Jump to content

admin
admin

307 - Instalar mando garaje - simulador alarma.

En este trabajo, para aquellos que no tienen instalada la alarma, se utiliza el botón del salpicadero de la alarma como mando para abrir el portón del garaje, y de paso, hará de simulador de alarma.

 


 

Material necesario:

Pulsador de alarma, cable rígido fino de 0,3mm o algo así (el ideal) y soldador o algún tipo de conexión de los cables con el pulsador de alarma (lo ideal un conector hembra, aunque yo me he fabricado uno), y el mando del garaje.

Procedimiento:

Lo primero sacar el pulsador de alarma y del cierre centralizado. No

hace falta desmontar nada más.



El pulsador de alarma tiene unos pines en la parte trasera numerados del 1 al 6. Consiste en lo siguiente:

Tenemos que puentear unos pines del pulsador del cierre centralizado (lo llamaremos PC) con el pulsador de alarma( lo llamaremos PA)

Puentearemos el 1 del PC con el 1 del PA, el 3 con el 3, y el 4 con el 4. Además sacaremos un cable de unos 70 cms del pin 3 y otro del pin 6 del PA

El 1 con el 3 son el led de la alarma. El 4 con el 3 son el del encendido del pulsador cuando encendemos las luces. El 3 con el 6 provocan el cierre del circuito cuando pulsamos el PA.

Con los dos cables que salen del pin 3 y 6 del PA, lo pasamos por dentro del salpicadero hasta la guantera (sólo hace falta quitar la bandeja de debajo del radio cd). La guantera tiene ya un agujerito.

Desmontamos el mando del garaje, y nos fijamos en lo que es el pulsador. Le damos la vuelta y veremos que tiene dos conexiones. Pués bien, soldamos un cable a cada uno de las dos conexiones, y guardamos el mando en el hueco que hay detrás de la puerta que abre la guantera.

....Y.......YA ESTÁ Cuando encendamos las luces, se encenderá el PA, cuando cerremos el coche se quedará el led del PA parpadeando junto con el del PC, y cuando pulsemos el PA, abriremos la puerta del garaje.

Una vez que vemos que funciona todo, metemos los pulsadores en sus sitio.

Bueno chicos, este a sido mi primer brico, y aunque me asustaba un poco al principio, resulta muy sencillo de hacer (sin entender nada de electricidad).

Alternativas:

Si quereis habilitar también el pulsador del esp para un 2º mando de garaje, debeis de hacer el brico tal cual, pero además puentear tambien los pines 4 del pulsador de alarma con el 4 del pulsador del esp, y el 3 con el 3 (para que se encienda al dar las luces). Además debereis de sacar otro cable del pin 6 y otro del pin 3 para conectarlo al nuevo mando de garaje.

¡OJO!... seguir alimentando el mando del garaje con la pila del propio mando (no con la batería del coche), de lo contrario os podeis cargar el mando.

Posibles problemas:

El invento funciona perfectamente. Si falla se debe a alguna de estas causas:

1.- No uses el conector hembra que viene de serie en el coche con los cables preinstalados (algun cable va a la bsi y puede dar problemas)

2.- Si te has hecho el brico completo, mira a ver si tienes alguna soldadura o empalme que no haga contacto correctamente

3.- El pulsador de alarma puede que esté estropeado (para comprobarlo, utiliza un polimetro entre los pines 3 y 6 y presiona el pulsador para ver si cierra circuito.

4.- ¿Funciona el mando del garaje? No vaya a ser que te lo hallas cargado al soldar los cables y darle mucho calor.

Cuidado con la alimentación del mando:

Ojo, que en el coche en marcha hay más de 14,5V

Si que puede ser que casque el mando; ten en cuenta que originalmente va a alimentarse de una pila, por lo que la tension SIEMPRE estará por debajo de 12,5V (por ejemplo). Si el mando casca a 14 V entonces, cascará.

Para eso lo suyo es poner 3 o cuatro diodos 1N4007 en serie con él para que reciba 14,5-2,1 = 12,4 V (para 3 diodos) o 11,7V (con 4 diodos).

De esta forma lo alimentas con un voltaje menos crítico.

Por erso, es mejor alimentar el mando con la propia pila del mismo y no cojer la corriente de la batería del coche.


  • Our picks

    • Duda USB. ¿Como conectar dos dispositivos?
      Muy buenas a [email protected]!!
       
      Vereis, hace apenas 15 días que ando con mi nuevo 308 GT y me ha surgido una duda acerca de la conexión USB. Para mi sorpresa, solamente contamos con 1 entrada de USB, cosa que imposibilita el hecho de tener conectados un PenDrive con música y el móvil para android auto al mismo tiempo. Mi duda es: Si conecto un HUB de USB, es decir, un aparato de estos que de una toma de USB sacan 3 o 4 (Tipo regleta), ¿el coche reconocerá los 2 USB al mismo tiempo?
       
      Otra cosa sería que pudiera poner música a través de android auto con el móvil pero no se porqué, no se me reproduce por el audio del coche cuando pongo la música a través de android auto (por bluetooth no tengo problema).
       
      Muchas gracias de antemano y saludos!!
      • 20 replies
    • Instalacion usb nac en la guantera y ayuda para los smeg
      Abro nuevo brico con para la instalacion del usb de la guantera en el 308 nac dejo las referencias para quien lo quiera comprar, a mi cuando me lleguen las piezas a la peugeot subo brico entero de esto.
       
      referencias:
      USB Cable guantera: 98 179 561 80
      Plastico cubierta: 98 026 536 ZD
      Este es el plastico que hace de tapa y soporte del usb de la guantera, para tapar ese agujero horroroso de la guantera al lado de la documentacion, esta referencia tambien vale como plastico para los smeg ya que hasta donde yo se los enganches del plastico son iguales.
       
       
      • 28 replies
    • Problemas Varios. Servodirección y lámparas xenon.
      Buenas a todos!
      os cuento mis penas xD.
      Tengo un 407 hdi confort pack del 2006.
      No hace mucho, me ha empezado a saltar el error de dirección asistida, y se convierte en dirección resistida xD.
      A continuación, pues salen más errores como abs, el regulador de velocidad...etc.. 
      A continuación  me voy al arcén, paro el coche...tras unos segundos arranco y como si no hubiera pasado nada. Si que es verdad que en una ocasión no funcionó la solución y me tocó quitar la batería durante un buen rato hasta que ya dejó de aparecer el error, xq no me permitía ni arrancar el coche.
      Es totalmente aleatorio...me ha pasado por autovía como por ciudad, a los 5 kms o a los 100 No tiene un patrón claro.
      En el taller (no la peugeot) no tienen muy claro si el problema es centralita o bomba de dirección, esta última es lo que me dicen que empezarían cambiando.
      Bien es cierto que la bomba de dirección alguna vez m ha echado liquido por el agujerito del tapón, pero con recargas del liquido durante periodos, acaba dejando de echar el liquido.
      La verdad es que ando un poco preocupado por el tema...por el tema de las vacaciones a la vuelta de la esquina.
      Y como a perro flaco todo son pulgas, ahora se me ha fundido el xenón izdo.
      En la peugeot la última vez me pegaron un buen palo...170 o algo asi...
      EN algunos sitios he leído cambiar las 2 para que no haya diferencias de intensidad...Alguna recomendación de algún sitio donde se vendan a buen precio el par, me da igual la marca, con que no sean de mala calidad me sirven.
      Por cierto, no debería la centralita avisar de esta lámpara fundida???
       
      perdón por el ladrillaco y larga vida a los 407!!!
       
       
       
       
       
      • 13 replies
    • Presentación oficial Nuevo Peugeot 408 (Imágenes, nota de prensa y hoja de datos)
      Buesno, pues despejadas las incógnitas. Aquí lo tenemos.
      Adjuntamos nota de prensa y hoja de datos.
       
      Nota de Prensa Nuevo Peugeot 408:
      CP_Nuevo_PEUGEOT_408_22062022_vf_ESP.pdf
       
      Hoja de datos Nuevo Peugeot 408:
      new_peugeot_408_caractechlight__vf_es_220622022-62b2de5a1a824.pdf
       
       





       
      • 3 replies
    • ¿Donde se ubica el sensor de temperatura de aire?
      Saludos compis.
      Le hice un diagnostico a mi 307 sw 2.0 hdi del 2002 y me a dado fallo permanente del sensor de temperatura de aiire pero necesito saber donde ubicado el sensor.
      Gracias.
       
       
      • 5 replies
  • ×
    ×
    • Create New...