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tintin

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  1. Estoy casi seguro que es una de las bombillas que hay tras el panel. Desmonta, y verás que alegría te llevas. )
  2. En el mío también se han bajado un par de veces (En 3 años). No me preocupa demasiado, pero ... ¿Podeis indicarme como se reprograman las ventanillas?
  3. 125 € me costó a mí la revisión de los 20.000 kms ... y 145 € la de los 40.000 kms en MOSA. :?: :?:
  4. Claro. ¿Acaso no vais vosotros a trabajar cogiendo de esa forma las rotondas? En serio, a 130 - 140 km/h de manera continuada el turbo está tumbado echandose una cervecita. :wink: Es con la plena carga cuando más se hace trabajar a todo. Y la plena carga es, como dice abel, tramos de montaña, acelerones, etc ...
  5. Gibamode ... debajo de tus tapacubos también llevas unas llantas. Suelen ser de hierro, en vez de aluminio ... pero son llantas. Las tuercas antirobo evitarían que te roben los neumáticos.
  6. Hombre, tampoco hay que sacar los pies del tiesto, ni crucificar a Peugeot. Yo he tenido un 505 GTD Turbo, un 406 2.1 SVDT, el 406 Coupé 3.0 y el 307 HDI. Mi padre tiene un 406 HDI 110 ... y en lineas generales, no nos podemos quejar de como nos han resultado los coches. Quizá vamos notando un deterioro a medida que pasan los modelos. El 505 lo vendimos con más de 500.000 km y funcionaba todo a la perfección. (Que pedazo de coche era aquel). El 406 2.1 lo vendí hace dos años con más de 200.000 km y me dió un servicio estupendo. Aceite y ruedas, prácticamente. Mi 307 no es el mejor del foro (Con mucha diferencia) por sus constantes problemas en solo 2 años ... pero que quereis que os diga, es un coche de 21.000 euros y le perdono más cosas. Mi critica va más para los coches caros de Peugeot. Y eso que mi 406 no ha dado excesivos problemas. De motor ... como el primer dia (Como anda el capullo ) ... Creo que con el 307 la cagaron al principio ... pero sigue siendo un coche muy valido. Pero que mucho. Más que otros que son más caros y se rompen igual o más que los nuestros. En fin ... que como deciais por arriba ... para los gustos. :roll:
  7. Ahí voy yo. Reten/Junta del cigueñal Volante Motor Válvula EGR Electroválvula del turbo Turbo Regulador de alta presion de la bomba de inyección Cremallera de la dirección Tapa del motor Cubrecarter Chapa anticalórica Pantalla multifunción ... y dos ventanillas por los cacos ( ), la ultima anoche mismo, aunque eso si ... en ninguno de los dos casos me han robado nada.
  8. A ver si se ve la imagen ... En Ebay por 49,99 Euros.
  9. En Ebay ví yo un día un chico Belga que vendía alfombrillas para muchos modelos, y entre ellas tenía para el 307. Estaban chulas. Buscad por "Tapis de Sol" y os aparecen todas las que hay.
  10. Si, Chell. Eso me recuerda cuando yo compré mi 406 Coupé V6 PACK. Confort, silencio. Hoy, cuatro años y medio despues ... no vuelvo a gastarme más de 5 millones en un Peugeot. Mi coche, (6.200.000 pts en su día) ... y con solo 4 años y 70.000 km ... parece que tiene 12 años. Crujidos en la suspensión, mensajes de anomalía del airbag, y una serie de problemas que he ido solucionando como intermitente que deja de funcionar ¿¿ ??, la calefacción del asiento deja de calentar, chillidos al frenar. ... No se. Opino que cada cosa debe estar en su sitio ... y en el caso de los coches, creo que Peugeot no deberia hacer coches de más de 5 millones, porque simplemente, no sabe. Sigue siendo un Peugeot, aunque cueste 7 millones. Luego montas en un BMW de similar coste, de 8 o 9 años ... y a mí se me caen las lágrimas por la calidad de rodadora y de materiales en general que todavía se perciben en él ... y no como en el mío.
  11. Te deseo toda la suerte con las Hankook. Yo las tuve y mi experiencia no es muy buena. De hecho, las he quitado aún estando a medio uso. El taller queda apuntado. Si tu te fias de ellos ... yo tambien.
  12. Me alegro que haya quedado bien. Esto de la bancada es un poco escandaloso .. pero no tiene porqué quedar mal. Saludos.
  13. Bueno, vamos a ponerme en un sitio más adecuado en la clasificación. - Nick: Duke - Modelo: 307 5P 2.0 HDI 136 SpeedUP - Fecha Compra: 2-03-2004 - KM: 39.000 - Nº de averías con visita al taller: 4 - Nº de averías con llamada de grúa: 0 - Total dias en taller por averías: 26 dias LABORABLES (34 naturales). Pequeño resumen de las visitas a taller: 1. Mensaje "Anomalía anticontaminación" junto con pequeños tirones. Solucionado Ok con cambio de EGR. 2. Rotura de climatizador. Solucionado Ok cambiando todo el módulo de climatización. 3. Consumo excesivo, ruidos en suspensión trasera. Solucionado Ok con cambio de turbo, control de presión del turbo, control de presión de caudal de carburante, cambio de placa anticalórica y reparación de fuga de aceite en el retén del cigueñal. 4. El coche sale del taller de la vista no. 3 con crujidos en la dirección y patinando el embrague en tercera. Lo llevo inmediatamente para que lo reparen ... Han cambiado el embrague y el Volante motor ... y también han cambiado la cremallera de la dirección. Parece que ha quedado bien. Algo más suave el embrague en uso en ciudad. A ver que pasa ... creo que ya me han cambiado todo lo que se suele estropear en el 307 (Turbo, EGR, pantalla multifunción, Volante Motor, ...) :roll:
  14. Efectivamente ... no son lo mismo 210 Cv que 136 del 307. Sobretodo por el mayor empuje de par que las ruedas delanteras tienen que "digerir" con el 307 ... mientras que con el 406 el aporte de par es mucho más progresivo y fácil de repartir. Mis Pzero Rosso originales delanteras han durado 30.000 km, lo cual, dado su nivel de agarre me parece un resultado excelente.
  15. Hola ... Si, se notaba claramente. Era un "Clonk" con cierto tono metálico, ... un ruido raro, la verdad. A veces pensaba que lo que ocurria era que hacía tope la suspensión.


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