Nuestros destacados

Buenas, soy nuevo en el foro y también nuevo poseedor de una e-Rifter.
 
No quiero entrar en si es mejor eléctrico, térmico, etc. A mi personalmente me convencía el eléctrico, tengo otro vehículo 100% eléctrico y para el uso que tienen me sobra. Si bien la Rifter quiero usarla para escapadas y quiero camperizar (light) también tengo otras ideas, muchas no las realizré seguramente por tiempo o por que queden por el camino. Otras son simplemente porque me gusta tener la mente ocupada pensando en soluciones. Dejo aquí mis impresiones para que puedan servir a otros.
 
(Ya he visto todos, o casi todos los bricos del foro, algunos me dan ideas, otros no puedo por ser eléctrica):
 
- Cajón bajo asiento conductor; Simplemente porque es muy cómodo y es sencillo.
- Luz en la parte trasera, techo para cuándo se está en el campo.
- Depósito de aguas grises usando la jaula de la rueda de repuesto (esto lo vi en otro foro y me parece una idea genial para cuando usas la pila de lavar de los kit de camper)
- Camperizar, Hay unos kit maravillosos, pero... pesan mucho y todos tienen la misma forma y diseño, quiero que pesen mucho menos. Estoy estudiando materiales y diseños alternativos.
-- Armarios en los laterales de las ventanas del maletero (que casi no he visto)
- Luz de cortesía al abrir las puertas al suelo (sin que use la batería de tracción)
- Aprovechar realmente los huecos que tiene. Me he encontrado miles de huecos que se supone que son de la versión térmica, así que intentaré aprovecharlos.
- Batería ECOFLOW para panel solar y con potencia para cargar el vehículo (la DELTA Pro y la Delta 2 tienen salida de 3Kw así que puedo, técnicamente cargar el vehículo). Tengo una Ecoflow River con panel solar y es maravillosa. Las hay más baratas pero estas me gustan y funcionan muy bien.
- Espejo de cortesía en asiento acompañante (en plan bien), lo de pegar uno no me gusta nada.
 
Saludos.
 

Buenas,
 
Me parpadea en rojo la luz del botón SOS del techo. Revisando el manual pone que es la pila.....alguien sabe donde esta esta esta "supuesta pila?  Por cierto, he leído que estos coches llevan una SIM integrada....esto es así? Sabéis donde está?

Buenas tardes,
 
Alguien sabe si los anagramas del león, tanto el delantero como el trasero, existen en recambios Peugeot en color negro? Me suena que el PSE los lleva negros.
 
Gracias.

Nota admin: puedes seguirlo en el blog
 
Instalación de puerto SD y USB reproductor de música en coche.
 
Manual  o pasos a seguir para poder tener un Reproductor  de música  moderno y a bajo coste en lo choches  que no tienen, el modelo usado es el Clarion Rt2  usado por Peugeot. (pero en los demás modelos  como el Rm2 tambien funciona
El truco es usar el cargador o lector de CD,  sin tener que sacrificarlo o bloquearlo como alguien comento en algunos foros, eso sí,  si tu modelo es de Cargador tendrá que tener al menos un CD metido en el cargador porque si no,  no funcionará (no pasara sonido)
  Material que se necesita
·         Car Bluetooth MP3 WMA Decoder Board 12V Wireless Audio Module w/ USB 2.0 / TF Slot / Radio / AUX
·         1 Caja Instrumento Plástico Proyecto Electrónico DIY 10x6x2.5cm
 
·         Convertidor DC dc 12 V de Bajada a 9 V 3A 15 W fuente de Alimentación (Para no saturar el circuito del car mp3) o puedes usar un chip regulador ref.7809
 
·         Cables  1 mm  (3 colores)  o mejor 6 colores para no confundirte con las entradas y salidas  AL MENOS 50 CENTRIMETROS DE CADA
 
·          Cable alimentación,  con fusible  Para alimentar el Car Bluetooth MP3 WMA Decoder
 
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·         Si eres curioso usa unos terminales fastón con protectores  de pastico macho y hembra para dejar la instalación curiosa y dejar como estaba todo antes de una forma sencilla en caso de que quieras pasar el Car Bluetooth MP3 WMA Decoder,  a otro coche .
 
(2 juegos de tres conectores macho y 2 juegos de conectores hembra  ten cuidado de poner un macho y hembra en los cables de corte del equipo original  invirtiendolo en los cables del desvio al Car Bluetooth MP3 WMA 
 
 Saludos Pegaxus
 

Esquema Equipo coche RM2.pdf

Esquema Equipo Coche.pdf
 



Instalación de puerto SD y USB reproductor de música en coche.docx

Buenas, Hoy he estado intentando quitar el panel de la puerta del piloto, he quitado dos tornillos uno debajo del apoya brazo y otro abajo del todo. Saqué todas las trabas de alrededor y aún así no sale creo que debe haber otro tornillo entre el altavoz pequeño y el mango de la puerta,  pero no veo nada. ¿Alguien tiene idea?. 

Buenas a todos  de nuevo, con un poco de retraso debido a que he tenido que organizar todos los datos recopilados y por último después de realizar decenas de detecciones automáticas en el análisis se ha roto un relé de una de las interface que tengo.
Aqui os cuelgo el punto de trabajo

Buenas, hoy se me ha encendido el testigo de la urea y me ha salido fallo anticontaminacion, que puede ser? Y a qué es debido? El coche está en garantía con 32k km

Estas son las maneras de conseguirlo:
 
Publicas un brico. Los ganadores de la Foto del Mes, también recibirán un producto gratis. Mediante diferentes promociones y concursos que iremos haciendo a lo largo del año.  
CONDICIONES:
- El brico que publiques tiene que ser original tuyo y acompañado de imágenes (o videos) y textos lo más explicativos posibles del proceso. Las imágenes o videos también tienen que ser originales tuyos y no puedes ser cogidos de otras webs o fuentes, a no ser que estén libres de derechos de autor.
- El Administrador y los Moderadores en última instancia serán los encargados de decidir que bricos son merecedores del regalo.
- Los regalos se envían totalmente gratis por correo ordinario. Solo se hacen envíos a España.
- En este mismo tema se indicarán los usuarios que reciben los regalos.
- Los regalos se entregarán según disponibilidad. No podemos garantizar que siempre estén disponibles ya que eso depende de nuestro proveedor.
- Una vez se termine uno de los productos no podemos garantizar que se vuelva a reponer. Se podrán ir variando y ofreciendo diferentes tipos de productos.

Buenas
 
moscas andamos…
con 11500 kilómetros y en marcha han empezado a saltar avisos de fallos en los sistemas de ayudas a la conducción.
han saltado uno a uno y se queda la llave inglesa en el cuadro.
la verdad que no entendemos cómo puede pasar esto con algo tan nuevo.
Creo que podría ser algo relacionado con la cámara que lee tanto los coches para frenar, como las líneas para mantenerte en el carril…
pero no entiendo, porque también falla el regulador de velocidad.
alguien sabe algo?
mañana miraré de llevarla al concesionario oficial, está en garantía así que espero que no se laven las manos o me digan que tienen carga de trabajo porque necesitamos la furgo.
una pena la verdad…
 

Llevo casi 70000km con mi 308. Hasta ahora, he pasado 3 revisiones de mantenimiento, las dos primeras, las hice en casa oficial por eso de no perder la garantía, me clavaron 140€ en la primera y 270€ en la segunda. Soy principiante y quiero aprender, por eso me lancé a hacer yo mismo la tercera revisión, cambie: aceite, filtro del aceite, y el filtro del aire , solo tuve que pagar el coste de los filtros y aceite que ascendió a 70€ sobrandome 2l de aceite. Pues bien, ya por entonces sabía que, algunos coches, llevan filtro de combustible y es una pieza que se cambia, no obstante, en ninguna de las revisiones en casa oficial me lo han cambiado ni me han hablado de algo similar, ni tampoco viene en el libro de mantenimiento, así que, pasé del tema pero hoy mismo, he leído un hilo en forocoches de un coche con pocos kms y problemas por dicho filtro y me ha entrado un poco de miedo.
 
Quería saber, ¿mi coche lleva filtro de combustible, si lo lleva, hay que cambiarlo cada x kms, si es así, por qué no viene indicado en los manuales ni han hecho referencia a él en la casa oficial? Si no lleva o no necesita mantenimiento, os agradecería que me lo explicarais en plan, por qué el mio no se mantiene y otro sí, o por qué el mio no lleva y otros sí.
 
Muchas gracias.

Hola,
 
¿alguien sabe dónde puedo conseguir la tabla de mantenimiento oficial para el 508SW de 2011-2013? Me interesan las versiones CMP de 115 y 160cv
 
¿sabéis si estas versiones tienen problemas con el adblue?
 
Gracias

Quisiera saber si hay alguna actualizacion nueva para el peugeot 208 nuevo, en la app de mi peugeot me sale una pero pone version null- 1/1/70 si hay alguna nueva me lo podias decir y como descargarla muchas gracias.

Hola, aunque todavia falta mucho, en teoria, para la entrega del e-208, he empezado a mirar que punto de carga voy a instalar en mi garage.
Buff!! Vaya lio, pero las premisas son:
No ampliar la potencia contratada que es 2.3Kw
En teoria el contador dicen que aguanta y no salta hasta mas de un 37% aprox, teoricamenta unos 3,1Kw.
Cuando carga no tengo nada mas conectado, por tanto toda la potencia es para cargar.
Cargara siempre en tarifa valle (de momento) por las noches de 22:00 a 6:00 que es cuando lo vuelvo a coger para hacer de 30 a 60km diarios.
Los findes puede cargar hasta las de 22:00 a 12:00h
 
Supongo que deberia coger un punto de carga que soporte minimo 3,1 Kw.
 
Entiendo que quien manda la potencia a la que puede cargar al coche es el punto de carga ¿cierto?.
No se si tambien el coche se puede ajustar a exactamente lo que le diga el punto de carga.
Si es asi, creo que el punto de carga deberia disponer de ajuste “fino” de 100 en 100w, por ejemplo.
 
¿Alguna recomendacion?
 
Gracias 
 
 

Buenos dias
pues tengo que cambiar el bimasa
no va mal, pero al pisar ya tienen la el pedal
tiene 190.000km lo cual está genial la verdad
Busco alguna recomendación para hacerlo en Madrid, vamos, que si es posible con las 3 B mejor
 
un saludo!

Disculpar si lo es el sitio indicado,pero no sé dónde ubicar esta duda referente a una reparación (brico).
 
Bueno, pues tengo que quitar la tapa de los árboles de levas, y la duda que tengo (por si alguien por favor me puede echar una mano) es la siguiente:
Cuando quite inyectores etc, pues se queda los dos árboles de levas al descubierto y el árbol que maneja las válvulas de escape tiene una polea donde se engrana la correa de distribución (la polea que se queda en la parte alta de distribución), me gustaría saber si esa polea tiene chavetero o endidura para no errar a la hora de montarla y lio el taco.
El tema es que la cadena del árbol de levas tiene dos burlones donde te indica la posición, hasta ahí es relativamente fácil no equivocarte, pero claro.... La polea de la distribución no sé si tiene chavetero o endidura para dejarla correctamente bien calado.
De ahí, el miedo de hacerle la operación yo.
¿Alguien sabe algo de esto?
Muchas gracias.

Nota admin: puedes seguir este brico en el blog.
Como el nombre dice berlina no se si sirve para el SW
Hay que hacerlo para acceder al aforador donde va alojado el filtro de gasolina que si lleva y es conveniente cambiarlo aunque nos digan de por vida. Los diesel seguramente lo lleven igual aunque no lo puedo afirmar.
Comenzamos recodando las consignas de seguridad y limpieza que nunca se deben olvidar.
1.- Utillaje

 2.- Quitar
Avanzar los asientos delanteros al máximo.
2.1.- Cojín de asiento trasero (monobloque)

Desenganchar el cojín de asiento trasero (1) (en "a"); con la ayuda del útil 1350-ZZ
Soltar el cojín de asiento trasero (1).

Ejercer una presión (según "c").
Soltar el cojín de asiento trasero (1) (según "b").
Desmontar el cojín de asiento trasero (1).
2.2.- Respaldos traseros (1/3)
Quitar la moqueta del maletero.

Desmontar:
Los tornillos (3). La tuerca (2). El tornillo (5).  
Asiento trasero.pdf

Después de ver el brico de barbudito sobre la instalación del led para el FAP, se me viene a la cabeza la posibilidad de poner el led para el angulo muerto, la instalación en el espejo seria igual, faltaría ver de donde sacar la alimentación, pero no se si al no venir de serie nos es imposible instalarlo o hace falta algo.
Algún experto que me saque de dudas.

Hola, me gustaría cambiar los calentadores,es difícil hacerlo uno mismo? Cuanto me podría costar en un concesionario Peugeot? Gracias 

Hola compañeros.
Al poco de comprar el coche en Marzo de 2019. Me di cuenta que comía mal una rueda trasera. En vez de darle un poco más de presión, cometí el peor error de mi vida. Alinear el coche tanto atrás como adelante… Llevo 3 años jodido y no hay manera, nunca queda bien. Con el paso del tiempo me di cuenta que TODOS los talleres(lleva como 16 alienados) utilizan las bases de datos del 508 antiguo. Y ahí es donde está este grave problema. A día de hoy en Galicia no hay una máquina de alinear con los datos de alineación del 508 (R8). Si alguien sabe del tema y me puede ayudar se lo agradezco. Cualquier información aún que sea por otra parte de España me plantearía llevarlo a alinear. Por que se torna una conducción bastante mala, volante siempre torcido y vibra bastante(el coche no ha llevado ningún golpe) (que por cierto, con el paso del tiempo achaco a eso a la destrucción del convertidor de par, por estar con el coche fuera de cotas).
Saludos a todos.

Como ya os comenté brevemente en otro hilo, ahora a mi coche le ha aparecido un ruido nuevo. Se trata de un " clonc " al insertar sobre todo la segunda y tercera marcha...... o al menos eso pensaba yo.
Os explico : en frío no aparece , pero cuando el coche ha andado ya un buen rato me aparecía ese ruido al insertar esas marchas. Se escucha , o al menos eso parece , por la parte trasera del coche. No lo hace siempre y cuando lo hace a veces es un ruido suave y sin embargo otras veces es un sonido muy descarado.
Pues bien, el viernes pasado tenía cita para cambiar el bombín y la grapa del embrague por el chirrido famoso tratado en otro hilo. Se lo comenté al mecánico y lo primero que hicimos fué salir a probar el coche. Al principio conducía él y no conseguía oir nada , al rato me dijo que lo cogiese yo y al poco afortunadamente lo escuchó, menos mal, porque de lo contrario el coche me deja por embustero. Estuvimos un buen tiempo callejeando y tratando de reproducirlo , y efectivamente salía cada dos por tres. Al mecánico también le pareció que provenía de la parte trasera , pero sin embargo le extrañó muchísimo que sonara , o pareciese sonar atrás , al insertar las marchas .....
problema porque de lo contrario sería imposible saber de dónde viene el " clonc ".....
 

Comenzamos nueva edición, a ver esas fotos... ¿a quién no le gusta fardar de su leoncete?.
Antes de nada, las reglas:
 
 

Nota Admin: puedes ver este brico en el bog
 
Aquí dejo un brico en PDF para instalar interface de cámara trasera  y 2º USB en el suv 3008
En primer lugar dar las gracias a @Ramypichu y @barbudito que son los verdaderos artistas, y darles las gracias públicamente pues gracias a estos dos manuales me dieron la idea para instalar mi cámara de marcha atrás en mi Peugeot SUV 3008 Allure. Yo solo uní los pasos para que fuese un solo tutorial (perdonar mi vagancia) aportando un poco más de luz. @Ramypichu nos mostró como instalar un segundo usb, en un Peugeot 3008 Gt Line, @barbudito , nos dejó una explicación más que detallada, indicando la dificultad que tuvo al colocarle una cámara trasera a su Peugeot 308. Nos comentaba que la dificultad mayor se debía a que hay que ir con el polímetro, a prueba y error, conectando y desconectando, etc... Puedes ver y comentarlo en el foro.
Dicho esto, paso a mostraros los pasos para acceder a la cpu o modulo central
 
Materiales:
• Una interfaz de video en Stage Motion comprada en Aliexpress. Que Incluye todo lo necesario para la instalación. La Interface, el Baipás de Alimentación el Cable NDS conexiones RCA + alimentación. Necesitaras una cámara con salida RCA (Impermeable IP67) que (Incluye cable de 5m con dos conectores RCA macho para conectar la cámara al Terminal de Salida +12 de la interface)

 
 Interfaz de cámara inversa inteligente para después de 2017 Peugeot 3008 2008 4008 5008 208 308 408 508 con guía de estacionamiento. • Esta interfaz puede insertar vídeo, cámara inversa, guías de estacionamiento en el monitor OEM. Macho y conectores
• Se utilizan para que el instalador no necesite cortar cables OEM
• Compatible con el modelo de coche:
• Adecuado para después de 2017, Peugeot 2008, 3008, 4008, 5008, 208, 308, 408, 508
• Esta interfaz puede insertar vídeo, cámara inversa, guías de estacionamiento en el monitor OEM. Macho y conectores
• ......

Nota admin: puedes ver este brico en el blog
 
Necesitamos:
 
- Soporte filtro de combustible Purflux (FC502), que incluye filtro Purflux c422 (filtro corto).
- Alicates.
- Destornillador plano.
- Llave Allen de 5.
- Vaso de 7 mm
- Vaso de 13 con prolongador/maneral y carraca.
- Recipiente limpio.
- Jeringuilla.
- Trapos.
 
Antecedentes.
El vehículo tiene mal arranque cuando está frío o pasa algún día sin arrancar(arranca mal al segundo toque de llave), en caliente arranca correctamente. Arranca mejor cebándole con la pera previamente.
 
A motor parado bombeando la pera durante un tiempo, se detecta una pequeña pérdida de gasoil, por un tapón blanco de la parte baja del filtro (regulador). En conclusión al gotear, pierde gasoil y entra el aire, por lo que hay un mal arranque hasta que se llena de gasoil (purga).
 


 


 

 
Primero desmontamos la tapa superior del filtro, que lleva 4 tornillos de allen, extraemos el filtro viejo y el gasoil acumulado dentro, con ayuda de una jeringuilla y un recipiente externo. Colocamos un trapo viejo alrededor del portafiltro, para salpicar lo menos posible.
 
Podríamos vaciarlo también desenroscando por el tornillo negro frontal y con ayuda de un tubo para su desagüe (figura 5). Pero prefería hacerlo con la jeringuilla para evitar los posos o virutas que hubiera en el fondo de la cuba/recipiente/vaso.
 

 


 
Vista del filtro de gasoil viejo (5000 km aproximadamente tenía), se veía feo ya por la...... 

Buenas, quería saber si alguno conoce o sabe de alguien que haya hecho un brico como el que menciono en el título. Ya sea o bien adaptando el embellecedor original del 607 o bien comprando algun adaptador específico para este coche. Yo no lo he encontrado.
 
Gracias de antemano

Hace poco llevé mi 308 al taller oficial peugeot, mi coche tiene 4 años pero solo 19 mil kilómetros, aún no son muchos para 4 años, pedí presupuesto para el mantenimiento que según ellos le toca y al dármelo y ver el precio me quedé muerto, a ver que os parece lo adjunto, me parece una barbaridad para un coche con no muchos kilómetros cambiar tantas piezas y ese precio, por supuesto no lo acepté, me pregunté entonces cuanto me va a costar esto dentro de otros 4 años, o si llega a ser un 3008 cuanto sería la broma, a ver que opináis pero me parece absolutamente desproporcionado, seguro que en un taller no oficial te vale mucho menos.