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  • Bienvenidos/as al blog del Club Peugeot España

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    307 - Poner cámara de visión trasera (III) Modelo SW

    Puedes seguir este brico en el foro.

    Se que ya hay un brico para poner la cámara, pero al ser en un SW creo que merece la pena ponerlo aparte.

    Lo primero es desmontar todos los plásticos del portón
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    Una vez que los quitamos nos queda el portón desnudo
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    En la última foto se ven los tornillos que hay que aflojar para sacar el tirador del portón.

    Ya tenemos el tirador fuera
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    Ahora presentamos la cámara en el hueco donde va a ir alojada y tomamos medidas
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    Marcamos por dónde hay que cortar...
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    ...y ya tenemos el hueco para la cámara


     

     

     


    Hay que adaptar la cámara al hueco...
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    Para poder pasar el cable de la cámara hacia dentro del portón tenemos que hacer un corte donde la pestaña del tirador
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    Presentamos la cámara en el hueco para ver si encaja bien y si los led quedan libres, tras esto la pegamos con un buen pegamento de montaje y gracias a la modificación que le hicimos a la cámara se puede pasar el cable hacia adentro.
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    Ahora ya podemos poner el tirador del portón en su sitio
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    y vemos que queda bastante bien disimulada, lo cual es bueno.


    Y llegamos a la parte más difícil para mi que es pasar el cable hacia el habitáculo. Primero desmontamos los dos extremos que van con un sistema de pestañas.

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    Metemos un alambre que pase de un extremo a otro y a ese alambre le acoplamos mediante cinta aislante el cable de la cámara
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    Colocamos los dos extremos en su sitio mediante presión y ya tenemos el cable en el habitáculo.

    No he puesto todavía los guarnecidos que he quitado por precaución, hasta que no pruebe la cámara.

    He desmontado los paneles de la parte izquierda para tener acceso al cable de luz trasera y empalmar ahí la alimentación de la cámara. Desde ahí es desde donde vamos a tirar el cable de vídeo hasta la pantalla, de paso tiraré otro por si otro día se da otro invento así no tengo que volver a desarmar.
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    Vamos a empalmar los cables de la cámara con los que van hacia la pantalla y además vamos a tirar un cable paralelo más por si en otra ocasión hacemos otro invento no tener que volver a desarmar todo. Como ya tenemos localizado el cable de marcha atrás pues también lo podemos conectar.
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    hacemos un buen empalme con su termoretráctil y todo
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    le he puesto un conector molex por si acaso hace falta desconectar el invento.

    Lo que tenemos que hacer ahora es lo más tedioso, pasar los cables hasta la pantalla. El trazo amarillo indica por donde meto el cable
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    ahora pongo una sucesión de imágenes del recorrido, sin más comentarios
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    pensaréis que ya está hecho, pero ni mucho menos, tenemos el vídeo pero necesitamos la señal de que la marcha atrás está engranada. Al menos yo lo prefiero así. Si no podéis poner un + con un interruptor y activar la cámara cuando queráis.

    Primero hay que localizar lo más adelante posible la señal de marcha atrás. La encontré bajo el protector de la puerta del conductor. Para asegurarnos de que es ese hay que usar un polímetro.

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    una vez que hemos localizado el cable hay que empalmarle el cable que llevaremos hasta la pantalla a continuación pasamos el cable por al lado del reposapiés, detrás del cuadro, junto a la dirección y finalmente al hueco de la pantalla
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    lo ponemos bien guapo con su conector y su termoretráctil
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    finalmente volvemos a comprobar que la señal de la marcha atrás llega bien
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    por último y antes de montar todo de nuevo, nos cercioramos de que la instalación mereción la pena.
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    La imagen se ve bastante mal, pero es que sin flash pasan estas cosas. Espero que esto ayude y anime a alguien a hacer lo mismo, es divertido y reconfortante.

    Si movemos la cámara un poco podremos obtener un mayor ánguloi de visión. Así se ve moviendo un poco la cámara:
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    • Fallo de motor 1.6 bhdi 120cv
      Hola, hace unos meses me salió un fallo de motor y se encendió el testigo del motor y service. Sólo eso, no corta potencia ni nada y me dice que acuda al taller. Cuando paras el motor vuelves a arrancar y está todo normal. 
      En la diagnosis del taller indican que es sobrepresion del aceite. Le miden la presión y es correcta. Se le ha cambiado el aceite,  filtro y sensor de presión pero sigue igual. Ya no saben que hacer.
      Lo mismo haces un viaje de 300km y nada que haces uno de 10km y da el fallo.
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      Gracias.  
      • 2 replies
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      Hola. En el gt line, de 100 CV, noto el coche con el modo de conducción " normal" que no tiene mucho reprise, bastante perezoso. El coche es nuevo, no tiene ni 3000 kms, de "km 0", y lo tenemos pocos días.
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      ¿ Creéis que es normal? ¿ Puede ser que el coche tenga un defecto?
      Muchas gracias
      • 12 replies
    • Conectores ubicados en el retrovisor interior central
      Buenas tardes, mientras desmontaba el techo del 307cc me he encontrado una serie de conectores ocultos y sin utilizar escondidos bajo los plásticos. 
       
      Me preguntaba si alguien sabe para que están destinados o en qué documentación puedo entonces información sobre ellos. 
       
      Muchas gracias
      • 4 replies
    • Las Gomas se las está comiendo Mi Peugeot
      Buenos días.
       
      Pues eso, me he dado cuenta en estos días al cambiar las pastillas de freno y disco de freno con solamente 55.000 km, que las gomas las que viene de fábrica están siendo comidas literalmente a lascas por el borde exterior.
       
      El neumático en si no tiene un desgaste excesivo, es más las gomas están bastante bien, pero el exterior de las ruedas delanteras solo delanteras empieza a faltarles trozos de manera preocupante y a trozos ni siquiera de manera completa.
       
      La casa dice que eso es debido a que son gomas blandas y que aunque es un defecto de fábrica al superar los 40.000 km la fábrica de gomas las considera ya gastadas y que la única opción es montar neumáticos nuevos.
       
      A alguien más le ha pasado, si es así hos han dado la misma respuesta. 
       
      Saludos
      • 15 replies
    • Ayuda para sacar el ventilador del climatizador! no funciona
      Buenos días a todos chicos! Se que hay muchos temas relacionados con el ventilador del climatizador de este modelo, pero es que por mas que miro no soy capaz de sacar el ventilador. Ya se que decís que es girando en sentido a las agujas del reloj, pero no sale.
      Mi modelo lleva un solo conector en el ventilador y le llegaban 13v.
      Os adjunto el voltaje que me daba con el ventilador a tope y la referencias que monta mi coche.
      Como dato os digo que a veces me iba, se paraba un segundo y volvía, pero el otro día arranco a tope por que hacia mucha calor (cosas de Sevilla) y se paro y ya no arranco más.
      El compresor anda, por que toco la tubería y está fría y el mando climatizador funciona.
       
      Gracias y no os enfadéis por abrir otro hilo, lo abro con intención de que alguien me de un truco para sacar el dichoso ventilador!
      • 6 replies
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      • 26 replies
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      Buenas tardes grupo, esta tarde al aparcar en una cuesta y tirar de freno de mano me dado cuenta que este no frena nada, como puedo tensarlo? No encuentro ningún tema al respecto en la lupa, agradezco cualquier tipo de ayuda, serán pastillas traseras de freno? Lo marcaría el ordenador verdad? Es una 807 2.0 hdi 136cv de 2007. Gracias de antemano
      • 4 replies
    • Actualizacion rt3 y mapas
      Hola, ante todo, pido perdón. Por mas que miro, no encuentro solución. Por favor,dirigirme, donde haga falta, sobre todo, no quiero molestar.
      Desde hace dos semanas, soy dueño, de un Peugeot 407 confort pack, 2.0 hdi. Automático. 2006. 186000 km.
      Super contento, espectacular y podría seguir.
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      ¿Alguien, me podría decir, si me falta algún dato, para que me podáis ayudar y como/donde, podría encontrar estas actualizaciones? ¿y como hacerlo?.
      insisto, perdón y gracias de antemano.
       
      • 9 replies
    • Como sacar bomba inyectora bosch VE en motor DW8
      Buenas,pido disculpas por problemas del PC, llevo tiempo sin participar en este Foro.Aunque de vez en cuando lo he visitado.
      Necesito ayuda y ademas urgente. Necesito sacar la bomba inyectora,para cambiar reten del eje de dicha bomba.
      Bastidor VF37BWJZTxxxxxxxxx. Año 2000 1.9D atmosferico sin turbo.Es la primera vez que voy a realizar esta faena.
      Me dijeron que esta bomba,no lleva chaveta en el eje.Que precauciones,debo tener.
      Espero si alguien ,me puede ayudar,sea rapido,ya que mañana por la tarde quiero realizar el trabajo.Un saludo a todos y Felices fiestas.
      • 16 replies
    • COM2000
      Hola buenas noches, tengo un Peugeot 307 2.0 HDI de 90cv del 2002. Desde hace un tiempo el intermitente izquierdo va muy blando y cuando lo marco parpadea muy rápido. Dicha anomalía me ha costado una falta leve en la ITV. Hace un par de meses desmonte el COM2000 y limpié las pistas. Mi pregunta es si sabríais decirme qué tipo de palanca de intermitencia lleva mi coche, hay una que lleva conectores y otra que va con un Flex . (Quiero cambiar la pieza blanca o la negra que se suele desgastar y creo que sería la solución a mi avería). 
      No es por bombilla fundida.
      Os dejo fotos de mi COM2000 y de las 2 palancas que he encontrado, si hay alguna más que pueda ser la mía, agradecería que me lo dijerais
      Supongo que es el del conector pero no recuerdo que tenga los terminales.
       
       
       
       
      • 1 reply
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