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anybal

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  1. Al final me han dicho en el taller que puede ser que al quedarse en reserva un par de veces, algun inyector se ha podido ensuciar. No se, de todas formas el mensaje no ha vuelto a salir.
  2. La verdad que ha sido extraño, al dar el primer aviso, se encendió el dibujo del motor, no notaba gran cosa, solo un olorcillo a requemado. El caso es que en un par de días desapareció el aviso. Hasta ahora no he notado nada, pero lo llevaré la semana que viene al taller. Ya os contaré
  3. Jejeje, creo que soy uno de ellos, vamos que lo solté en 3 semanas ( 2 de ellas en el taller) con 3 ventanas caidas, goma del parabrisas volada en autopista, consumo de 11 l./100 ( un 1.6 gasofa),cuadro de instrumentos loco, no bajaban las revoluciones al cambiar a 2ª, motor muerto entre 1500 rpm y 2500 rpm.,etc,etc. UNA JOYA. Peeeero me pillo un 307 HDI 2.0 hace 2 semanas y con 4000 km me sale el error del motor de contaminación. Esto es lo que hay, mucha producción = baja calidad. y si no lo creeis, pillaros un Aston Martin, haber si da fallos ( lo digo por la poquisima producción)
  4. Pues otro para el club del jodío problema de la contaminación. Mi HDI 2.0 con 4.000 km dice en la pantallita que tengo roto el motor de nosequé. Lo curioso es que lo ha hecho durante un par de días y ha desaparecido milagrosamente. Manda guebos


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