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[BRICO] - tuneado efecto cromado pinzas y tambores de frenos 406 ambas FASES (27/05/2016)

El colaborador del foro, @rcam406 compartió un brico de su autoría para mejora estética del sistema de frenado. Ya había compartido en innumerables ocasiones otras mejoras en su Peugeot 406 como:

 

Puedes ver y comentar en el foro aquí. El autor describe el brico así:

 

Materiales necesarios:

  • Pinzas de freno delanteras y Tambores traseros - si son nuevo mejor, si son usados a limpiar con disolvente.
  • Disolvente,
  • Cepillo de alambre
  • Torno con disco de alambre para mejorar acabado.
  • Pintura en aerosol/spray, yo usé anticalórica, muy a pesar de lo que comenta el compañero Laur., en un vídeo de su autoría.
  • Un mecánico de confianza que realice el montaje.

 

Tiempo insumido:
5 hs en total, desde que llegue hasta que me fui, incluyendo el tiempo entre capas y la limpieza de las piezas.

 

Preámbulo:

 22/05/2016 - me he estrenado en el tema de hacer pedidos vía web relacionados con el coche, dentro de poco tendré en mis manos ciertas piezas nuevas y que he pedido el pasado jueves 19/05/2016 a Oscaro y Mister Auto, por lo que he invertido unos 342,48 € en repuestos/recambios, relacionados con el sistema de frenado del coche. A falta de liquido de frenos DOT4 y cables de freno trasero que los pone el taller.

 

Esquemas usados para pedir las piezas, y correlacionar con las referencias:

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Y partiendo de esos esquemas de los frenos delantero y trasero, por Service Box y aplicando las referencias correctas ya mencionadas y cotejadas con cada pieza, he adquirido lo que detallo a continuación:

Ref 4246.R7..................54,80 € - Oscaro.es............Juego de 2 discos de freno BOSCH 0 986 478 831
Ref 4251.32..................31,10 € - Oscaro.es............Juego de 4 pastillas de freno BOSCH 0 986 424 223
Ref 4241.J4 o 4241.6W....121,01 € - Oscaro.es.............Kit frenos, disco de tambor HELLA PAGID 8DB 355 004-361 - en la página pone premontados
Ref 4247.24.................131,67 € - Mister Auto..........Juego de 2 tambores de frenos TRW DB4096 - los originales con 20 años encima y muchas lijadas previas. Así para la próxima ITV no tendré problemas y también durará otros 20 años. Mi mecánico ha reservado nuevos cables frenos traseros...el tema me saldrá lo que le lleve de mano de obra.

 

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Luego el martes 24/05 (estaba de guardia, los fui a recoger al día siguiente) llegaron los discos y pastillas BOSCH procedentes de Oscaro, al igual que el kit de zapatas Hella-Pagid (no saqué fotos de las cajas del embalaje, ya que las dejé en el coche - ver más adelante).

 

25/05/2016 - fui a buscar los productos de Oscaro.es y pintura en aerosol anticalórica, y de paso compré más pintura para futuros retoques y efecto cromado plata:

 

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27/05/2016 - llegué cerca de las 12:15 hs al taller, se comenzó el proceso de desmontaje de las llantas, se compararon las medidas de los tambores y se desmontó el sistema de pinzas delanteras para limpieza en torno con disco de alambre y cepillo de alambre, esa era mi parte a parte de pintarlos.

 

Aquí podemos apreciar el desgaste de las piezas del tambor y zapatas:

 

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Pastillas, pinzas y discos delanteros gastados:

 

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Comparativa del viejo disco (Necto) con el nuevo (BOSCH):

 

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La preparación para cubrir las zonas que no deben de pintarse en los tambores:

 

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Mientras mi mecánico montaba el kit premontado de zapatas Hella-Pagid, pintó una parte del sistema del freno de tambor, sin saberlo yo con la pintura que llevé y luego de esperar el tiempo prudencial montó el nuevo Kit sobre el mismo; al mismo tiempo yo estuve limpiando las 2 partes de las pinzas usando cepillo de alambre + disolvente y luego usando el torno con disco de alambre para eliminar restos + disolvente. 

 

Aquí aún falta colocar los muelles y demás mecanismos del sistema, se aprecian los cables de freno viejos colgando:

 

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Proceso de limpieza a mano usando cepillo de alambre y disolvente:

 

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Luego de usar el torno con disco de alambre, éste es el aspecto:

 

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Continuando por la tarde luego de comer....(15:30 hasta las 20:00 hs).

 

Comencé con el proceso de pintura de los tambores mientras yo estaba con la faena de pintar, mi mecánico le cambió los guardapolvos de las pinzas y verificó los latiguillos (todos OK, según su criterio no hay necesidad de cambiarlos), mientras yo estaba aplicando la 1er capa (10 minutos entre capa y capa).

 

Luego fui a proteger los guardapolvos de las pinzas para no dañarlas con la pintura, con cinta de carrocero.


Tambores (1er capa), cometí el error ese día de proteger solamente los orificios de los tornillos, ya que meses posteriores, comenzó a oxidarse lo NO pintado, cagada mía, se solucionará para más adelante:
 

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Pinzas sistema LUCAS, antes de darles la 1er capa, colgándolos para poder aplicar la misma:
 

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Ahora todos pintados con la 1er capa, falta 1 parte de una pinza que por olvido no hice la foto:

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El nuevo disco ya montado de cada lado:

 

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Las nuevas pastillas BOSCH:

 

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Ahora toca los tambores:
 

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Últimos ajustes kit frenos traseros, antes del montaje de los tambores recién acabados:

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Aquí tenemos los nuevos cables colocados, por fallo de la cámara no salió la del lado derecho...ver en la 2da foto de "Tambores colocados":

 

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Aspecto de las pinzas ya terminadas de pintar y secar:
 

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Tambores colocados:

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Las primeras pinzas montadas sin y con pastillas y ya con todo el mecanismo:

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Ahora toca el purgado del sistema, tras haberse eliminado previamente todo el líquido de frenos (por eso habrán visto en algunas fotos, unos cubos/bidones grandes por debajo del coche) y llenado del circuito:

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Luego de estar subido en grúa, pisando y bombeando el pedal de freno (cansa el tema de estar pisando, pisando y pisando el pedal), quedó todo listo, luego salida a carretera para probar cosas, y zasca...le detecta silentblocks jodidos, más del lado derecho...demostrado tras menear cada rueda sin freno puesto, pendiente de cambiar para la próxima semana y antes de que se vaya de vacaciones (hecho el 30/05/2016 y problema resuelto). 

 

Eso era lo que yo detectaba desde hacía un par de meses al dar marcha atrás y poner primera o frenar en el garage -ir muy lento-, y pensaba y atribuía al taco inferior del motor que está un poco roto.

No tengo vídeo, pero empujando la rueda por detrás se ve que tiene vida propia, se mueve más del lado derecho que del izquierdo, pronto cambiaré de ambos lados, así cuando vaya por 3ra vez a Sevilla (ver nueva KDDa) y el coche estará como nuevo.

 

Ahora unas fotos que le hice del nuevo aspecto, luego ya en el exterior, haré una comparativa del antes -original del 2014 y de este pasado 2015- y el ahora, pasen siéntensen cómodos y disfruten, deleiten la vista:

 

Sólo las llantas, ya con su 1er estreno frenando:

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Ahora en exteriores, comencemos con el aspecto del 2014:


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El nuevo aspecto 2015, con llantas de aleación (adquiridas a un forero del club406):

 

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 30/09/2015 y 04/11/2015 con deflector, sin leones pintados en las llantas:


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18/08/2015 y 05/09/2015 sin deflector y sin leones pintados en las llantas:

 

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Estado actual mayo 2016:


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Coste total 227,50 €, sin contar los 341 € en piezas que llevé.

 

Bien, espero les hayan gustado estas transformaciones a falta de acabar el exterior con un repintado del coche, códígo de pintura MOMP o KMP y que por el momento seguirá a la espera, en ese momento había tomado la decisión de repintar el coche y había hecho investigaciones en varios talleres, hasta que me decanté por el más profesional, tras ver chapuzas en otros competidores.


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      Hola a todos, alguien podria decirme dode van colocados estos tapones,los encontre en la guantera y no recuerdo haberlos sacado yo...no se si en algun taller...el caso es que llevan ahi un monton de tiempo. Y el caso es que he mirado puertas,maletero,capot....y nada. es un Peugeot 407,Gracias
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      ACTUALIZADO:
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      • 8 replies
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