Saltar al contenido
admin
admin

307 - Cambiar filtro de aire 1.6 gasolina restyling

Al parecer los restyling montan otro sistema de filtro y que tiene miga para poder cambiar, no mucha pero no es como el NO restyling, el nuestro es rectangular y enorme y el anterior es cuadrado

Puedes seguir este brico en el foro.

1.jpg


Yo lo compre en Norauto y me dieron primero el que parece ser el normal (cuadrado) pero tras una larga espera me consiguieron el mio, ademas mas barato 11,95 frente a 16,95
Necesitamos:
Filtro: Yo puse el filter Mann ref/ C4371
LLave de 10 a poder ser de tubo ó de carracla, os sera mas comodo
Llave ó destornillador TORX 20
Destornillador plano y de estrella
Paciencia/calma y calma/paciencia
Tiempo estimado: 15 minutos y si limpiais ya que desmontais, lo que querais  



Aunque parezca que solo hay que desatornillar el elemnto donde se aloja el fitro, es mejor quitar todo ya que detras del todo lleva dos tornillos mas a los que no tenemos acceso.

VANO DEL MOTOR con las marcas de lo que hay que desmontar:
2.jpg


Quitais el resonador y el manguito que une éste con la caja del filtro, para ello soltais el manguito girando un poco (creo que a derechas) y del resonador liberais la muesca que lleva a la derecha (yo me la cargue por burrico) y tirais hacia arriba observareis que se aloja en unas guias, tenerlo en cuenta a la hora de montar asi como que para unir el manguito con el resonador y la caja del filtro, primero lo hagais a ésta ultima pero sin girar, solo presentandolo para que cuando volvais a alojar el resonador, al girar esta vez a izquierdas se os queden los dos unidos.
3.jpg


4.jpg

Con la llave del 10 soltamos el tornillo que une la caja del filtro con el bloque.
5.jpg


Soltamos este manguito, para ello solo tenemos que presionar el botoncillo amarillo y tirarde él, para volverlo a montar solo hay que insertarlo y presionar notareis el click.
Y aflojamos la abrazadera, todo esto esta al fondo del vano del motor en el extremo mas alejado de la caja del filtro.
6.jpg


Para que no nos moleste a la hora de sacar la caja del fitro, con el torx numero 20 soltaremos el deposito del liquido de frenos, sale tirando un poquillo hacia vosotros y lo apartaremos a un lado SIN FORZAR, notareis que vueleve a suser constantemente, yo le puse un tope para que se quedase quietecico   
7.jpg


Ya podemos sacar la caja del filtro, PERO va unida tambien por debajo con una muesca de plastico, que se liberan tirando de la caja del filtro un poco hacia la derecha.
Sacais el manguito que une a la inyeccion (creo que es eso   ) y liberais el artilujio, una vez fuera pues eso, cambiais el filtro, lleva 6 tornillos de cruz.
Para volverlo a montar, primero lo presentais y meteis primero la muesca de abajo (es facil) atornillais con la llave del 10 el tornillico meteis el manguito que va unido con la abrazadera y pretais, montais el deposito del liquido de frenos, poneis el manguito corto, a la caja del filtro, el resonador en su guia, lo unis con el manguito y girais, vereis que la muesca esta en su sitio y se acabao.

Fotillo de la muesca:
8.jpg

9.jpg

Elementos que hemos quitado:
10.jpg


Filtro nuevo y viejo, el viejo parece mas limpio porque esto ya lo desmonte el otro dia y lo sople pensando que me valdria pero como lo consiguieron pues...

...que porque lo desmonte todo, pues yo que se, lo vi cuadrao el filtro y pensaba que iria de canto, yo que se    
Podeis ver que el filtro nuevo lleva como una guata que el otro no llevaba, creo que despues de probarlo habre ganao unos 50 caballos asi de pronto           
11.jpg


Y esta foto que me sobraba con el vano sin filtro   
12.jpg

Bueno se acabo, gracias al foro de C4treros que gracias a un tutorial que vi me oriento como desmontar el cachibache este.


  • Nuestra selección

    • Dudas con FAP
      Muy buenas a todos, tengo unas dudas con el tema del FAP.
      Tengo un 1.6 bluehdi. Llevo 6 meses con él y tras mucho leer acerca del FAP tengo la siguiente duda.
      Ahora mismo de lunes a viernes utilizo el coche para realizar cuatro trayectos de 1 km cada uno (salvo que algún día tenga que hacer algún que otro trayecto extra). Los fines de semana si que hago algo más de km con el y cada dos semanas procuro darle un poco de autovía por el tema del FAP. Es esto suficiente para evitar que se deteriore antes?
      Que cuidados extra debería tener para evitar que se colmate o dure menos tiempo del que debería durar? Según he leído los trayectos urbanos son muy malos para el FAP. Gracias y un saludo!
      • 56 respuestas
    • pedal de embrague aspero y ruidoso
      Deciros que se trata de un SW puretech 130 de Noviembre del 2015. Decidme si os pasa a vosotros o si sabéis de alguna solucion. Gracias..
       
      ACTUALIZADO:
      Este es el video del ruido, que amablemente nos ha facilitado @drhispano
      • 300 respuestas
    • Colocar indicador de temperatura
      Buenas tardes
      Acabo de comprar un 107 a gasolina y me gustaría ponerle un indicador de temperatura, alguien lo ha puesto? 
      Toda información sobre si es posible, cuánto cuesta y dónde se ha puesto el reloj o alguna fotografía sería de gran ayuda.
      Gracias.
      • 2 respuestas
    • LED d1s. Sustitución lámpara xenón por led
      Nunca he estado muy contento con la iluminación del xenón. Aquí está un posible solución. Led d1s , conexión directa al cable del balastro original y funcionando.Importante que sean homologadas, ya que se permite su usoeen España. Mínimo un 50%+ de iluminación. Saludos 

       
      • 8 respuestas
    • Mostrar los modelados 3D en la pantalla central del coche.
      Buenas,
       
      Acabo de descubrir lo siguiente con el tema de que se muestren los modelados 3D en la pantalla central del coche. Posiblemente ya todos lo sepáis pero bueno.....
       
      La cosa es que solo veía 3D en la pantalla del cockpit y no en la central....pues DESMARCANDO la opción de terreno, ya veo 3D en las dos pantallas!
       
      Saludos!
      • 2 respuestas
×
×
  • Crear Nuevo...