| Especial 5008 |
| Jueves, 04 de Junio de 2009 11:53 | |
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Esta información se actualiza constantemente. Es hora del nuevo monovolumen de Peugeot. Su nombre será 5008 y después de su presentación en el Salón del Automóvil Frankfurt podremos verlo en los concesionarios en otoño. Este monovolumen compacto se sitúa en el segmento M1 y aprovecha mucha de la tecnología utilizada ya en el Peugeot 3008.
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GAMA HDI
En cuanto al equipamiento disponible, entre los elementos más destacables encontramos:
Ilustración: Ver gráfico de capacidades. Ilustración: Ver gráfico de dimensiones. Ilustración: Ver gráfico de distancias. Información detallada: Mide 4,53 m de longitud. La batalla es la misma que la de un Citroën C4 Picasso o Grand C4 Picasso (2.728 mm). Las siete plazas están dispuestas en tres filas de asientos, con la configuración 2+3+2. Los tres asientos de la segunda fila pueden desplazarse longitudinalmente 130 mm (imagen) y ajustar la inclinación del respaldo en dos posiciones. En estas plazas hay unos mandos para regular el caudal de aire del sistema de climatización. Las dos plazas de la tercera fila se pueden recoger bajo el piso del maletero si no se van a utilizar. Peugeot dice que son plazas reales y no tan sólo para ser usadas en caso de necesidad. Lo comprobaremos cuando podamos subirnos en el coche. Para acceder a la tercera fila, los asientos laterales de la segunda se pliegan como las butacas de un cine o un teatro (la banqueta se levanta y queda paralela al respaldo) y se desplazan hacia adelante. El volumen del maletero varía entre 579 y 678 litros, en función de cómo estén colocados los asientos de la segunda fila. Peugeot no ha dado el dato de la capacidad del maletero con las siete plazas. Sí dice que la versión de cinco asientos tiene cajones en el suelo que suman 60 litros. El respaldo del asiento del pasajero delantero puede abatirse para introducir objetos de hasta 2,76 m de largo. El Peugeot 5008 tiene elementos de equipamiento no vistos en monovolúmenes de este tipo y que estrenó el 3008, como el dispositivo que proyecta información sobre una pieza transparente («Head-up Display»). Lo peculiar del «HUD» de Peugeot es que la información no está proyectada en el parabrisas (como por ejemplo en los sistemas de BMW, Citroën o Lexus), sino en una lámina traslúcida de policarbonato que hay sobre el salpicadero, detrás del cuadro de instrumentos (imagen). Muestra la velocidad a la que se circula, la seleccionada en el programador de velocidad y la información del «Distance Alert». El sistema de protección previa a la colisión «Distance Alert» mide la distancia (en tiempo, no en metros) que hay con el vehículo precedente. Si el tiempo seleccionado se reduce, se emite un aviso para alertar al conductor. Funciona únicamente entre 70 y 150 km/h y el tiempo de distancia de seguridad que se puede seleccionar va de 0,9 a 2,5 s. A diferencia de otros vehículos con un radar colocado en la parte delantera, el del Peugeot no está desarrollado para que pueda frenar el vehículo (como un programador de velocidad activo) o activar ciertas medidas de protección a los ocupantes en caso de impacto inminente (como por ejemplo, tensar los cinturones de seguridad). Peugeot lo justifica diciendo que no es intrusivo (proporciona una alerta visual en la instrumentación); es decir, que se trata de una simple información para el conductor, que es el único que decide qué hacer en cada momento. El control de tracción tiene una nueva función llamada «Snow Motion» que, según Peugeot, permite al conductor ponerse en marcha y rodar de manera eficaz en carreteras heladas o con nieve. Otros elementos de equipamiento posibles son el sistema que mide el espacio disponible para aparcar en línea, la conexión bluetooth para teléfonos, dos tipos de navegador con pantalla de 7” (uno almacena los mapas en una tarjeta de memoria SD, el otro en un disco duro de 30 Gb y además tiene conexión USB, auxiliar, lector de DVD, conexión Bluetooth y ranura para tarjetas SIM de teléfono). En las plazas de la segunda fila puede haber dos pantallas de 7” (colocadas en la parte posterior de los apoyacabezas delanteros) y dos pares de auriculares inalámbricos (por conexión Bluetooth, no de infrarrojos). Opcionalmente, puede pedirse un tercer par de auriculares. A estas pantallas pueden conectarse dos reproductores de imágenes diferentes (un DVD y una maquina de videojuegos, por ejemplo). Motores: Las cajas de cambio pueden ser manuales (de 5 velocidades para el 1.6 VTI de 120 CV y de seis para el resto), o automáticas. El 2.0 HDI de 156 CV va acoplado a una de convertidor hidráulico de par, mientras que la versión 1.6 HDI 110 CV puede tener un cambio manual o uno de embrague automático. Otros datos La superficie total acristalada es 5,77 m², de los cuales 1,70 m² corresponde al parabrisas y 1,69 m² al techo de cristal. La suspensión delantera es independiente de tipo McPherson y la trasera de brazo tirado con un eje transversal de torsión. Las llantas pueden ser de 16, 17 ó 18”. Fuente: km77.com |
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| Actualizado ( Miércoles, 21 de Octubre de 2009 20:22 ) |
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