Hola,

Tengo un sw 110. Desde hace un par de meses me viene pasando algo raro.
Voy circulando en carretera tranquilamente a 2000 rpm y de repente el coche pierde fuerza y si acelero muy poco, empieza a dar tirones.Si en ese momento voy cuesta abajo y con una marcha metida sin acelerar, el consumo deberia de ser 0, pero cuendo le pasa esto el consumo que aparece es de 1,9 ó 2. Si acelero, como he comentado el coche acelera muyyyyyy despacio y con tirones.Da igual la marcha a la que valla. La ultima vez que me lo hizo, iba en 6, cambie a 5 y aceleré y le pasaba lo mismo, volví a bajar a 4 y exactamente lo mismo.
Esto me lo hace sin previo aviso y no sale ningun error en la panatalla ni en el diagnostico de errores.Al cabo de 40 minutos todo desaparece y el coche vuelve a comportarse de forma normal ó si me paro en una gasolinera y deja el coche parado un minuto, el problema desaparece.
En lo que va de semana ya me lo ha hecho 2 veces.En un par de semanas lo llevaré a la peugeot para que me lo miren.

¿A alguien le ha pasado ó sabe de que puede ser?

Por cierto, no apuro las reservas y las veces que me lo ha hecho tenia el deposito una de las veces por la mitad y el otro un cuarto.

Un saludo y perdon por la charla.

A esos le suele llamar regeneracion del fap.
Acostumbrate porque es tipico en esta marca (yo tambien los sufro)
Haber lo que opina la gente pero seguro que es eso

regeneracion del FAP?

primera cosa que oigo ...


lo mejor es pasarse por el taller y que limpien el FAP

Bazooom escribió:
A esos le suele llamar regeneracion del fap.
Acostumbrate porque es tipico en esta marca (yo tambien los sufro)
Haber lo que opina la gente pero seguro que es eso

No alarmes sin motivo...Aunque el FAP regenere,no tiene porque producir ni tirones,ni perdida de potencia,ni nada por el estilo.

Knei escribió:
Hola,

Tengo un sw 110. Desde hace un par de meses me viene pasando algo raro.
Voy circulando en carretera tranquilamente a 2000 rpm y de repente el coche pierde fuerza y si acelero muy poco, empieza a dar tirones.Si en ese momento voy cuesta abajo y con una marcha metida sin acelerar, el consumo deberia de ser 0, pero cuendo le pasa esto el consumo que aparece es de 1,9 ó 2. Si acelero, como he comentado el coche acelera muyyyyyy despacio y con tirones.Da igual la marcha a la que valla. La ultima vez que me lo hizo, iba en 6, cambie a 5 y aceleré y le pasaba lo mismo, volví a bajar a 4 y exactamente lo mismo.
Esto me lo hace sin previo aviso y no sale ningun error en la panatalla ni en el diagnostico de errores.Al cabo de 40 minutos todo desaparece y el coche vuelve a comportarse de forma normal ó si me paro en una gasolinera y deja el coche parado un minuto, el problema desaparece.
En lo que va de semana ya me lo ha hecho 2 veces.En un par de semanas lo llevaré a la peugeot para que me lo miren.

¿A alguien le ha pasado ó sabe de que puede ser?

Por cierto, no apuro las reservas y las veces que me lo ha hecho tenia el deposito una de las veces por la mitad y el otro un cuarto.

Un saludo y perdon por la charla.

Apuesto por un problema de alimentación,injectores o bomba.Tambien podria ser el turbo,pero es muy raro que solo te falle a veces.

No te alarmes,a veces un filtro de gas-oil mal montado o defectuoso puede causar estos fallos.

millhause395900 escribió:
Bazooom escribió:
A esos le suele llamar regeneracion del fap.
Acostumbrate porque es tipico en esta marca (yo tambien los sufro)
Haber lo que opina la gente pero seguro que es eso

No alarmes sin motivo...Aunque el FAP regenere,no tiene porque producir ni tirones,ni perdida de potencia,ni nada por el estilo.

No tiene porqué, pero en las regeneraciones se suelen notar tirones y pérdidas de potencia.

YO al FAP le llamo Filtro Anti Potencia

Edito: Pero si te lo hace unas 2 veces a la semana, de regeneración del FAP, no creo que sea...

si yo creo que el fap no es por la regularidad que lo hace,o claro haces miles de kilometros semanales o es imposible.

lo mejor es mirar con el ordenador de la peugot a ver si se ha quedado el fallo

A mí me sucedía eso en mi antiguo coche, y era el turbo, lo cogía y se me bajaba de vueltas, no me pasaba de 2000 vueltas, si paraba el coche un rato e iniciaba la marcha no ocurria ya.

Así hasta que la frecuencia fue aumentando y finalmente.... le tuve que cambiar el turbo , bueno el caudalímetro creo ya no recuerdo. No tiene porqué ser lo mismo, y si te pasa estando en garantía no te preocupes.

Hola Knei,nos podrías decir cuantos km tienes en el coche?