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206_GTi

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  1. Por lo que he podido ver el problema de la fuga viene de las zonas que marco con flechas rojas, la junta de la tapa no pierde ni gota..
  2. Buenas, refloto este tema porque no se si lo que le pasa a mi 308 es lo mismo. Es un 1.6 BlueHDi con algo menos de 95.000 kms y el otro día comencé a ver aceite en el suelo del garaje, quise pensar que sería sellado del cárter pero no. La parte alta del motor también está manchada. Aprovechando que iba a realizar tres campañas al concesionario les dije si me podían dar una estimada. Me comentan que la fuga sin desmontar viene del sellado de los culatines. El presupuesto clavado al del compañero, 1200€ porque como es necesario levantar la distribución pues ya se hace y se cambia también un retén del árbol de levas. Dicen que no es un fallo común, pero ya conozco varios casos del antiguo 1.6 HDi de 16v con este problema...
  3. Eran del primero proyecto de decantador de aceite, ahora hay algo más fino en proyecto
  4. Buenas tardes, durante unos días me he movido en un Peugeot 308 CC y en mi web plasme mis impresiones, espero que sea de vuestro agrado: http://www.derallyespai.com/2013/10/a-fondo-peugeot-308-cc.html Saludos
  5. Hola a [email protected], me presento desde Madrid, soy mecánico de profesión, aunque actualmente lo que toco son motores de avion. En cuanto aficiones, deportes de todo aquello que huela a gasolina, incluidos los Zippo si Tengo un 206 GTi del 2003 con alguna que otra cosa que os paso a detallar: - Frenos * Pastillas delanteras y traseras EBC Yellow Stuff * Líquido DOT 5.1 * Pinzas delanteras Bosch para discos de 283 mm * Discos delanteros EBC GD * Discos traseros EBC OEM * Latiguillos metálicos Goodrige * Bomba de freno de Xsara VTS - Motor * Línea completa Rc Racing Gr. N * Cubrecárter acero + Próximamente colectores - Carrocería * Barra torretas delantera superior OMP + Barra inferior por montar + Suspensión PTS Routier (por montar) - Interiores * Volante de serie tapizado * Arneses 3 puntos OMP Ahora unas fotillos:


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