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Peugeot 807

    
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Información (Gama 2008):
En 2008, este monovolumen de Peugeot recibe pequeñas modificaciones que afectan a su aspecto y equipamiento.

El nuevo Peugeot 807 tiene algunas modificaciones que lo distinguen del modelo anterior (lanzado en abril de 2002).

Exteriormente cambian las rejillas delanteras, el emblema de Peugeot (más grande) y algunos elementos (como las molduras laterales o los tiradores de las puertas) son cromados. También hay dos nuevos colores para la carrocería: «azul de Rodas» o «gris polvo lunar».

En el habitáculo hay modificaciones en los revestimientos. De este modo, los plásticos son de color «negro mistral», hay piezas que ahora van pintadas y ciertos elementos tienen detalles cromados, como los tiradores, el pomo del cambio y parte de los aireadores. Los tapizados son diferentes según el nivel del equipamiento y abarcan desde un tejido sencillo, hasta el cuero y la Alcántara.

Los elementos de equipamiento nuevos (opcionales según la versión) son la conexión Bluetooth para teléfonos móviles y sensores de ayuda al aparcamiento delantero (además del trasero). También hay, de serie, un sistema de entretenimiento en las plazas traseras que consta de una pantalla abatible (formato 16/9) y un reproductor DVD. También hay conexiones para una fuente externa, como una videoconsola.

El Peugeot 807 tiene siete plazas individuales u ocho, si se cambian los dos asientos traseros por una banqueta (configuración 2/3/2 ó 2/3/3). La segunda fila de asientos se puede desplazar longitudinalmente para ajustar el espacio interior según las necesidades.

Las puertas traseras no son de apertura batiente sino que se desplazan hacia atrás por el lateral de la carrocería (la apertura y el cierre pueden ser automáticos mediante un motor eléctrico): de este modo el acceso al vehículo es más cómodo gracias a un vano amplio y a que no es necesario que haya un gran espacio en el lateral para abrir la puerta.

El equipamiento de serie de todas las versiones incluye airbags frontales, laterales delanteros y de cortina (que cubren las tres filas de asientos), control de estabilidad, ordenador o climatizador de dos zonas, entre otros. También hay un sistema de entretenimiento para la segunda fila de asientos, con una pantalla y un reproductor de DVD.

Este motor de 170 CV (el mismo que utilizan modelos de Citroën, Land Rover o Peugeot) tiene un sistema de sobrealimentación mediante dos turbocompresores colocados en paralelo. Con cambio manual de seis velocidades, el par máximo que da es 370 Nm; con el automático de seis relaciones da 400 Nm. Este cambio automático, fabricado por Aisin AW permite utilizarlo secuencialmente mediante toques longitudinales en la palanca.

Los motores Diesel de 136 y 170 CV tienen filtro de partículas de serie. Al menos en el caso del de 170 CV, la duración del filtro es 180.000 km.

La suspensión tampoco cambia: delante es de tipo McPherson y detrás lleva un eje que es básicamente como uno rígido con tirantes y barra Panhard, pero que está desplazado del mismo eje de las ruedas y por eso soporta una cierta torsión. Todas las versiones llevan barra estabilizadora trasera (inicialmente sólo la tenía la versión de gasolina más potente, que ya no está a la venta); también se ha modificado la rigidez de las articulaciones traseras de los triángulos delanteros.

Los discos delanteros de freno aumentan su tamaño (antes 285x28 mm, ahora 310x32 mm). Los neumáticos son de medidas 215/60R16 y llevan un sensor para advertir de una posible pérdida de presión.

El Peugeot 807 es un modelo muy similar al Citroën C8, el Fiat Ulysse o el Lancia Phedra.

Fuentes: elaboración propia y Alfonso Herrero.