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alvarodaye

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  1. Buenas, a ver que tal en la Gran Bretaña 1º.- Massa 2º.- Alonso 3º.- Raikkonen Pole.- Massa V.R.- Raikkonen Sato.- abandona E1.- Sí E2.- Raikkonen Saludos y animo para Alonso!
  2. En mi opinión la potencia es seguridad a la hora de un adelantamiento, de adentrarnos en una glorieta o salir de un apuro. Ten en cuanta que cada vez queremos más cositas en nuestro coches, lo que supone peso, y por consiguiente hay que subir las potencias. ¿Alguíen de por aquí tiene el rarisimo 307 1.4 HDI? si al mio le cuesta (2.0 HDI 90cv) imaginaros ese... Por último Mazda saca su modelo Mazda 2, en donde han bajado utilizando aceros de alta resistencia (mas caros) rebajar en 130 kg el peso del coche (se queda en 1000 kg) se reducen la cilindrada y se mantiene la potencia... Conclusion consume menos y va mejor. Como verás la reducción del consumo y la contaminación vendría de reducir el peso, mejorar aerodinamica, mejores neumaticos y reducir la cilindrada, no la potencia.
  3. No estoy seguro pero por el tema de la medición de gases, sería apropiado que lo conectes.
  4. Pues la verdad es que ya la defensa de Alonso es jodida, a mi me empieza a mosquear que siempre le perjudiquen a el y le pase de todo. De todas formas, alonso hizo su vuelta rapida en carrera más rapida que la del Luisja! (el que no se consuela...)
  5. En la Peugeot clavada segurisimo. El problema es el tema ITV, que es un coñazo. Aparte el proble está en el deslumbramiento, porque a ser a posteriori no creo que se reglen bien y pudiera molestar... Aunque esto es mi humilde opinion.
  6. Increible! y pensaba que lo había visto todo... jejeje por imaginación será En Cea Bermudez con Bravo Murillo se suele poner una picasso sin identificativos ni nada.
  7. Pues yo llevo las ventanillas bajadas hasta que se airea el coche (despues de algunas horas al sol), despues el A/C a tope!
  8. Al final no pude debutar en Canada...(dichoso servidor), hay va mi porra: 1º- Alonso 2º- Massa 3º- Heidfield Pole: Alonso V.R.: Alonso Takuma Sato: 11º Como extras: 1- ¿Alterará alguno de los 4 primeros pilotos en parrilla su posición tras la primera curva? -- NO 2- ¿Quedará Kovalainen por delante de Raikkonen al final del G.P.? -- NO. Saludos.
  9. Yo siempre echo gasoil en la gasolineras BP, y lo hago de la siguiente forma: Yo le echo gasoil cuando llega a la raya del último segmento. Entonces le lleno con la BP Ultimate, y despues dos depositos de Bp Normal, asi los alterno. Creo que este gasoil al igual que el gasolina ultimate, estan especialmente recomendados para motores con mucha compresión y requerimientos mecanicos. Por ejemplo los nuevos gasolina TSI del grupo vw. recomiendan la de 98 octanos MINIMO!, mi padre tiene un 407 3.0 V6, y lo mismo, 98 octanos. Para nuestras potencias y motores no es necesario, pero digo yo que al ir aditado y mas limpio, alternarlos es bueno por limpia los motores, no?
  10. Polanski, que disfrutes ese C5, la verdad es que para viajar tiene que ser genial, mi padre tiene un 407 con suspensión`automatica y es lo mejor. Haces bien en el cambio. Disfrutalo!
  11. de nada DEX, para ayudar estamos, hoy por ti... mañana por mi.
  12. Correcto, lo dejas pulsado unos segunditos y te debería funcionar. Cuando lo hagas me dices que tal te fue.
  13. Esta claro que la F1 de ahora tienes que ser un ingeniero-piloto porque necesitas tener muchos conocimientos mecanicos para marcar la diferencia. Para muestra está Schumi, que trabajaba codo con codo con los mecanicos y se mezclaba con el equipo. Alonso es de ese tipo de tios, conoce su coche y sabe lo que lleva entre manos. Kimi pone "pie a tabla" y que sea lo sea sin preocuparse de gestionar la mecanica. Massa ya demostro en Malasia su temperamento, su forma de ver las carreras, es como esos picaos de la carretera!!.
  14. dex, tienes que dejar pulsado unos segundos el botón de la luz central para que se active que cuando abras el coche se encienda y cuando lo cierres se apague. Pruebalo.


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