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  • Bienvenidos/as al blog del Club Peugeot España

    Ahora nuestros contenidos del Blog están totalmente integrados en el foro. En este apartado podrás ver los bricos que hemos ido recopilando durante años.

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    admin

    Cambiar radio más altavoces Peugeot 307 SW

    Después de haber compartido con nosotros el estupendo brico para realizar un cambio de tapizado en el techo del 307 SW, @Jose Luis Soler Soler nos muestra como realizó el cambio de radio y altavoces en su Peugeot 307 SW.

    Ya habíamos compartido varias entradas, indicando cambios de radio en Peugeot 308, o cambiar altavoces delateros también es este modelo, o en otros modelos, como colocación equipo de música en Peugeot 208


    El tema que estamos tratando, en Peugeot 307, puedes verlo y comentarlo en el foro.

     

     

    El autor del brico nos cuenta que después de aproximadamente 16 o 17 años que tiene el coche, ya era hora de cambiar el equipo de audio que lleva de serie por algo un poquito mejor, pues con los años todo se ha ido deteriorando. La radio original no iba mal, pero tenía gana de deshacerme de ella y ponerle una en la cual no tuviera que ponerle los CD´s que son muy engorrosos y usar una con entrada USB ya que caben infinidad de canciones en un pendrive. 

     

     



    Con respecto a los altavoces si que tenía necesidad de cambiarlos, ya que estaban muy cascados desde ya hace muchos años y con el volumen muy bajo ya distorsionaban, por lo que no daba nada de gusto oír música y eso que yo no soy de los que escuchan la música muy alta, pero me gusta escuchar con un poco de calidad de sonido. Bueno pues ahí va...

    Lo primero es quitar la radio original, para lo cual quitamos el cajón de abajo tirando de este...
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    ...acto seguido con la ayuda de unas allen pequeñas o cualquier alambre...
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    los introducimos en los agujeritos hasta donde haga tope o no entren más y...

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    introducimos  la mano por detrás y tiramos hacia afuera al mismo tiempo que apretamos los alambres hacia los lados y jugando un poco hace click y sale para fuera.
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    Una vez quitada es desconectar cable de antena y conectores ISO y listo

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    He de decir que llevo un manos libres parrot que no me va muy bien y lo quiero sustituir por otro que tengo igual de otro coche, pero eso dará para otro brico próximamente para que no se alargue tanto.

    Bueno, pues voy a sustituir la RadioCD de fábrica por otro normalito pero un poco mejor que no lleve mecanismo de CD, concretamente este de la foto.
    IMG_20190608_122623.jpg

    Es plug and play, es decir quitar uno y conectar el otro y funcionar, con unas pequeñas excepciones:

    -el conector de antena se tiene que cambiar.

    - lleva uno similar a este (perdón no hice foto, la foto es de internete)...
    KKmoon-Conector-Estreo-de-Antena-Radio-ISO-Macho-Crimp-Conector-de-Coche-Convierte-Cables-Desnudos-0.jpg

    ...y se tiene que poner un adaptador como este.
    18788-conector-antena-coche-iso-din-macho-0.png

    -Hay que intercambiar el cable rojo con el amarillo de el haz de cables de alimentación para no perder las memorias del autoradio.
    IMG_20190608_122816.jpg

    Una peculiaridad de la instalación de fábrica es que en la conexión del conector ISO del coche de los altavoces delanteros  (los cables centrales en la foto del conector), salen dos cables de cada pin, esto quiere decir que unos van al twitter y los otros al altavoz de la puerta. Yo los cables que van a los twitter, no los voy a usar, ya que voy a usar vías separadas con crosover. Los twitter de serie tienen un condensador incorporado que filtra las frecuencias bajas para que no vayan al twitter.
    IMG_20190608_122323.jpg

    Luego si, ya es conectar y introducir radio. Se me olvidó hacer fotos, pero es introducir un armazón metálico doblarle unas puntas para que no se salga y después introducir la radio dentro de este hasta que haga clack. Y queda así.
    IMG_20190706_175533.jpg

    Bueno, pues ahora si, vamos a cambiar los altavoces de las puertas. Empezamos por las puertas traseras, quitando la manivela del elevalunas hacia afuera con fuerza pero sin ser muy brutos...
    IMG_20190608_141642.jpg

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    ...hace clack. Luego quitamos el embellecedor de la maneta haciendo palanca con un pequeño destornillador y luego tirando con cuidado con la mano.
    IMG_20190608_141629.jpg

    Luego se quitan los tornillos que se ven en las fotos...
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     ... y luego se tira de todo el panel hacia afuera (lo normal es que se rompan todas las grapas) y luego hacia arriba y listo, luego se quita el conector del altavoz apretando con un destornillador y tirando del conector (lo siento, no hice foto). El altavoz va atornillado al panel de plástico del tapizado de puerta por la parte de dentro. He de decir que me cargue un conector, pero da igual, los voy a reemplazar por unos terminales. Luego sería quitar cuatro tornillos que sujetan el altavoz y listo.
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    Para el otro lado sería lo mismito.

    Ahora vamos con los paneles de tapizado delanteros, primero la tapa del retrovisor tirando de ella...
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    ...después con un destornillador pequeñito y después con la mano tiramos del embellecedor del tirador de puerta...
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    ..luego quitamos tornillo del mando de elevalunas y tiramos de este parriba...
    IMG_20190704_204059.jpg...con la ayuda de un destornillador abrimos la pestañita del conector y tiramos del mando hasta que salga este...
    IMG_20190704_204146.jpg

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    ...luego quitamos los tornillos que se ven en las fotos...
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    ...y luego tiramos del tapizado pa fuera hasta que se suelten (o rompan) las grapas y luego se sube para arriba para desengancharlo de arriba, se deja colgando, se quita el conector de altavoz y vuala.

    El altavoz sale quitando 4 tornillos. Para la puerta de al lado es lo mismito.
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    Para quitar el twitter, se hace palanca con un destornillador en la rejilla, se saca esta y desconectamos el twitter tirando del conector (hay que ayudarse con un destornillador finito) y luego se desacopla este girandolo de su emplazamiento de la rejilla (lo siento, no hice foto de esto).
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    Para el otro twitter del otro lado, lo mismito.

    Ahora que tenemos todos los altavoces desmontados, vemos el estado en el que se encuentran, que es  lamentable.
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    Todos los altavoces tienen la suspensión que es de foam rota.

    Bueno, pues he visto que en las puertas traseras había montados de fábrica unos altavoces de 13 cm (5 pulgadas)...
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    ...que suelen dar de por sí una potencia baja en cualquier marca, ya que son muy pequeños y había pensado en ponerle unos altavoces de 16,5 cm (6,5 pulgadas) para que se oiga mejor, ya que suelen ser más potentes, para lo cual, he pensado en modificar el panel o si nó, no caben como se ve en las fotos.
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    Es inevitable cortar el soporte de altavoz del panel, para lo cual voy a usar una dremel...
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    ...una vez cortado todo el soporte, fundo los enganches y retiro este y queda así...
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    ...y en teoría debería entrar ya el altavoz...
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    ...pero sigue tropezando con el saliente que se vé a la izquierda de la foto por lo que también lo voy a cortar.

    Una vez hecho esto, le voy a fabricar una nueva base de montaje con plancha de madera para los altavoces de 16,5 cm basándose en la que he sacado de plástico del altavoz de 13 cm pero con el orificio más grande.
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    Luego se cortarán con una sierra de calar y se retocarán  con limas, de madera, se harán los agujeros correspondientes para los tornillos y vuala.

    Para las puertas traseras he pensado en ponerle un kit de altavoces coaxiales renegade 6,5¨ de 100 watts rms que he oido buenos comentarios de ellos y están bastante bien de precio.
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    Las rejillas obviamente no las voy a usar. 

    Una vez cortada la chapa y mecanizada, se montan los altavoces en esta y se atornillan...
    IMG_20190607_211541.jpg

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    y luego se monta esta en el panel de puerta hacemos unos agujeros en la periferia de la plancha de madera y ponemos unas grapas de plástico como se ve en las fotos (cuatro agujeros bien repartidos son suficientes) y ponemos grapas de plástico para que hagan de tope y no se mueva la madera.
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    Se ve bastante diferencia en calidad con los altavoces de antes.
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    Luego para la otra puerta lo mismito y ya podemos montar.
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    Antes de montar hay que cambiar los terminales de la puerta para conectar el altavoz, para lo cual se necesitan una serie de terminales y herramientas válidos para el crimpado.
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    Procedemos a cortar cables y crimpar terminales.
    IMG_20190608_125422.jpg

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    Queda casi profesional. Luego cambiamos todas las grapas del panel que estén rotas, enchufamos altavoz y montamos el panel en orden inverso al desmontaje, y para el otro lado lo mismito.
    IMG_20190608_131749.jpg

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    Ahora vamos a proceder a montar los altavoces delanteros y para ello voy a usar unos de la misma marca (renegade) pero de vías separadas con filtro para los agudos o crossover.
    IMG_20190704_193954.jpg

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    IMG_20190704_194309.jpg

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    Lo primero es adaptar el twitter a la rejilla del salpicadero, para lo cual lo tenemos que desarmar y colocar un adaptador que tiene el kit de altavoces, no es dificil, va montado a presión.
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    Cojemos el adaptador de la foto...
    IMG_20190704_201212.jpg

    ...pero este adaptador se tiene que introducir en el soporte que trae la rejilla de serie del coche, por lo que tenemos que quitar primero el twitter viejo de su soporte.
    IMG_20190704_201230.jpg

    Sale girandolo para un lado.
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    Ahora montamos el twitter nuevo en su adaptador y después se introduce a presión en el soporte de rejilla...
    IMG_20190704_201337.jpg

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    ...y el soporte de rejilla se introduce en la rejilla y listo.
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    Vale, ahora hay que introducir el twitter con su cable y pasar este por el interior del salpicadero y sacarlo por la puerta. Para ello, vamos a desarmar la parte baja del salpicadero del lado del volante en el lado izquierdo.

    GIramos un poco la grapa...
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    ...quitamos los plásticos tirando hacia fuera...
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    ...quitamos el lateral del salpicadero haciendo un poco de palanca para tener más luz
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    ...empezamos a meter el cable del twitter, no se ve nada y al tacto cuesta encontrar algún agujero para pasar los cables .Yo me tuve que guiar por un agujerito que se ve cuando miras por debajo del salpicadero. Si os fijais en la foto veréis como entra claridad por ese agujerito, pues se pasan por ahí...
    IMG_20190704_203125.jpg

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    ...y se va tirando del cable hasta que entre todo y se deja ya puesto el twitter en su sitio.

    Luego, por dentro del salpicadero, tenemos que buscar el agujero que comunica con el fuelle que lleva los cables a la puerta, pues hemos de pasar los cables por ahí, para lo cual hemos de hacernos espacio, por lo que tendremos que quitar varios guarnecidos más como el plástico que se ve en la foto de entre marcos (no se como se llama)...
    IMG_20190706_151324.jpg

    ...luego hay que soltar el tirador que abre el capó (un tornillo hexagonal boca de 10 mm que no hice fotos, sorry) y se quita su soporte y el cable se queda colgando. Luego hay que quitar un guarnecido soltando una grapa, pero como no nos entra la mano tenemos que apartar la BSI para lo cual, se quita el guarnecido que hay encima de los pedales quitando 3 grapas (lo siento, tampoco hice fotos, pero es similar al que hay debajo de la guantera en el otro lado y las grapas son iguales).

    Lo dicho, ahora se aparta la BSI porque está justo delante de nuestro agujero y no podemos meter la mano. Para ello
     se giran dos grapas blancas y esta se saca por abajo y la dejamos colgando.
    IMG_20190706_150839.jpg

    Ahora, tenemos el espacio justo para apartar un guarnecido, quitar un tapón de goma y tener acceso al conector por donde se tienen que pasar los cables por al lado de el conector y meterlos por el interior del fuelle de goma hasta la puerta. (veremos la forma de este tapón cuando hagamos el otro lado, pues está oculto y no se puede hacer foto, voy a tacto)

    Para pasar los cables del twitter me ayudo de una funda de cable de freno de bicicleta y la introduzco por dentro de la puerta , la paso por dentro del interior del fuelle de la cableria junto con los cables de esta (ver foto)...
    IMG_20190705_203007.jpg

    ...desengancho el fuelle del pilar de la carrocería y saco la funda por ahí (ver foto)...
    IMG_20190705_203030.jpg

    ..luego paso la funda por dentro del agujero y la introduzco en el interior, encinto los cables del twitter y tiro de la funda hacia atrás...
    IMG_20190705_204146.jpg

    ...(aquí en la foto hay un fail, tiene que ser por el interior de la barra del salpicadero). Como he dicho, una vez encintados los cables a la funda, se tira de ella y se pasan los cables al interior de la puerta...
    IMG_20190705_204218.jpg

    IMG_20190705_205528.jpg

    ... se desencinta la funda y ya tenemos los cables listos para conectar el crossover. Pasamos los cables del crossover dentro de la puerta por el pasamuros de la cablería...
    IMG_20190705_211224.jpg

    .. y conectamos.
    IMG_20190705_211344.jpg

    Luego pegamos el crossover con doble cara a la puerta y amarramos los cables...
    IMG_20190705_212929.jpg

    ...y conectamos la entrada al filtro con el conector de altavoces. Hacemos la conexión según esquema del fabricante (está en alemán) con la diferencia de que en vez de estar conectados a un amplificador los conecto al conector de altavoz de la puerta.
    IMG_20190707_123635.jpg

    Una cosa, para saber la polaridad he ido a un post del foro donde el compañero subió esto:
    color cables altavoz.PNG

    Pegamos el guarnecido de puerta y adecentamos.
    IMG_20190706_145256.jpg

    Ahora montamos el altavoz en la puerta. Como se puede observar, el altavoz de fábrica es de juguete, pues solo hay que observar el tamaño del imán para darse cuenta
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    Para poner el altavoz primero hay que cortar unos tetones del panel, pues si no no entra, ya que tiene menos agujeros en la periferia...

     
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    ..y dejamos la superficie a ras con un cutter.
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    Luego se atornilla, se cambian las grapas que estén rotas, se conecta al crossover y se monta el panel en orden inverso al desmontaje.
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    Se monta todo lo desmontado del salpicadero en orden inverso al desmontaje.

    Para el otro lado se hace lo mismo pero hay que desmontar la guantera, para ello, debajo de esta hay un guarnecido que se quita quitando tres grapas (es parecido al del lado conductor que tapa la BSI y tiene las mismas grapas)...
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    ..hay que quitar tres tornillos torx ocultos tras el guarnecido, luego hay que quitar varios tornillos que hay en la periferia...

     
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     ...la grapa que se ve al fondo también se quita, el plafón metiendo el dedo por el agujero se empuja hacia adentro y pa arriba y se desconecta del cable.
    IMG_20190706_112946.jpg

    Por último se quita la tapa lateral del salpicadero...
    IMG_20190706_113733.jpg

    ...y se quita un tornillo torx que aguanta un pequeño engranaje en el lateral de la guantera (sorry, no hice foto) se libera la puerta de sus bisagras y se saca todo el conjunto.
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    Ahora ya tenemos más espacio para trabajar.
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    Procedemos de la misma forma que en el otro lado, aquí os voy a enseñar los guardamuros que no pude en el otro lado.

    Primero se quitan los guarnecidos que los tapan (hay dos grapas de plástico)...
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    Detrás del guarnecido está el pasamuros que hay que quitar...
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    ..luego pasaremos el cable del twitter por ahí y todo lo demás ya es igual que en el otro lado.
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    Luego como he dicho ya es igual que en el otro lado, se monta todo en orden inverso al desmontaje y listo.
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    Suena espectacular y eso es todo media/editors/tinymce/plugins/emoticons/img/smiley-wink.gif

     


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    • App My Peugeot
      Hola, para quienes estéis ya disfrutando de este magnifico coche:
      ¿os funciona ya la app My Peugeot?
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      Gracias 😉
      • 77 replies
    • PP2000 v22.12-22.14 + Medicina + Actualizaciones
      Peugeot Planet 2000 v22.14
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      * Funciona solo bajo XP Profesional Sp2 como mínimo, o virtualizando este en otro windows. Solo sistemas 32bits.
      * Instalar el programa, activar. Instalar la última actualización 24.99 (25.01 realmente) y volver a activar. (revisad el tutorial que está en este subforo)
       
       
       
      • 231 replies
    • [BRICO] - colocación parasoles con luz 406 FASE 1 (03 y 05/10/2015)
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Bueno, comencemos con éste periplo en la colocación de parasoles con luz, aunque podría publicar todo.
       
      Material necesario:
      Lámparas LED T5 equivalentes a las W1.2W incadescentes (al final no sirven). Destornillador Torx T20 para los tornillos del techo Destornillador de punta plana para desmontar el plafon del techo 1 cable grueso de cobre que sirva de guía para pasarlo por los agujeros del techo hasta el plafón. 1 par de cables originales con sus conectores rojos, para conectar luego el que viene de los parasoles. He preparado los mismos para su presentación. varios conectores y pines macho/hembra para fabricar los conectores futuros. funda termorretractil para proteger conexiones. corta cables para exponer las terminaciones a los conectores que luego soldarás. estaño del bueno (no del barato) estañadora tipo lápiz de 40 W de potencia y saber manejarlo previamente -experiencia soldando electrónica-.  
      Tiempo insumido:
      5 horas y 30 minutos, sumando todo el proceso y ambas partes.
       
      03/10/2015...parte 1 de 2 - gracias a un compañero del foro que me pasó el dato por whatsapp, un vendedor de milanuncios ofrecía MANUAL DE REPARACIÓN PEUGEOT 406, por 25 €...al que fui a buscar hasta Narón por la mañana, 500 páginas completas de información muy útil y que ya he puesto en practica.

       
      Luego me acerqué a La Coruña, hasta Cetronic para adquirir material de electrónica y botes aerosoles de recambio para la limpieza de circuitos electrónicos.
       
      Comencé con éste proceso, 1ro montar los parasoles, sacando los viejos y colocando los nuevos.
       
      Adjunto proceso detallado, usando cable guía y presentación del....
      • 1 reply
    • [BRICO] - colocación guarnecidos bajo puertas (x4) 406 ambas FASES (14/09/2015)
      Nota Admin: Puedes verlo en el blog
       
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Prosiguiendo con la odisea de mejora de mi leoncete, opté por conseguir un juego de embellecedores originalmente en policarbonato negros, pero ya no los fabrican más desde el 2010, así que mirando en el Service Box, encontré estos embellecedores o como les llaman ellos: Juegos de guarnecidos bajos de las puertas.
       
      Los 406 con acabado SV, se diferencian de los ST como hasta ese momento era el mío, por éste detalle aparte de otros (molduras "madera" en las puertas, luz de cortesía, asientos eléctricos sin memoria, ordenador de abordo, control de velocidad/crucero en los que lo llevaban instalado -no todos los SV (V6 y automáticos)-, etc).
       
      Material necesario:
      Disolvente Universal - limpiar exahustivamente la zona donde se colocarán y a su vez éste actúa como desengrasante. El juego completo de cada lado encargado original a la Peugeot de tu zona, si se consigue de desguace, aparte de estar sucios, quien te los saque tal vez sea un poco bestia y termine dañando alguno o lo haces tu mismo si te dejan pasar, como a veces logro convencer al mecánico de turno del desguace. Habilidad para desenganchar las guías de goma de las puertas lado chasis.  
      Tiempo insumido:
      45 minutos en total, previa limpieza para eliminar cualquier resto orgánico antes de aplicar cada adhesivo.
       
      Comencemos:
      14/09/2015, fui a buscar a la Peugeot MOSA Vigo los juegos de guarnecidos de los bajos originales. Los de fibra de carbono ya no los fabrican desde el 2010, referencias por Service Box: 7010.H3 y 7010.H4, los 2 salieron por la ....
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    • Post in [Brico]. Instalación de amortiguadores hidráulicos en el capó
      Hoy vamos con un brico para sustituir la casaca barílla para sujetar el capo por un par de hidráulicos, de los cuales dejo por aquí el link.
       
      El lote contiene lo de la siguiente imagen.
       

       
      Comenzaremos por las “plaquitas negras” de metal, irán pilladas por dos de los tornillos que sujetan la aleta delantera. Quitamos ambos tornillos y los volvemos a colocar pillados dichas “plaquitas”.
       

       

       

       
      En la parte del capo tendremos que quitar el aislante acústico, con un par de grapas bastara para realizar los trabajos con holgura.
       
      Con ayuda de la pieza de aluminio que tiene pegados con cinta aislante dos tuercas, pillamos los burlones al capo, en los cuales después ira pillado el hidráulico. Esta pieza es muy maleable, así que la doblamos con el ángulo necesario para presentar la tuerca, la pillamos y una vez pillada, tiramos con fuerza de ella para partir la cinta aislante y quedara pillada.
       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Una vez realizado esto en ambos lados, pillamos los hidráulicos a la parte inferior con sus tuercas correspondientes y empezando por el lado de la barilla. Soltamos la barilla mientras que con la otra mano sujetamos el capo con cuidado de que no caiga y encajamos la parte superior de los hidráulicos en us burlones y lo tendríamos listo..
       

       

       

       

       

       
      Como dato dice que tras su instalación note un ruido raro.. Debido a que las partes que señalo rozaban, la parte superior del hidráulico y el tubo del aire acondicionado.
       

       
      Me basto con limar un poco la parte de plástico del hidráulico y quedo perfecto..
       
    • Alfombrilla de goma para el maletero de la Rifter Long
      Estoy buscando una alfombrilla de goma para el maletero de la Rifter GT Long
      Para los asientos delantero y traseros ya encontré, pero para el maletero de la long no encuentro
      ¿alguna sugerencia?
      Gracias
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    • Brico protección de paragolpes trasero
      Había visto en el foro varios protectores para el paragolpes trasero y al final me decidí por este de acero inoxidable cromado:
      https://amzn.to/2R9Sjf4
       
      La verdad es que se adapta perfectamente a la curva del paragolpes, aparte de la cinta autoadhesiva que trae para pegarlo le añadí un adhesivo especial para plástico/metal.
      Lo que me ha sorprendido gratamente es lo bien embalado que llego el paquete, en una caja de plástico para evita cualquier deterioro en el transporte.
      Dejo las fotos y el resultado final
       
      • 4 replies
    • Bola remolque 508 SE Hybrid 2020
      Buenas noches, ¿alguien sabe qué bola de remolque se le podría instalar al 508 sw híbrido de 2020? No encuentro alguna que sea compatible y tampoco sitio donde la monten en Murcia. Saludos
      • 8 replies
    • Brico de conector USB en la consola central
      Como el cargador de mechero que trae la furgo esta  dentro de la consola central y un tanto inaccesible para poner un adaptador USB,  pensé en poner una toma  USB en la parte exterior de la consola.
      El brico no lo he hecho yo me lo ha hecho un amigo que tiene una tienda de tuning, ha sacado la corriente directamente de la caja de fusibles.
      El resultado lo veis en las fotos
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    • Alerón Peugeot Rifter
      No si se procede abrir nuevo tema o quizas debiera ir en otro lugar, si hay que moverlo, que actuen los moderadores.  Al grano.
       
      En una unidad Allure vi que sobre el porton habia un pequeño alerón negro, quitas no tuviera más de 6 cmts.
      Luego, por otro lado, la pena que no recuerdo donde, leí que las unidades con Puretech y no se cual del diesel (el modelo que vi era un diesel, no se cual, pero seguro porque llevaba el tapon del Adblue) llevaban este pequeño alerón, para reducir el consumo.
       
      Al momento de comprar el coche, se lo comente al comercial y no supo responderme al respecto, incluso miramos las dos unidades expuestas y ninguno lo llevaba, cierto que que ambras en un 130cv en acabados Allure y GtLine.
       
      ¿Alguien sabe algo al respeto?
       
      Edito
      Rebuscando por google he dado con esto:
       
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