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  1. Siento haber tardado, pero al menos os dejo el veredicto. Se rompio la BSI, asi que de las averias mas caras que me podian haber tocado, ha sido una de ellas Esperemos que aguante sin dar guerra una temporada, la verdad que no me puedo quejar, en casi 8 años dos EGR cambiadas en garantia y esto, cruzemos los dedos.
  2. Gracias por las aclaraciones, después de comprobar que no es la batería, he dejado el coche en el taller. Pensando en que es el com y por mi situación actual, no le puedo dedicar mas tiempo. Mañana a la tarde paso por allí y os comento lo que me hayan dicho. Un saludo.
  3. Bueno, traigo noticias. He podido pasar el Planet este mediodia y he visto algunas cosas. En la BSI dice que no hay comunicacion con el cable DataB a diferentes modulos y la centralita de airbag ni siquiera la detecta. No he tenido tiempo de hacer nada mas, pero me da que esa BSI esta diciendo basta. A ver si mañana puedo revisar cableados y cambiar la bateria por salir de dudas. Cualquier recomendacion sera bienvenida, un saludo!!
  4. En el hilo de la ampliacion de garantia del com, que esta fijo, en el primer post pone eso, pero ya veo que me va a salir msd cara la broma de lo que yo pensaba, siempre que sea eso. Mañana le enchufo el planet a ver que cuenta, asi que ya os informo. Sabeis si el cierre y el bloqueo motor electronico lo gobierna el com? Es para ir acotando posibilidades.
  5. Bueno, acabo de ver en el hilo del com2000 que son 128€ mas iva, imagino que cambiara dependiendo el modelo de coche, pero vamos que no es paja...
  6. Ok Snake, gracias por la ayuda. Probare con la bateria el fin de semana, que no tengo oportunidad de hacerlo antes, y si saco un rato entre semana le pasare el Planet a ver que me cuenta, hace poco formatee el portatil y tengo que reinstalar todo. Si es el com, sabeis en que precios se mueve? Saludos!
  7. Buenas de nuevo, Lo de la otra llave ya lo he probado, hace lo mismo con ambas. Me inclino a pensar que va a ser cosa del com, ya que todo viene a raiz de pasar una temporada con el problema de la luz del cierre, algo tiene que estar mosqueando a la BSI para que marque que el coche esta cerrado, sea o no sea asi. Tengo entendido que la garantia del com la ampliaron, pero imagino que no a mas de 7 años jeje. En fin, espero que sea lo que sea no me salga un ojo de la cara. Este fin de semana probare con otra bateria, y le pasare el Planet a ver que errores me echa, tambien me saltaron los chivatos de los airbags el dia que empezó a hacer lo del arranque, y se han quedado ahi; pero bueno, ese es el menor de los males teniendo el interface en casa. Os voy contando avances, gracias a todos.
  8. Buenas, lo pensé tambien pero casi lo descarto porque es bastante nueva. No llega a los dos años. El coche tiene 7, la primera bateria me duró hasta que puse hace casi dos años la que llevo ahora, y si que es verdad que antes de pararse del todo me hacia cosas raras de electronica como volver locas las agujas, poner los limpias sin darle, etc... Probaré aun asi con otra bateria y os comento, como la tengo en garantia igual puedo hacer que la miren o me dejen una para probar. Gracias por las respuestas.
  9. Hola [email protected], a ver si me podeis ayudar con una cosa rara que me anda haciendo el coche. Desde hace un tiempo tengo la luz del pulsador de apertura y cierre del coche siempre encendida. El pusaldor funciona bien, abre y cierra el coche, pero la luz permanece siempre encendida. En la pantalla me indica correctamente que puertas estan abiertas. Hasta aqui todo correcto, no le di mucha importancia, el caso es que desde hace unos dias no me funciona el mando. Os explico: Cuando apago el coche y salgo, puedo cerrar con el mando, y abrir acto seguido, pero si lo dejo un rato cerrado despues ya no me abre del mando, y en un 80% de los casos, cuando lo abro con la llave se queda el motor bloqueado, sin dar el contacto ni nada se encienden las luces de cruce y el motor gira pero no arranca. Desconecto la bateria 10 segundos, la vuelvo a conectar y ya arranca, pero me veo con esta pelicula casi todos los dias 2 o 3 veces, y no es plan. Pensaba que podia ser la alarma Cobra que me estuviera haciendo algo raro, pero la he desconectado y sigue igual, por lo que pienso que puede ser la centralita de cierre o algun bombin de la puerta. ¿Se os ocurre algo? Saludos y gracias de antemano.
  10. Eso esta hecho, en cuanto me ponga a montar no me olvido la camara Por cierto, referencias de las pinzas en Peugeot/Citroen para completar el post: Pinza izquierda: 4401.F4 Pinza derecha: 4401.F5 Saludos.
  11. Buenas de nuevo, Pues malas noticias, conseguir las pinzas recuperadas (que son las que consigue oscaro) está complicadoo porque dependes del stock que tenga Budweg, y no creo que esten entrando 807 V6 a los desguaces cada dia. Solo me queda cruzar los dedos para que entren en un tiempo que pienso esperar, me rompí un dedo de la mano jugando a futbol el fin de semana pasado y aunque los consiga no puedo ir a montarlos. Si cuando me recupere no las he conseguido pediré las pinzas nuevas en Peugeot y listo, aunque encarece el upgrade de frenos sigue saliendo 500-600€ mas barato que un kit especifico. Os voy contando.
  12. Hola Bugatron, De momento ayer me llegaron los adaptadores de Peugeot Sport, solo falta que me lleguen las pinzas y me pongo al lio. Os voy contando segun vaya avanzando. Un saludo.
  13. Uhmmm... pues no se si he metido la pata. Por lo que he podido entender te cobran 162€ si no devuelves la pieza vieja... si solo es eso no veo mayor problema, veria ilogico que me devuelvan mas de 12€ por el articulo viejo. Asi que, de no enviarles nada no te devuelven los 12€ y listo ¿no? Lo de las pastillas es obvio, gracias aun asi, ya tengo unas EBC rojas a la espera con los discos, es lo unico que ha llegado.
  14. Buenas a [email protected] Abro este hilo para informaros de los pasos que estoy siguiendo para adaptar los frenos Brembo de 4 pistones que traen de serie las C8/807 V6. Estas pinzas son de anclaje radial, y nuestros 307 vienen preparados para anclaje axial, aqui viene el primer problema. Para solventar esto, he recurrido a comprar los adaptadores que usan en la Copa C2. En la web de Citroen Sport se pueden comprar dichos adaptadores con sus tornillos. Estas son las piezas: - Pletina para anclar pinzas C8 V6: Ref. 1F2161006C (Se necesitan 2 pletinas) - Tornillos para sujetar pletina a la pinza: Ref. CS530130ST (Se necesitan 4 tornillos) - Tornillos para sujetar pletina a la mangueta: Ref. CS530145ST (Se necesitan 4 tornillos) - Juego clips y pasadores para sujetar pastillas: Ref. 4427.C0 Se pueden pedir las pinzas tambien desde aqui, pero me parecia absurdo pagar casi 400€ por cada una cuando las tenemos en Oscaro por 150€ Destacar tambien que la informacion de las referencias la he sacado del foro C2, al cual no me puedo registrar para darles las gracias Solo me queda una duda que resolveré cuando me lleguen todas las piezas y me ponga a montar, y es que el desplazamiento de la pinza quede bien centrado sobre el disco. En el foro de C2 he visto que usan los discos de freno de 302mm que monta de serie nuestro 307 de 136cv, en este caso mi coche, asi que un paso que nos ahorramos nosotros jeje, y un dato que me acerca mas al pensamiento de que el desplazamiento de la pinza será correcto. En cuanto vaya recibiendo piezas os voy poniendo fotos, si alguien quiere ofrecer algun dato sobre la instalacion estoy abierto a debatir cualquier cosa. Y si alguien me puede aclarar el tema de los latiguillos se lo agradeceria, no he encontrado nada por ningun lado, pero no creo que los latiguillos de serie me valgan para las pinzas Brembo... no me gustaria tener que desmontar todo porque no encaje el latiguillo... seria para tirarse de los pelos Saludos y os voy informando!


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