pues bueno al lió:

el sábado ablando con un amigo me dijo que el le quito los tapones verdes que significan inflados con nitrógeno y yo ni tenia idea.

de echo a mis llantas le quite esos tapones por que me parecían feos.

pues bueno también me comento que al estar hinchados así solo puedes meterle eso y no aire, ya que te cargarías la goma.

y tengo que decir que desde que tengo las llantas solo las e hinchado con aire dada mi ignorancia sobre ese tema, pero no le a pasado nada.

que hago lo llevo a taller a que me claven??
espero a que pase algo xD??
es verdad??

me invaden mil dudas xD

no tengo yo mucha idea de como va eso, pero.... nitrogeno liquido???? no esta a unos 700 grados bajo cero??? se te abrian conjelado las ruedas y las llantas al instante. Y que se jode la camara??? que camara??? como no sea la de fotos..... pocas ruedas en este mundo llevan camara de aire.... las de las bicis y poco mas....

Por lo que yo tengo entendido en un Norauto te cobraran 1 euro por neumatico inflado con nitrogeno. Me han comentado que van mucho mejor los neumaticos con nitrogeno que con aire, pero lo desconozco, nunca le meti nitrogeno.

Pk ha querido decir Nitrogeno como tal, es decir, el gas. Lo de liquido no es para este uso xD pero un fallo lo tiene cualquiera hombre

Al parecer reducen el gasto del neumatico y aumenta el agarre, pero es muy poca la diferencia comparandolo con el aire de la gasolinera de toda la vida.

Lo que he dicho de 1euro por neumatico no se si es cierto o no, pero no creo que valga mas, sino para mi punto de vista no lo veo util...

Un saludillo!!!

Pk_307 escribió:
no tengo yo mucha idea de como va eso, pero.... nitrogeno liquido???? no esta a unos 700 grados bajo cero??? se te abrian conjelado las ruedas y las llantas al instante. Y que se jode la camara??? que camara??? como no sea la de fotos..... pocas ruedas en este mundo llevan camara de aire.... las de las bicis y poco mas....

ya esta editado.

jejeje perdona no estoy muy puesto en tema de ruedas.

pero si en otros xD

Para inflar las ruedas Nitrogeno si, pero liquido no...jeje
Solo Nitrogeno en forma de gas. Es lo que se usa en la formula1. Las ruedas infladas con nitrogeno no pierden presion por cambios de temperatura, en cambio el aire si, por lo que siempre estan a la misma presion. Puedes mirar la presion seguido de inflarlas y al de 3 años y la presion es la misma...
Si os habeis fijado alguna vez, hay coches que llevan los tapones de las valvulas en color verde. Esos llevan Nitrogeno.
Eso si, si las quieres inflar con Nitrogeno te cobran el inflado aparte

buenas, lo de inflado con nitrogeno supuestamente es por que le afecta menos la temperatura y los neumaticos al calentarse con aire cojen un poco mas de presion y con el nitrogeno supuestamente no.
El claro inconveniente estas pagando por que te inchen la rueda, incharlas con nitrogeno y luego con aire no te destrulle ni te hace nada al neumatico es simplemente por densidad, y cada vez que tenga una perdida de aire o revisese los neumaticos tienes que irte a un taller, mi consejo para circular con un coche normal no le metas nitrogeno es simplemente para que pagues, un saludo¡¡

Como bien dice lauci el nitrogeno no varia la presion del neumatico vamos que no calienta puede calentar medio gramo de presion que es insignificante por ejemplo tu vas con una rueda hichada con aire normal de tu casa a 10 km y en frio marcaba 2 kilos y medio pues cuando miras a lso 10km igual marca 3kilos o 3 y pico sin embargo con el nitrogeno haces los 10km o mas y miras y te va a marcar como mucho 2,6 puesto que algo calienta pero es minimo, otra ventaja es que no tienes que andar vigilando la presion contantemente si no que si dejas parado mucho el coche pues si la miras cada 3 meses y te abra variado medio kilo como mucho sin embargo con aire pues lo dejas una semana parado el coche y baja mucho la presion mas ventajas es que el nitrogeno no te pudre con el tiempo ni la llanta de chapa ni mucho menos la de aluminio con el tiempo porque con aire normal el aire oxida y pudre la llanta luego tambien dices que duran algo mas las cubiertas con nitrogeno y que si tienes un pinchazo que no sale el aire tan rapido no escapa tan rapido no desincha tan rapido como el aire normal

Resumiendo que valla tocho jajaja incharlas con nitrogeno es ventajoso a y se me olvidaba si mezclas nitrogeno con aire normal no pasa absolutamente nada porque si estas por ahi y necesitas hinchar la rueda porque te bajo no pasa nada hechas aire y listo no pierde propiedades porque es nada o menos lo que le vas a hechar de aire
Ventajas del nitrogeno:
- No varia la presion porque no calienta
- No pudre la llanta por dentro porque no oxida como el aire
- Desgasta menos el neumatico
- En caso de pinchazo se desincha mas lentamente el neumatico

Espero averos ayudado jejeje

Ahora queda mas claro Kratos, menos mal que tenemos a un profesional del tema por aqui

dexter666 escribió:
Ahora queda mas claro Kratos, menos mal que tenemos a un profesional del tema por aqui


jejejeje pues si.
de todas formas gracias a todos

es que te digan eso sin yo saber nada del tema como que acojona no esta la economía española como para tonterías jajajajaja