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balablanca

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  1. Buenas gente un saludo antes de comenzar. Tengo un pequeño problema con las llaves de las luces, si bien no es grave, pero molesta. Al prender el señalero hacia la derecha, prende perfectamente, pero despues de doblar al enderezar el volante, la llave se pasa de largo y me prende el señalero a la izquierda . Hay alguna solucion simple a eso? No me parece practico por lo economico :wink: , cambiar la llave solo por eso. Gracias. Saludos [/b]
  2. Agradezco tu respuesta Joakyi ya que esa carbonilla es algo nuevo para mi debido a que nunca tuve un vehículo con injección directa. Seguiré buscando por el foro el tema de los faros opacos, me gustaría poder solucionarlo ya que esteticamente esas manchas quedan feas. Saludos. Mauro
  3. Hola Joakyi. Te cuento no es tan así. Si el gobierno fuera tan extricto no permitiría la elaboración del gasoleo tan malo. El tema que el auto que adquirí viene armado en Francia y allí si deben tener normas muy extrictas. No digo que el carbon se deba a esta válvula porque ya fue anulada, lo que quiero saber es porque razón se forma debajo de uno de los injectores. Agradezco tu respuesta. Saludos. Mauro
  4. Antes que nada gracias jjcf por tomarte tu tiempo para contestarme. Ahora la respuesta, como decía al principio el auto lo acabo de comprar y ya venía con esa carbonilla en la base de solo uno de los injectores, me contacté con el taller que hacía los services, y me dió detalles del estado del auto, me dijo que no tenía golpes y que de mecánica estaba bien. Hay que tener en cuenta que, al ser el mecánico del dueño anterior, tampoco iba a tirar mucho para atras al auto. Ahora te cuento un detalle que ocurre aquí en uruguay, y es que el gasoil (gasoleo) es de muy mala calidad y generalmente los autos que vienen con la valvula que aqui llamamos EGR dan problemas a cierta cantidad de kilometros por lo que se le elimina lo antes posible para evitar un desgaste prematuro del motor. Pais del tercer mundo que le vamos a hacer. Te pregunto ahora: es necesario cambiar los cuatro injectores o solo intentando reapretarlo podría solucionar el problema? Tené en cuenta que aqui son también muy caros los repuestos, pero si es la unica solución asumiría el gasto. Gracias Mauro
  5. Hola Gente, comienzo por presentarme, mi nombre es Mauro, soy de Montevideo Uruguay y acabo de adquirir un Peugeot 307 2.0 HDI, año 2002 con 110.000kms. Tengo unas consultas sobre el auto ya que leyendo varios de vuestros mensajes veo que hay gente muy actualizada y sabedora de todos los pormenores del auto. Bueno, paso a preguntar, revisandolo exsaustivamente encontré que en la base de uno de los injectores, acumulacion de lo que para mi parece carbón, podrían decirme cual puede ser la causa de esto? Y otro problemilla que tengo es en la parte superior externa de los faros que no sé porque motivo se pusieron opacos. Si alguien conoce la solución a estos problemas agradezco me lo comenten. Muchas Gracias
  6. balablanca

    Carbón en injector

    Hola Gente, comienzo por presentarme, mi nombre es Mauro, soy de Montevideo Uruguay y acabo de adquirir un Peugeot 307 2.0 HDI, año 2002 con 110.000kms. Tengo unas consultas sobre el auto ya que leyendo varios de vuestros mensajes veo que hay gente muy actualizada y sabedora de todos los pormenores del auto. Bueno, paso a preguntar, revisandolo exsaustivamente encontré que en la base de uno de los injectores, acumulacion de lo que para mi parece carbón, podrían decirme cual puede ser la causa de esto? Y otro problemilla que tengo es en la parte superior externa de los faros que no sé porque motivo se pusieron opacos. Si alguien conoce la solución a estos problemas agradezco me lo comenten. Muchas Gracias


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