconstruido: 1111€

Me parece un autentico robo. montado por tu cuenta en un taller de confianza y reconstruido no debería subir de 800€


PD: en THP 1580€ nuevo....reconstruido no creo que supere los 1000€ en la ofi, en la calle, seguro que por 450-500 lo puedes encontrar si buscas... aunque esto es muy relativo....

Espero que refrigerarlo con agua y aceite baste para que no parta....

Un saludo.


Hombre,yo dede luego,si tengo la desgracia de romper el turbo,lo que no voy a hacer,es comprarlo en el mercado negro.Seguramente lo pondría nuevo o en su defecto reconstruido,(que tiene la misma garantía).

De todas maneras,si se siguen una serie de normas de uso,el turbo es una pieza que no se rompe fácilmente y menos en un gasolina.El principal problema de rotura de un turbo es la acumulación de carbonilla,y en un motor de gasolina,el problema no existe.

efectivamente reconstruido pero por alguien de confianza...cosas del mercado negro, a mi coche no le gustan. no no no no....

hagamos una horacion por nuestros turbos.

juliaars2000 escribió:
efectivamente reconstruido pero por alguien de confianza...cosas del mercado negro, a mi coche no le gustan. no no no no....

hagamos una horacion por nuestros turbos.

Amén!

millhause395900 escribió:

De todas maneras,si se siguen una serie de normas de uso,el turbo es una pieza que no se rompe fácilmente y menos en un gasolina.El principal problema de rotura de un turbo es la acumulación de carbonilla,y en un motor de gasolina,el problema no existe.

No... en los gasolinas no tenéis (tanto) problema de carbonilla. "Sólo" tenéis un pequeño problema con la temperatura de los gases de escape, y por eso sólo Porsche se atreve con turbos de geometría variable.

Y leches, que aquí era para llorar por mi batería...

El coche parado toda la semana....si es que un gasolina llamaba a tus puertas y....
Bromas a parte seguro que la bateria no estaba fina y por eso ha cascao,y hombre 100 por una en casi 3 años tampoco es tanto gastomira lo q has oagado de seguro y de gasoil...

Abel, lo de tu coche ¿es contagioso? No me atrevo mucho a escribir no sea que el tuyo le pegue algo al mío.

Sincéramente, yo tampoco veo tan exagerado que te haya petado a estas alturas la batería. Otra cosa diferente es que se te acumulen las historias con las vacaciones ya encima . . . y eso sí que es para llorar.

Saludos

De todos, modos hay que tener en cuenta el factor "campa" osease, ese tiempo que está el coche desolado.... que seguramente nadie lo arranque ni supervise. A no ser que desconecten la batería, cosa que dudo. y 6 meses fácil que se puede tirar ahí.....

Lo importante para que dure es hacer uso del coche una o dos veces por semana.
No funcionar con los accesorios un largo tiempo si el motor apagado. ( y más si son accesorios de alto consumo)

En mis coches han venido a durar incluso una tudor 7 años