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Cony85

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    Asturias
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    307 sw hdi 136

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  1. Cony85

    Cony85

  2. Hola amigos, tengo una duda, el otro día me puse con una avería, el tubo que sale del fap al sensor de presión no se como se quemo, esta roto por calentamiento y pegado a uno que va en la cremallera de la dirección de lado a lado de los fuelles, os adjunto una foto para si sabéis que función hace ese tubo en la cremallera de la dirección, solo sustituí el de la salida del fap, ya que me daba fallo de motor etc etc, pero en la dirección no noto nada raro. Muchas gracias de antemano!
  3. Hola de nuevo y para cerrar este tema, el relé al que yo hacia referencia era el que va encima del motor de arranque, el que hace que entre y salga el piñon de arranque, finalmente no me hizo falta sustituir ni relé ni nada, no pude hacer brico porque no tenia para sacar fotos, pero es sencillisimo, saque el motor de arranque que lleva tres tornillos y luego lo desarme limpie bien, sople el inducido que estaba bastante sucio del polvillo de las escobillas y comprobe y limpie las escobillas que tenian un poco de costra de la fricción, cerre, monte y de esto hace ya dos semanas y no tuve ningún intento fallido de arranque. Un saludo y muchas gracias por todas vuestras aportaciones compañ[email protected]
  4. Ya que vais a hacer un alto en el camin, me apunto con alguna modificacion nueva , espero os guste y mucha suerte a [email protected]!
  5. Muchas gracias, la verdad no se ahora ya si lleva ese relé o no....la referencia del rele de Peugeot es esta PEUGEOT : 5836 89 por si alguien puede sacar información y sacarme de dudas de si no lo lleva, de donde es este y para que sirve. Muchas gracias a todos los que aportais vuestros conocimientos, se agradece.
  6. A ver el rele en cuestion es este bosch 2 339 305 018, pense que se podia sustituir sin acceder al motor de arranque, si estoy equivocado, ¿para que es este relé?. Y ya que estamos no he mirado el coche todavia pero mas o menos la situación del motor de arranque por donde seria para sacarlo lo mejor posible. Muchas gracias.
  7. Perdón, es un 307 sw 2.0 hdi 136 del 2005 no restyling
  8. Muy buenas compis , os escribo para ver si alguien sabe y me puede ayudar a localizar el relé del motor de arranque, queria sacarlo comprobarlo y si es necesario sustituirlo antes de desmontar el motor de arranque, ya que llevo desde hace un mes mas o menos que de manera aleatoria y esporadica el coche no arranca a la primera si a la segunda o a la tercera, pero en mi caso cuando no arranca no se aprecia ningun clak ni ningun ruido que puedise ser el rele funcionando y fallo del motor de arranque directamente, por lo que quiero primeramente comprobar y sustituir el relé para ver si sigue haciendolo. Muchas gracias de antemano.
  9. Uno con 400mil (2.0hdi 110) problemas com 2000 Y el otro 153mil (2.0 hdi 136) sin problemas demomento
  10. Ahora que sale el tema, no se puede quitar esa limitación, que puedas levarlo en tercera por ejemplo?
  11. El mejor compañero de viaje, lugares con encanto
  12. Puesta A Cero Aditivo FAP Con PP2000 Después de rellenar el deposito de Eolys ( hay brico echo y muy bien explicado en este foro de como rellenarlo), necesitamos poner a cero el contador de Eolys, ademas , en mi caso quitar el testigo de "NIVEL MINIMO ADITIVO ALCANZADO" Para ello conectamos el cable al coche y al ordenador y abrimos el PP2000 A continuación entramos en: - Configuración Y Servicios Calculadores - Test Global (dejamos que se complete y continuamos) - Entramos en: Calculador Aditivo Gasoil - Telecodificado (salen 4 opciones relacionadas con FAP y Aditivo) - Entramos en: Sustitución o llenado depósito,iluminación del testigo mini aditivo. Nos sale una pantalla explicativa de lo que debemos hacer de la cual os dejo una pantallazo, es muy sencillo, si no necesitáis quitar el testigo de nivel mínimo alcanzado no necesitareis hacer el paso del tapón de combustible. La versión de PP2000 utilizada es v 11.A (25.01) lo comento por que no se si puede variar respecto a otras versiones. Finalmente os dejo otro pantallazo donde comprobamos que hemos puesto a cero la cantidad total de aditivo inyectado desde el deposito, para ellos iremos a: - Configuración Y Servicios Calculadores - Test Global (dejamos que se complete y continuamos) - Entramos en: Calculador Aditivo Gasoil -Medición De Parámetros Comprobáis que este a cero y listo. Daros las gracias a [email protected] por formar esta comunidad y ayudarnos unos a otros, espero aportar un granito de arena en esta primera intervención. Por otra parte animaros a hacer el rellenado y puesta a cero, es algo que en la casa te sale por un ojo de la cara y que no me llevo mas de 1h desde que levante el coche hasta que complete el proceso con el PP2000. Coste del Eolys poco mas de 100€ 3L. Había pedido precio en la Peugeot y eran 80€L, mas 55€ mano de obra...por lo que me decidí a hacerlo y merece la pena. Pd Admin: Si hay algo mal házmelo saber para corregirlo. Un Saludo [email protected]!!!
  13. Ahora si empezamos a entendernos . Si que estuve mirando el menu del pp2000 pero no sabia por donde empezar, en cuanto lo haga os dire, valla liada para rellenar un deposito....respecto al util para resetear FAP no me lo planteo,si no arreglase me pasaria por la peugeot que lo reseten . Y si lo consigo subire fotos de los pasos a seguir con el pp2000, muchisimas gracias


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