Última hora: Habrá cinco motores diésel y dos a gasolina, estos últimos con 1,0 y 1,2 litros repartidos entre tres cilindros. Junto a su aligerada estructura (el 208 pesa 110 kg menos que su predecesor) ayudarán reducir los consumos del coche, que en su versión más austera homologará una media de 3,4 L/100 km. Fuente: es.autoblog.com

www.clubpeugeot.es/contenidos-contenido-general/ultimas-noticias/884-el-nuevo-peugeot-208-desvelado-iqueremos-saber-tu-opinion.html

EDITAMOS.
Motorizaciones oficiales publicadas por Peugeot.

1.0 VTI 68 CV
1.2 VTI 82 CV
1.4 VTI 95 CV
1.6 VTI 120 CV
1.6 THP 155 CV
1.4 HDI 68 CV
1.4 e-HDI 68 CV
1.6 e-HDI 92 CV
1.6 e-HDI 115 CV

En otras palabras quieren que todos usen diesel porque con un 1.2 como máximo en gasolina.... no suena muy atractivo. Ademas no por poner motores pequeños se reduce el consumo si no por la manera de conducir y la pontencia te puede sacar de mas de un lio, es mas, un motor pequeño puede consumir mas porque para ir a la misma velocidad, marcha, ... has de estrujarlo mas y por tanto traga mas. Como digo lo de los consumos depende de la forma de conducir, por lo que creo que la gente optara por un diesel.

Habrá que ver que potencia tienen esos gasolina,con total seguridad turboalimentados,seguro que más de uno se sorprende con la potencia final de estos

Los motores serán estos con toda probabilidad, según el Forum Peugeot francés:

1.0 VTi 68 cv
1.2 VTi 80 cv
1.2 THP 105 cv
Las versiones deportivas GTi (RC en Francia)
1.6 THP 156
1.6 THP 200

En diesel e-HDi 70, 92 y 112 cv

NamelesS escribió:


Habrá las versiones más deportivas gasolina con el THP 156 y uno más potente entorno a 200 cv.

1.0 VTi 68 cv
1.2 VTi 80 cv
1.2 THP 105 cv
Las versiones deportivas GTi (RC en Francia)
1.6 THP 156
1.6 THP 200

En diesel e-HDi 70, 92 y 112 cv

Si esos van a ser los motores,podrían haberse currado un poquito más los gasolina.

ese 1 litro parece el mismo de 107 no?

Como cambiaría ese motor con inyección directa y distribución variable ?

Y si se le añade un turbo ya ni hablemos.

Vamos que esa chusta del 1.2 sobraba con un buen 1.0 trabajado.

SNAKE escribió:


¿Como va a sobrar el 1.2 turbado? hacía falta, VAG lo tiene tambien, su 1.2 TSI.

Me refería al vti 80 cv,pero ya que lo dices,se podría haber alcanzado esos 105 cv con el 1.0

Turbo,inyección directa,distribución variable...

Se puede hacer perfectamente y ese mini thp podría haber sobrado también.

Parece ser que se confirma que el Peugeot 208 ofrecerá dos motores de gasolina de 3 cilindros de 1.0 y 1.2 con 68 y 82 cv.
Todas las motorizaciones incluirán el sistema Stop & Start.
www.clubpeugeot.es/contenidos-contenido-general/ultimas-noticias/885-primeros-datos-del-peugeot-208-.html

3 cilindros??? pero si yo siempre le digo a un amigo cuando quiero que se valla ...... por ..... que se valla a buscar el cilindro que le falta " tiene un polo y es 3 cilindros" jajajajjaja