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chalvesgml

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  1. gracias a ambos por los consejos. Lo primero decir que ya me he presentado con las prisas e ilusion se me habia pasado. gracias por recordarmelo.... el tema de la llave por lo que he leido esta jodido, hay pocas opciones, y la de ir a la peugeot parece bastante cara unos 120 euros, se me a ocurrido el mirar el circuito y rehacerlo entero o solo esas partes, eso podria valer?? el tema del cierre centralizado, voy a buscarlo... me poidrias decir donde puede estar situado?? voy a echarle un ojo y a lo mejor me pongo a buscar por desguaces.... es quitar y poner y listo, verdad?? la verdad, que el tema de la correa es el que mas me asusta, pero he de decir que he hecho cosillas es varios coches, no se si gordas o no.... cambiado bujias, discos de freno y pastillas, alguno silent block.... caudalimetros y alguna cosilla mas, nada tan gordo, pero la verdad que no me parece algo complicado sino laborioso.... no?? cuales serian las precauciones basicas?? es que el kit con bomba de agua me salen unos 130 euros y en el taller me cobran unos 400..... El tema de la contaminacion, segun me dice mi primo, se le quito el fallo hace mucho pero volvio a aparecer, entonces le dijeron que era la sonda... pero con todo lo que he leido me hace dudar.... si la saco se ve a simple vista si esta mal?? cual seria, la que va antes o despues del catalizador?? ambas?? si se arregla el problema se borra solo el error o hay que quitarlo con máquina?? El tema de los airbag, no me preocupa por la itv, porque mi primo me ha dicho que en un taller se la pasan sin problemas.... me preocupa por seguridad, y estetica,jejeje.... si me para la civil se ven los laterales fuera, no se si me `podrian multar... el tema seria pillarlos de desguace y montarlos yo mismo, es complicado?? hay que hacer reseteo del error o algo, para que vuelvan a funcionar?? Por el tema del diagnostico y error, me preocupa que cada vez que vaya a que me quiten y demas me cobren un dineral, y vuelva a aparecer... no quiero reprogramar, solo ver el error, porque son especificos, no?? es decir con ver el error podria saber mas o menos donde esta la averia e indagar,no?? para esto necesito obd2 o por narices lexia?? lo digo por precio y segundo porque he leido que el obd2 es compatible con muchas marcas y modelos,no?? saludos y muchas gracias.... y si me pongo ha hacer cosas gordas los bricos caeran seguro,jejejeje
  2. Hola, he publicado antes de presentarme, asi que lo siento, me presento. Soy de madrid y me acaban de regalar un 307 1.6 gasolina del año 2002.... Estoy en tramites de ponerlo apunto y que quede en buen estado..... saludos y gracias por el foro
  3. hola, he tenido la suerte, de que un primo que se va de españa me regalara su coche, es un 307 del año 2002 motor 1.6 gasolina. Pues bien el coche tiene varios fallos, que tengo que solucionar, y la cosa esta para poco gastar, asi que a ver si me echais una mano y me pongo con ello. El coche tiene unos 122.000 km el cuidado no ha sido muy bueno, tampoco horrible pero.... las revisiones se le han hecho, y yo ahora le hare un cambio de aceite y filtros para ponerlo a punto. Pero el coche tiene cinco cosas que me preocupan, os comento de menor a mayor importancia ver que me decis..... 1. El tio era un poco dejado y el mando esta fatal, le faltan todos los botones, no solo en la carcasa sino tambien en la electronica... se puede cambiar la parte electronica y carcasa?? algo por ebay tipo chica o algo asi??habria que codificar o algo?? la llave en si funciona perfectamente.... 2. seguimos con el tema de abrir y cerrar las puertas.... pues al abrir con la llave no hace efecto el cierre centralizado, le tengo que dar al boton de dentro del coche, y lo mejor aun el maletero no abre hasta que no abro una de las puertas de detras.... vamos que es un coñazo!! que puede ser?? 3.el coche tiene 122.000 y no se le ha hecho la distribucion, chirria un poco, como puedo saber si esta bien la correa?? mi intencion es cambiarla yo mismo, se que es algo laborioso, pero no hay dinero, seria comprar la correa y la bomba del agua y hace los correspondientes calado,no?? tiene algo especial?? se la he visto hacer ha alguno coches y me parece laborioso mas que dificil... 4. empezamos con las cosas serias, me da fallo de contaminacion, el tema es que el me dice que en un taller le dijeron que era la sonda lambda, pero no me fio mucho, porque el tio del taller le conozco y es un mas dejado que primo, asi que a lo mejor leyo el fallo y dijo eso a las primeras de cambio.... por lo que creo este coche tiene dos sondas lambda, cual sera?? como saber si es eso?? porque he leido unas cuantas cosas en el foro y la verdad que no se que podra ser, si el liquido FAP, o algun componente mas.... si es la sonda deberian limitarse las revoluciones y aumentar el consumo?? cuanto deberia consumir?? 5. el mas grabe para mi es el siguiente, tubo un golpe tonto, pero le saltaron los airbag del coche (laterales de asiento y cortinilla de techo), y el tio ni corto ni perezoso los a medio metido dentro y a correr, mi duda es la siguiente como se desmontan?? porque tengo localizados algunos de desguace y deberia cambiarlos. Otra duda los fallos se pueden resetear de alguna forma o para leer y resetear se necesita maquina?? cual es el tipo de conector y programa?? se que ha sido un buen tocho, pero asi voy mirando cosas poco a poco, y lo que vaya sobrando del mes lo meto en el coche, porque lo demas la verdad que parece que esta en muy buen estado, a parte ha algo regalado..... saludos y muchas gracias


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