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Buenas tardes! Tengo una rifter con luces diurnas de filamento que no son led y quiero cambiarlas a led. Sabeis cuales me pueden ir bien? Hace falta que sean canbus? 
Gracias! 

Estimados, por más que usé el buscador no encontré un brico para hacer éste cambio. Es una operación sencilla de realizar pero no logro sacar una especie de sonda que lleva la caja donde va el filtro...

Respuesta por parte del personal que proporciona información de Facebook de Peugeot:
 
Buenos días, Jose Manuel, te informamos de que existen tres formas de conseguir la matriz central de alta gama a color que describes. Para ello hay que solicitar una de las siguientes opciones:
1. Pack City 2: Park Assist + Vigilancia de ángulo muerto + Cámara de visión trasera.
2. Driver Sport Pack: Calibración cartografía acelerador, visualización parámetros dinámicos, iluminación interior sport, acústica motor (disponible para las motorizaciones BlueHDi 150 cv manual, PureTech 130 cv manual y EAT6; y levas en el volante en PureTech 130 cv EAT6).
3. Driver Asistance Pack (Regulador de velocidad Activo, Alerta de colisión, Frenada de emergencia) + Apertura y Arranque manos libres + toma 200v + matriz combinado color. Gracias por tu interés. Quedamos a tu disposición para resolver cualquier otra duda. Saludos.
 
Pues con esto salimos de dudas con el tema de la pantalla, se supone que escogiendo uno o mas de estos tres packs de extras ya dispondríamos del FIS avanzado a color.
 
Por fin machos me entero!! voy a darle la información a mi comercial de peugeot para que pueda informar mejor a los siguientes.
 
Un saludo a todos.

¿que combinaciones de informacion se pueden añadir en las vistas de “personal x”?
 
A seguir disfrutando de este magnifico coche 😉
 
ElectroSalu2
 
NOTA ADMIN: Traemos esta pregunta de este tema:
 

Muy buenas a todos;
 
Recién he comprado un Peugot 307cc 2.0 gasolina y automático caprio de segunda mano,  con 120k kilómetros. ¿Sabéis si dan muchos problemas? ¿me saldrá bueno? jeje.
 
Bueno al lío. Al comprarlo me he dado cuenta que falta en el asiento del conductor esta pieza:
 

 
¿Sabéis donde puedo encontrarla? He mirado en mil sitios y no lo encuentro y no me gustaría ir a desguaces ya que no me quedan muy a mano...
 
Muchas gracias gente.
 
PD: de paso os pregunto otro tema... es de piel entero y  hay una zona donde el aire que se ha despegado ¿tiene fácil solución?¿lo llevo a tapizar? También se ha despegado una zona donde la parte del conductor, donde une el plástico con el cristal.
 
Un saludo

Buenas  ire poniendo información sobre diagnosis y fallos que se pueden cometer por no interpretar bien los códigos de avería y demás cosas 
Vamos con un caso de cambio de caudalimetro:
Diagnosticar bien una avería, clave en el día a día del taller
 
Un ejemplo real muestra cómo un código de avería puede dar un fallo que, realmente, no termina de solucionarlo.
Los automóviles actuales tienen sus propios sistemas de diagnosis integrados y que 'toman nota' de todas las anomalías que en ellos suceden, pero el problema es que hay que entender bien 'cómo razona' el coche para saber diagnosticarlo bien.
 
La base fundamental de un buen mecánico en la actualidad, según publica en un artículo Motorpasion, es saber diagnosticar bien,  "Esto va a hacer que ahorre muchísimo tiempo y que la solución sea la correcta", como bien argumenta dicho artículo.
Para ello, en él se nos muestra un útil ejemplo real con el que defiende que "el 90 % de los caudalímetros que se han cambiado estaban en buen estado".
 
Así, explica el siguiente caso. "Un cliente llega al taller con su coche porque en un adelantamiento, al pisar a fondo el acelerador, se le encendió la luz de check engine y perdió potencia".
Con este síntoma, "el mecánico conecta la máquina de diagnosis a la toma OBD2 y ésta le da el código de avería P0101. Este código significa que el sensor de masa de aire no funciona correctamente. Se cambia el caudalímetro (o el sensor de presión del colector de admisión, dependiendo del tipo de inyección), sale a probar el coche y todo parece ir bien".
De este modo, la reparación se ha 'solucionado', según el mismo artículo: "el cliente paga, retira su coche y pasados unos días le vuelve a suceder lo mismo. El problema, en la mayoría de los casos, era en realidad una válvula EGR algo obstruida".
 
¿Por qué la diagnosis acusa al caudalímetro como culpable cuando es otra la causa? El artículo señala que ......

Hola he estado buscando en el foro pero no he encontrado ninguna pista de lo que me puede estar pasando. el aire acondicionado no arranca y el electroventilador no gira. He cambiado el electroventilador pero si arranco el coche con el clima en temperatura minima el electro sigue sin encender y por consiguiente el aire acondicionado no funciona.
He visto que mi modelo 2.0 HDI 16V no tiene resistencia en el rediador y el rele es nuevo ya que viene con el nuevo electroventilador.
Alguna idea???

Si alguno tiene dudas os hago una demostración, soy de iPhone.
a no tener CarPlay sin enchufar al USB,podemos tirar de ese aparato

 
 
 
 
Administrador por que no se ve los vídeos?
 
 
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hola chicos¡ ando reviviendo  un 307cc ,  y quiero dejarlo impecable, mi sorpresa es que el tapicero me dice ,que en nuestro modelo la piel( esta muy maltratada la delantera) esta pegada a la espuma y no se puede arreglar, solo fundas.. es cierto? alguna solucion? y luego la espuma parece en algun punto algo dada de si xD¡  teneis experiencia o conoceis un sitio que pudiera medio adecentarlo. los traseros estan impecables. delanteros algo descoloridos y 2 agujeros chiquitos.

Buenos días.
tengo un dilema con Peugeot España por su desinterés en darme una solución a un problema que vengo arrastrando desde hace unos meses cuando me aviso el chico que me lava el vehículo de que las gomas se me están rompiendo.
Fui a mi taller tomas guillen Murcia y le expuse mi necesidad y me dijeron que lo consultarían con fabrica puesto que han tenido varios clientes con problemas así  y me vienen diciendo que como el coche esta fuera de garantía no me cubre dicho desgaste el cual no ha sido por mi ya que el coche duerme en garaje en casa y va a la plaza de parking cubierto de mi empresa me quieren cobrar 286E por las gomas a buena atención comercial según ellos 60% ellos y el 40% yo.
me he peleado con Peugeot España y dicen que lo que dice el concesionario es correcto.
 
alguien de aquí ha sufrido este tipo de problema
necesito ayuda
gracias

Hola!
Me gustaría saber si hay algún brico para que la pantalla Multifunción de mi Peugeot 307 sw (2003) se vea mejor debido al calor.
He estado mirando hilos pero no encuentro una solución definitiva.

Gracias

Hola, estaba cambiando las bombillas de todo el interior y todo bien hasta que llegue al plafon delantero, al poner una de las bombillas hice un corto momentáneo y desde entonces no tengo corriente en ninguna de las tres bombillas ni en el espejo de cortesía, lo he revisado todo y comprobado fusibles tanto interiores como los que van en el motor,y no logró encontrar el problema, alguien tiene acceso al service box para ver si sale el listado completo de que controla cada fusible y su ubicación?, gracias y un saludo.

Pido vuestra colaboración, por favor. 
 
Recientemente me han tocado el paragolpes delantero (desmontar y montar) y me da la sensación de que ahora hay mayor distancia entre capo y morro visto desde arriba, justo donde abre, me parece ver más goma que antes. 
 
También me parece que la altura del morro respecto al capo (el morro está más alto que el capo), visto desde el lateral es mayor. Como si el escalón fuera más alto. 
 
¿Me podéis hechar unas fotos alguno del vuestro desde arriba y otra desde el lateral a esa parte? 
 
Quiero comparar y las que yo tengo mias antiguas, ninguna pilla lo que quiero ver. 

Estoy dudando si añadirle este extra o no. Alguien sabe para que sirve? Yo tenog un wallbox en casa y quiero saber si el cargador de 7.4KW es el cable o es un adaptador para poder en los wallbox públicos o acaso es para cargarlo ultrarápido como si fuera un electrico 100%?
 
gracias

Buenos días; llevaba tiempo sin escribir nada nuevo, señal de que todo iba como tocaba. Hasta la semana pasada. Era el gran primer viaje después de 35.000 km. Gran viaje por ser un viaje a 1.000 km de distancia de casa. Valencia - Galicia. El viaje muy bien.
Lo bueno llegó 3 días después de andar por la zona, rias baixas. Puerto de montaña para aquí puerto de montaña para allá, y una fresca mañana de verano cuando estaba subiendo un pequeño puerto por una vía rápida (AG 41 altura Meaño), cuando iba a 100 km/h y aumentando, de repente empieza a hacer cosas extrañas la caja de cambio (automática), como a calarse, empiezan a aparecer luces de aviso y pantallas por todos lados (no me daba tiempo a leerlas todas; unas decían algo de 'Problema en caja de cambios', otras 'detenga el vehículo y lleve el coche al taller más cercano inmediatamente'...todo de este estilo), el coche dejó de acelerar, es decir el acelerador no servía para nada y lo más preocupante el olor a gasoil quemado que entraba en el vehículo.
Con la poca inercia que llevaba en subida me coloqué en el arcén y paré motor inmediatamente. Chalecos, triángulos, aviso a grua...y levantamiento de capot a ver que se cocía, nunca mejor dicho.
De la zona del tapón de aceite salía humo, y la bobina del alternador parecía quemada. Ya una vez viniera el conductor de la grua, un tipo majo que se agradece de encontrar en estas situaciones, le retiramos la tapa protectora superior que cubre el motor y enseguida me dijo que tenía pinta de ser un inyector, pues tocó con el dedo y se veía que goteaba. Me comentó que posiblemente hubiese caído gasoil en el alternador y por eso se hubiese chuscarrado. Esta era solo su primera impresión, poco más se podía ver o hacer.
El tal es que ya cargó el coche en la grua, y lo envié a la Peugeot cercana a donde vivo en Valencia. Entonces primero estará unos diías en una campa esperando a un camión lanzadera que lo......

Buenos días,
seguro que muchos habéis tenido la necesidad de, con la FURGO APAGADA, cargar los móviles con la batería principal, o usar un hinflador de toma de mechero, o una ducha de mechero....
 
Para algo de 2-3 minutos podéis dar el contacto del coche.
Para cargar los móviles la cosa se complica.
 
Yo tengo una camperización ligera (sin segunda batería), y duermo mucho en la furgo. Muchas veces sé que la batería está al máximo, y que además en 1-2 días vuelvo a hacer una trayecto largo, por lo que CARGAR EL MÓVIL con la batería principal de la furgo sólo tiene un problema: NECESITO UNA TOMA DE MECHERO QUE SIEMPRE TENGA CORRIENTE.
 
Se ocurren 3 posibilidades, y os pido consejo y si sabéis si es viable y cómo hacerlo:
- La opción 1, la más sencilla, sería usar la toma de mechero del maletero. Tiene cableado independiente y un fusible que se me ocurre (y os pregunto), si podría cambiarlo para que no dependa del ordenador de la furgo y lo pueda conectar a un borne que siempre tenga corriente.
 
- La opción 2 sería usar los cables que van a los botones de apertura del portón, que siempre tienen corriente, interceptarlos y usarlo para dar corriente a una toma de mechero nueva que podría instalar en el portón mismo.
 
- La opción 3, tirar cables nuevos desde un borne que siempre tenga corriente ¿dónde puedo encontrar uno?
 
Muchas gracias, espero que esto sirva a muchos.
 
 
 

Buenas,
 
Tengo ganas de probar a montar unas lentes tipo Xenon a mis faros, aunque no sea para terminar la instalación del Xenon sino para dejar leds H7.
Basicamente, el resultado buscado es tener en mi fase 1 unos faros que se parece a los de la fase 2, restyling.
 
Sé que así no pasaría la ITV, pero tampoco he dicho si iba o no pedir una homologación del resultado final 😇
 
El tema es que viendo los kits que hay en Ali, tengo la duda de saber si los necesito de 2,5 o 3 pulgadas... Supongo que 2.5 son suficientes, pero alguien que lo haya hecho sabría confirmármelo?
 
Eso sí... no he encontrado ningún brico al respecto aquí.
No existe o no he sabido buscarlo?

Y así con el calorcito asentado... ¿otra ronda más de fotos?, ánimo y compartir vuestras creaciones con ese gran modelo que compartimos 😜
Antes, recordamos las normas:
 

Buenas tardes,
Soy poseedor de un 206 CC y tenía dos dudas.
La primera de ellas sería cambiar el pomo del embrague, primero porqué se calienta demasiado y segundo porqué al probar otro no sé porqué las marchas entran mejor y la conducción es mucho más eficiente.
El problema que tengo con el cambio de pomo es que después de retirar el cuero del embrague y el pomo original hay como una funda de plástico y al meter el nuevo pomo en dicha punta no queda espacio con el embellecedor y no puedo atar el cuero con una goma o lo que sea para que pueda ajustar el cuero a dicho embellecedor.
¿Alguna idea? Yo había pensado en cortar un trozo de plástico para crear dicho hueco pero antes de hacer algo así preferiría escuchar opiniones ya que tampoco sé si tiene alguna función ese plastico.
Dejo alguna fotografía de todo lo que he comentado para que sea más sencillo de apreciar.
 
Sobre la segunda duda sería sobre si es posible sacar la guantera ya que me gustaría hacer unos agujeros para pasar cables de audio hacia la parte de la radio, el problema es que con el poco espacio que hay apenas se puede trabajar y tampoco me atrevo hacerlo sin extraerla ya que he visto que por allí pasan gran cantidad de cables.
Un saludo y gracias por la ayuda!

Buenas pues esta vez vengo para montar un sistema de entretenimiento para los peques...  En principio quería poner reposacabezas con pantalla como en mi anterior Zafira.  Pero en el 3008 no encajan bien así que me decante por una pantalla de techo y después de mirar y mirar y decidirme por una ví que no traía altavoces y en mi caso las peques son muy pequeñas para ir con cascos...  Por otra parte emite por FM pero prefiero tener la radio disponible para mi 🤣🤣. Así que aprovechando esto y después de buscar y buscar me decidí por lo siguiente.  

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F323336379701
Lector de tarjetas,  USB FM.... 
 
Eso si para que se escucha necesitamos un amplificador por lo que compre: 

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F173289381620
Amplificador 10w x 2 canales.
 
Y claro como no quería usar los altavoces del coche también compre: 
https://www.amazon.es/dp/B01D1JTX5E/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_sXwICb3J207WF
Altavoz para empotrar. 
 
Y claro como no la pabtalla: 

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F132754870637
Pantalla xtrons 101hd.
 
Pues despues hoy me llegó todo y he hecho una prueba en casa este es el resultado.  
 

 
este viernes intentaré instalar todo en el coche y OS pondré todo el proceso
 
Gracias.  
 
 

IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado.
 
De a poco voy dejando a mi leoncito como me gusta, y ésta vez tocó el reemplazo tras 20 años y 6 meses de uso de los brazos de los limpias algo deformados, también si estuviesen sanos, restauraba los míos.
 
Material necesario:
1 bote de pintura en spray negro billo o el color que el forero quiera usar. 1 bote de laca para proteger lo pintado. 1 par de brazos de limpias de desguace o en su defecto, restaurar los propios. Lijas al agua y discos de alambre para taladro, mejorar el acabado efecto cromo del metal pulido. Carraca y vaso de 17 mm para desatornillar rosca hexagonal. Extractor de brazos limpias universal (9,75 €).  
Tiempo insumido:
10 hs en total, incluyendo el tiempo de lijado, pulido y aplicación de la pintura usada para restaurar los brazos limpias pintando con negro brillo (3 capas) y laca (2 capas) unos conseguidos de desguace. Y su colocación usando la mikiherramienta adecuada.
 
Preámbulo:
 30/07/2016 - me levanté temprano y viajé hasta un desguace en Monforte de Lemos, pero no tenían nada de nada, me comentó dónde había otro en la misma localidad y acudo hasta Desguaces Manolo, dónde miramos el único 406 que tenían con acabado SR, éste es el VIN:

 
Me agencié por 5 €, 1 par de brazos de los limpias que prácticamente están impolutos, sólo donde enganchan los limpias, algo levantada la pintura, el resto al 95% en casi perfecto estado. 
 
Ya que los míos están muy desgastados y despintados, aparte de algo oxidados en algunas zonas (según Service Box son de aluminio, entonces por que los míos están oxidados???).).

 
 07/08/2016 - he comenzado el proceso de restauración de los brazos sustitutos y tal como quiero que estos tengan el nuevo acabado.....

Buenas, tengo un 307 del 2000 gasolina, vengo arrastrando un problema con la calefación desde hace varios años y es que cuando la pongo tarda una hora o incluso más en empezar a echar aire caliente, esto en invierno y en trayectos cortos es un calvario. Leyendo un poco por aquí he llegado a la conclusión de que podría ser la resistencia, pero no se que apariencia tiene y si está ubicada en el lado del piloto o copiloto, además de su ubicación exacta. Si alguién me pudiera pasar un esquema del modelo exacto o además de enseñarme como es la resistencia en cuestión le estaría muy agradecido.
 
Gracias y un saludo.

Hola compis, ¿qué tal? ¿Cómo lleváis lo del confinamiento? Yo aburrido, pues como no puedo trabajar voy haciendo arreglos-chapuzas en casa.
No hace mucho subi un tuto de cambiar radio+altavoces del 307sw. Los altavoces viejos tenían la suspensión de foam rota, por eso se oían mal (cascarrean) pues bién, me he propuesto cambiarla por unas nuevas por que así usaría los altavoces para mi garage. Tengo en mente, hacerles unas cajas y colgarlos en la pared. Tengo un autoradio que no uso y quisiera usarlo con una fuente de alimentación de 12V en mi garage.
También tengo una cadena de música de hace muchos años con tocadiscos que hace tiempo que no uso y tiene el mismo problema con los altavoces, pues la espuma de la suspensión del cono se ha podrido con los años.
He comprado un par de aros de foam de 6,5 pulgadas para los altavoces de la cadena, un par de aros de 5,5 pulgadas para los altavoces de las puertas delanteras del 307sw (los originales de la casa) y un par de aros de 5 pulgadas para los altavoces de las puertas traseras del 307sw (los de casa). Los he comprado de aliexpres, este es el enlace:
https://s.click.aliexpress.com/e/_dVa8ewD
El pegamento que usé es este:
https://s.click.aliexpress.com/e/_dV51tMv
Voy a poner fotos del proceso, primero de la cadena de música, que ya tengo los altavoces reparados y en los próximos días subo las fotos de los altavoces del coche.
Primero desmontar el altavoz...
 

 

 

 
...después quitar el aro de foam viejo...

 
...luego rociar un poco de disolvente y con un cutter quitar el resto de foam del chasis del altavoz...
 

 
...quitamos también los restos de foam del cono humedeciendolo con alcohol con una toallita y con mucho cuidado se rasca con el cutter...
 

 
..lijamos, limpiamos y desengrasamos el chasis del altavoz con un a toallita impregnada con disolvente...
 


 
...luego procedemos a poner la nueva suspensión (nuevo aro) al altavoz...

Hola a todos.
Me pródigo poco pero cuando me pródigo tela.
Haber os cuento.
Peugeot 307 2.0 hdi meto la llave me hace el crack pero le doy al la posición en que debería de arrancar el motor de arranque suena otro clackm y no hace nada.
Fusibles de el cofre motor bien.
Batería 12.61 voltios y hago una comprobación poniendo las luces  y me da 12.41 .
Hay que decir que los crack comentados me suenan de la zona de caja de Fusibles de el cofre motor. 
Entonces aquí viene mis dudas
Motor de arranque?
Relé o fusible de motor de arranque en caja de Fusibles? 
posibilidad de que pueda ser la distribución? 
Lo digo por que no se si teniendo la distribución rota el motor de arranque haría su función es una duda que también tengo.
Bueno pues esta es la cuestión. 
Gracias de antemano de los comentarios e ideas que deis.
He intentado daros toda la información que he podido constatar por si os sirve de ayuda. No creo que se me olvide nada.
Espero vuestros comentarios.

Nota admin: Puedes ver éste artículo en nuestro blog
 
Dentro del mundo del diagnóstico y reprogramciones, queremos dejar aclarados ciertos conceptos para que no nos lleven a confusión.

¿Que es el diagnóstico del coche?
En la actualidad, los vehículos cuentan con un sistema informático que registra gfallos del coche y configura parámetros de funcionamiento de los mismos. Cada marca usa su propio hardware y software de diagnóstico para acceder a la información que nos ofrece el vehíclo al respecto.

¿Que es la reprogramación del coche?
Aparte de la lectura de códigos de error y de muchas otras cosas que podemos hacer mediante software específico, tambien se pueden hacer reprogramaciones. Una reprogramación es cualquier modificación de los parámetros del coche para conseguir diferentes objetivos: aumentar potencia, resetear ciertos datos, hacer una telecarga, codificar mandos u otros elementos...

Este tipo de operaciones de diagnóstico y reprogramciones se denomina comunmente "conectar el coche a la máquina" o "conectar el coche al ordenador"

¿Que es una telecarga?
Una telecarga es una actualización del software de gestión del vehículo, que se encarga de gestionar (como su nombre indica) diferentes aspectos tales como parámetros de gestión del motor, avisos sonoros y visuales, elementos de seguridad tales como ABS, ASR, etc...
Las telecargas las recomienda la marca y suelen hacerse para corregir errores de versiones anteriores.

LEXIA:
El lexia, es el cable que utilizan los vehículos del grupo PSA (Peugeot - Citroen) para conectarse al vehículo y hacer diagnóstico o reprogramaciones. Este cable suele ir acompañado de un software para tal objetico, ya que por si solo no valdría de nada.


PP2000 (Peugeot Planet 2000)
Es el software más conocido que usa PSA. Juntop con el cable LEXIA nos permite conectarnos al vehículo para su diagnóstico y posibles modificaciones.



OBDII (On Boaord Diagnostics)
El OBDII es la segunda generación de un.....