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dani616

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  1. Mirando lo unico que encontre que pertenezca a la caja de cambios fue esta pieza :PEUGEOT 2452.94 alguien sabe o tiene el despiece de la palanca, o si esto puede hacer que se bloque la palanca de cambios y/o hay mas piezas que se puedan desgastar y den este problema...? gracias!
  2. Muchas Gracias Cudeiro1993 por responderme! La verdad que lo sigue haciendo... parece como un bloqueo del juego que hace la palanca de cambios... De hecho por asi decirlo no tiene juego en el punto muerto solo va hacia atras... Tambien he observado que lo hace sobre todo si giro a la izquierda e intento cambiar de marcha pues alli zass se bloquea, y se pone "dura" la palanca y no deja ir a las velocidades 1-3-5 solo 2-4-R
  3. Buenas, tengo un 308 del 2008, version Sport es un 1.6 hdi sin fap de 90cv... Estoy de vacaciones y me ha pasado algo muy raro, y cada vez me esta pasando mas amenudo. Mientras estoy en marcha y por ejemplo la pongo en punto muerto porque me acerco a un semaforo, pues la palanca se "bloquea" y solo puedo meter segunda, cuarta o marcha atras...perooo ninguna marcha como primera o tercera.... solo se desbloquea si arranco con la segunda y se cala el coche ...enseguida todo vuelve a la normalidad... Me pregunto si a alguien mas le ha pasado algo parecido... ?
  4. Hola, puedes detallar un poco mas que es el termostato pilotado? en mi caso el aire acondicionado funciona correctamente. gracias.
  5. Hola, Recien que he descubierto este foro y queria compartir con vosotros mi ultima experiencia con mi 308. Coche peugeot 308 hdi 90cv año 2008/02 152.000 km Revisiones al dia con aceite Total ineo a los 15000km. Mi primera averia gorda. Fallo sistema antipolucion. El coche se para a una velocidad de 50 km/h casi en seco y le cuesta arrancar, al final arranca y llego a casa, me faltaba 2km hasta casa, y era sabado por la noche. Sintomas. El coche le cuesta arrancar muchooo en frio pero al final arranca. Cuando lo hace el motor da bajones y tiembla de vez en cuando y no puede mantener las revoluciones y se apaga solo. El lunes llamo a la grua y directo a Bosch car service. Lo dejo alli y a la tarde me llama y me dice que es de los injectores. Me hace un presupuesto de 600€ limpiarlos todos y recalibralos + 45€ la mano de obra + iva. Una pasta al final le digo que es muy raro que esten todos malos y el tio me dice que lo normal es que sea 1 maximo 2 injectores al final le digo que si... se ponen con ello y al siguente dia me llaman para recojer el coche. Factura 150leuretes + 45€ + iva. **** Os recomiendo que protesteis un poco y comentar que igual es uno y no todos ya que si no le decis nada... he visto como tenian encima de la mesa para limpiar 4 + 4 + 4 +4 quiero decir que ellos sacan los 4 y los limpian y no digo que no sea bueno porque te los dejan como nuevos pero si andas mal de pasta creo que es recomendable hacerselo saber. Han pasado dos semanas y el coche va como un coete, parece que tira mas que antes (normal tenia el primer injector con mas mierda...) Segun el tio me dijo que no echara gasoil del carrefour que es malo si queria evitar futuros problemas.... Soy nuevo por aqui si he metido la pata en algo lo siento.
  6. Hola, Hace unos meses me di cuenta que al coche se le queda encendido el electroventilador despues de apagar el motor y no se para hasta que no desconecte la bateria. Viendo este mensaje compre la caja electronica y la cambie. Pues nada el ventilador sigue quedando "enganchado" y no se para al apagar el motor es mas salta antes de tiempo vamos con el motor en frio ya salta. Alguna sugerencia por favor? gracias.


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