Foro Peugeot

Okey, ya le esta funcionando sin problemas el control Crusero, pero comentare aqui todas las observaciones, por si esto ayuda a otras personas.   El problema, de que saliera que el freno estaba pisado siempre, en el PP2000, era por que al contactor blanco, estaba llegando una señal intermitente de 5 voltios. Parece que esta señal, es un retorno, de una señal de voltaje fijo y corriente baja, que se envia a los faros de stop para saber si estan allí o si no se han fundido. Pero como el estaba utilizando Faros LED estos no consumian suficiente energia, como para hacer caer el voltaje de esa señal de sensado.   Entonces, cuando reemplazo los faros LEDs por faros halogenos convencionales, la señal intermitente de 5v desaparecio del contactor blanco, tambien desaparecieron todos los erorres que marcaba en el escaner, tanto en la centralita de ABS, como en la centralita del motor y de la BSI. Ahora en el PP2000, si respondia cuando precionaba el pedal del freno, marcandolo como "SI" cuando lo precionaba y como "NO" cuando lo soltaba.   Con eso, se soluciono el problema de los errores en el freno del PP2000   Por otro lado, el ya habia pedido otro contactor rojo, por si acaso el otro estuviese fallando, y lo cambio por prevención, ya que el primero lo habia pedido de china, aunque segun nuestras pruebas el contactor de china tambien estaba funcionando.   Tambien, limpio los contactos de la ECU del motor, y de los contactores de frenos, espesificamente el Pin M1 de la ECU probo continuidad para estar seguro que llegara la señal desde el contactor rojo.   Otro punto, es que estuvo probando el mando del control de velocidad, con el PP2000, para ver si funcionaban todos los botones. Y se dio cuenta, que en este mando, el control crusero aparecia activado, solo cuando pasaba el switch hacia arriba, donde dice "Limit", esto puede ser por que no tiene el mando correcto. Y tambien se dio cuenta, que le detectaba las funciones de subir y bajar la velocidad, cuando utilizaba los botones traseros del mando (el equivalente a los botones de volumen de mando del radio tras el volante).    Con todo eso en cuenta, ya le funciona correctamente el control de crusero, aunque sin ningun feedback en la pantalla, ya que en este modelo las pantallas no parecen venir preparadas para mostrar información relevante al control de crusero.   Al final, no se cual de estas cosas lo hizo funcionar, pero me inclino a pensar, que era el tema de los faros, ya que mientras el error del pedal del freno estuviera presente en el escaner, dudo que le permitiera activar el control crusero.   @Cheloute Gracias por toda la información y la ayuda!

hoy circulando por la autovía a mi 206 1.4 16v de 88cv creo que es el et3j4 le salto el fallo de catalizador y posteriormente la anomalía anticontaminación, como este ultimo era algo recurrente siempre llevo una obd bluetooht de estas baratitas que me deja borrar los fallos, al borrarlos me salió que uno de los dos errores era por fallo en el inyector del cilindro 1, no se si es por algo puntual o si debo mirarlo en algún taller, de momento no tiene ahora no ha vuelto a saltar desde que lo borré

hola, me llamo diego hace poco mis padres me dieron el coche que siempre ha estado en casa, un peugeot 206 sw 1.4 16v de 90cv... bueno realmente son 88cv, estoy empezando a meterle cositas de momento todo estética como un tow de sabelt y las luces de cortesía full led, alguna pegatina por ahí y poca cosita mas  

Ayer fui a Sevilla y cargaba mi e208 en una estación de Repsol, un día soleado. Pasando calor, me metí en el coche, arranqué para poner el aire, y parece ser que el coche dejo de cargar. ¿Es así?

Bueno, pues ITV pasada y sin problemas de emisiones o de otro tipo. Le conectaron el OBD pero no se que miraron, porque fue casi unos segundos, y yo cuando conecto el OBD tarda un ratito en poder hacer la diagnosis. Supongo que será algún software especial que solo sirve para ver fallos o si ha habido un borrado reciente, pero sin detalle.