Un inyector es un dispositivo utilizado para bombear fluidos utilizando el efecto Venturi.
El inyector fue inventado por el francés Henri Giffard en 1858 y se utilizó originalmente para inyectar agua en las calderas de vapor.
Los problemas más habituales que presentan los inyectores son el goteo, un modelo de pulverización deficiente y una atomización insuficiente, todos los cuales pueden producir una potencia de motor deficiente, un alto consumo de combustible, unas emisiones de escape excesivas, un arranque difícil y toda una serie de problemas adicionales.
La manera más sencilla de evitar todo esto es darle un mantenimiento adecuado. Actualmente existen 3 métodos para realizarlo:
a) Desmontar inyectores y limpiarlos con algún Carb-Cleaner.
b) Conectar un limpiador de inyectores presurizado ó una boya.
c) El método más satisfactorio de recuperar la eficacia de los inyectores con incrustaciones es limpiarlos ultrasónicamente.
Limpieza de inyectores utilizando un limpiador de inyectores presurizado.
Advertencia: deben extremarse las precauciones para evitar chispas al hacer o interrumpir conexiones, a fin de evitar un incendio o explosión. TENGA SIEMPRE un extintor de incendios a mano y asegúrese de familiarizarse con su funcionamiento.
Materiales:
1 Trapo absorvente
1 Limpiador de inyectores presurizado
1 Liquido limpiador de inyectores (Würth, Liqui Moly)
Procedimiento:
1.- Utilizar el Peugeot Service Box para ubicar la rampa de inyectores y el conector de la bomba de gasolina.
Conector de la bomba de gasolina ubicado debajo del asiento del pasajero de la extrema derecha.
2.- Desenchufar el conector de la bomba de gasolina
3.- Desmontar la tapa del motor.
4.- Desenchufar el conector de la valvula situado en la rampa de inyectores. Apóyate de un trapo pues en ocasiones hay residuos de combustible.
5.- Conecta la manguera del limpiador de inyectores presurizado.
6.- Abre la valvula del limpiador de inyectores presurizado.
7.- Arranca el vehículo
8.- Espera hasta que el vehículo se apague, aproximadamente 22-27 minutos.
9.- Desconecta el limpiador de inyectores presurizado.
10.- Monta en orden inverso.
Videos del proceso: