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jjb escribió:
Ademas no puedes quetar la llave del tapon. En mi 205 si podias, y yo la quitaba para evitar robos y dejaba el tapon en el techo, hasta que un dia me fui con el quitado y lo perdi, y ale, a cambiar todas las cerraduras. Eso si, en el pack de cerraduras, venia un tapon nuevo :roll:

Yo lo del gancho lo "descubri" hace mas o menos un mes (mi 307 es de mayo del 2001...) Y yo que pensaba que aomejor era una piececita para algun tipo de cierre... o_O!
Saludillos

Si puedes Paco. El tapón tiene un pequeño fiador, no se si arriba o abajo y si lo presionas puedes girar la llave y sacarla. Yo lo he hecho en alguna ocasión.

dummy escribió:
LO buscare. Gracias

juanjo307cc escribió:
Mi anterior 405 GR del 89 tenia cierre centralizado en la tapa de la gasolina. :!:

Mis padres antes del 406, tambien tuvieron un 405 SRI (creo que se llamaba asi ya que tenia 4 reposacabezas, 4 elevalunas, llantas...) y ahora que lo dices es verdad al cerrar tambien se cerraba la tapa del combustible. Me gustaria saber haber que coches en la actualidad llevan el tapon con llave, cada vez que tengo que hacerlo me da una angustia y una verguenza, no pega nada con el tipo de coche

Salu2!!

hola, yo tambien soy de la opinion que mejor así, con la llave, nunca se te va olvidara cerrar el deposito ( ya he visto alguno tirar combustible al salir de la gasolinera) y es menos proclive a los fallos y averias, imaginaros que vaya con el cierre como sugeris o algun otro sistema de siglo XXI, y se averie, al taller a arreglarlo con urgencia poruqe si no no puedes echarle de "comer" al niño, mejor siempre la mecania a la electronica, pero vamos en gustos los colores, y la electronica lo mas escasa posible. Un saludo

El tapon deberia ser, como muchos coches que actualmente lo llevan de tal forma que al abrir la tapa lleva acoplado el tapon.

Salu2!!

juanjo307cc escribió: tanto el 406 (primer modelo, el segundo lo desconozco) como el (in)destructible 309 lleVaban su tirador con una sirga y un pestillito en la tapa, como el mecanismo de apertura del capot. y en el 406 ademas de la tapa extrior tiene un tapon roscado que hace de cierre.

ademas como cosa curiosa, el opel astra G, el anterior al modelo actual, tiene un tubito por la parte interior de la tapa del combustible para desinchar las ruedas si te pasas de presion. y pensar que ahora el astra H (el modelo actual) no lleva ni medidor de temperatura del liquido refrigerante en el cuadro.


VAMOS A PEOR!!!!

Si en mi casa tuvimos aquel fabuloso 309 gl profil y tenia apertura del tapon desde el interior...