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heavyfu

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  1. Siempre hay algun enterao en la itv, jejeje
  2. Bueno, no estuvo mal. Tuvimos la visita de unos 110 clasicos, algunos estuvieron poco rato y otros vinieron a ultima hora por lo que no conseguimos llenar los 120 espacios que teniamos preparados.......pero hubo momentos de no haber mas de 10 huecos libres. La mañana fenomenal menos un momentito de unos 2-3 minutos que se puso a jarrear y dejo vacio todo el recinto, pero encuanto escampo todo volvio a la normalidad. Muchisimas marcas representadas, con algunos coches la verdad poco vistos.........y por la parte de Peugeot acudieron 2 309 GTI en un magnifica forma y un 205 GTI 1.6 de rally que se llevo unas pocas fotografias.
  3. Buenos dias, quiero cambiar el volante del coche, que esta literalmente carcomido, por el de un GTI primera fase. ¿Son compatibles? ¿Se puede montar mi airbag en ese volante? Muchas gracias por la ayuda
  4. Buenos dias, os dejo informacion de la concentracion de clasicos que vamos a realizar el proximo domingo 14, en El Molar (Madrid) Os adjunto el cartel de la concentracion. Junto con la concentracion y gracias a Sotobike tendra lugar un trial de motos clasicas. Para situaros os dejo plano de las zonas donde se van a realizar los eventos. Os dejo tambien el enlace para descargar la ficha de inscripcion y el programa de actividades. http://acelmolarsobreruedas.blogspot.com.es/2014/08/ii-concentracion-de-clasicos-villa-de.html Os esperamos
  5. ¿Por exceso o por defecto? Yo lo note cuando repararon el aire, nada mas salir del taller, por lo que no creo que sea por defecto........la verdad que el aire va de lujo. No he vuelto a cojer el coche asi que no se como va ahora, cuando lo coji era casi continuo, mi hija dice que suena de vez en cuando.........pero no me fio de sus "dotes" de comprobacion.
  6. Subo el mensaje del compañero que aun no tiene respuesta............
  7. Miraria los tirantes que soportan la estabilizadora, tienen una rotulita en cada punta y cuando se joden hacen el tipico "clon-clon" en los baches.
  8. Lo miraron y resulta que tenia presion solo en una zona y en otra no, por lo que cambiaron el filtro de secado para ver si estaba obstruido. Al seguir el "tapon" miraron el compresor y vieron que pese a acoplarse y funcionar estaba dañado, eso habia provocado que llenara todo el circuito de suciedad. Conclusion, compresor de sustitucion+filtro de secado+carga+limpieza de circuito+mano de obra...........320+iva Aunque es la mitad de lo que me costo el coche no lo he visto caro.
  9. Que casualidad, entraba en el foro a hacer la misma consulta. La verdad no lo he notado en ningun coche, y como este es nuevo en casa y no habia podido disfrutar del aire hasta esta tarde, me ha parecido raro.
  10. Solucionado, no hay nada como llevar ciertos problemas a verdaderos especialistas
  11. No lo recuerdo, como 5 € unas 10-12
  12. Acaba de entrar en el taller, he oido hablar muy bien de ellos a ver por donde sale el tema
  13. Sin entender mucho.........estos fallos los llevaria al concesionario o alguien con una buena maquina de diagnosis y que sepa menejarla. Apostaria por fallo en la sonda Lambda, tiene pinta (ademas te lo ha dicho el propio coche) que lee mal los gases de escape y condiciona todo el rendimiento del coche.


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