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espigo

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  1. hola amigos, y gracias por todo Espero que esto le sirva a alguien que pueda volver a tener este mismo problema… es curioso aunque se me paso por la cabeza que pudiera ser de la puesta en marcha que también leí en el foro, nunca pensé que fuera ella, porque entre otras cosa arrancaba en caliente siempre, menos una que otrs tal cual, en frio le costaba bastante he incluso hacia el arranque de cabeceo que puse en el video si le insistía con la llave. lo lleve al taller , al final y tras hacerme unas pruebas de batería y en el ordenador , me ha costado 200€ el cambio del motorcillo de arranque , se le ha puesto uno de intercambio. y verdaderamente estoy contento con el coche después de tanto tiempo con el problema y ningún taller de los dos que lo lleve me aseguraran nada seguro, al final lo he llevado a un taller que fue de peugeot. en uno me quería cambiar los inyectores y en otro que no sé que de algo eléctrico que va en el del volante motor... ya ni me acuerdo como lo llamo. al parecer el motor de arranque no se rompe o deja de funcionar ... se va agotando y cuando empieza el agotamiento el arranque del coche empieza a ir mal, unas veces si otras veces no y a la tercera te dejaba tirado por agotar la batería y tenía que desenchufar la batería por que entraba en ahorro de energía , la culpa a la bacteria ... le puse la tudor y después que si los inyectores les parece que pudiera ser... ¿dónde le echas gasoil? me decía el mecánico...., pues donde va a ser en la gasolinera de siempre.... que yo sepa en el pueblo no le pasa a nadie nada por culpa de la gasolinera”...., pues llévalo al taller de un amigo que tiene un ordenador mejor que este a ver que te dice, porque a mi me dice que hay que cambiar los 4 inyectores.... en el otro que algo eléctrico que va en el volante motor no se que nombre le dio, queria abrir el motor…. no viendo puerto en claridad decidí esperar que diera la cara o yo mismo ir descartando cosas, a sin he estado unos meses, buscando yo mismo el problema y por un amigo lo he llevado a otro pueblo que me digo que conocía un taller que fue de Peugeot y ahora trabajaban con una franquicia y a muy buen precio , pues nada allí li he llevado, le conté todo mi problema, me pidió que dejara el coche por que claro en caliente 7 veces que le dio a la llave 7 veces que arranco el muy cabroncete… déjamelo que lo vea mañana más claro, me dijo… pues claro, por que este parece que sabe que está en el taller… le dige yo … a los dos días me llama y me dice mira te lo he mirado y le he hecho pruebas he incluso metido en el ordenador , el coche lo que tiene es el motor de arranque … ¿pues cuánto me costaría?,… de intercambio te sale unos 200€ iva incluido y colocado y todo…. En ese momento pensé, “ es más barato que los 4 inyectores y abrir el motor”…. Pues venga métele mano y al final llevo tres días con él y arranca nada más enseñarle la llave, no acaba de toser y ya está arrancado … vuelvo a estar contento con mi coche como cuando lo compre… que valla meses me ha dado y disgustado con el coche sin saber claramente que tenia gracias a todos y espero que esta experiencia mía le ayude a alguien saludos
  2. Hola de nuevo Me parece que doy por cerrado el hacerlo yo mismo, ya que he localizado los precalentadores y están detrás del bloque motor de difícil acceso y es más imposible de localizar a simple vista, ha sido gracias a un espejo he conseguido verlos… aún desmontando tuberías y plásticos me veo incapacitado para poder desmontarlos… porque se carece de visión, creo que lo tendré que llevar al taller….
  3. Entonces si con los calentadores malos arranca bien? entonces que problema puedo tener? A ver si mañana compruebo los calentadores a ver si me da tiempo Saludos
  4. Hola El coche me da problemas de arranque cuando lo arranco por primera vez por las mañanas y cuanto más días pase sin arráncalo más trabajo me cuesta, arranca a la cuarta vez de darles tirones pequeños con la llave sin forzar con un tirón de arranque largo... no sé si me explico, ahora en invierno aún más en verano parece arrancar con más facilidad aunque algo le cuesta. En principio el intento de arranque parece carecer de fuerza y a la segunda o tercera empieza el motor a coger como fuerza y arranca del tirón ... claro está que es al último intento ... como dice el chiste ; a que vuelta se echa el perro....a la última jejejejeje A ver quién me puede dar pistas sobre mi problema, he cambiado batería, he mirado conexión del sensor del cigüeñal.... Desconozco si tiene precalentadores el Peugeot 407 HDI tipo motor 6DRHR y si es así donde están situados, a ver quién pudiera explicar cómo localizar los precalentadores, por qué otra cosa no se qué pensar que le puede estar pasando. He metido el coche en el ordenador y no me da fallo de avería. El coche funciona perfectamente cuando arranca y cuando se calienta arranca todas las veces del primer tirón sin problema aparente, siempre espero a que se caliente por temor a que no vuelva arrancar por el gasto de batería que pienso que no podrá arrancarlo. Pongo la dirección de un video de youtuve que es parececido a lo que le pasa a mi coche, porque las primeras veces que empezo a pasarme le daba tirones largos de arranque y arrancaba así de mal, ahora como he cambiado a tirones pequeños y no arranca lo vuelvo a intentarlo, me va mejor al menos al arrancar arranca mejor.
  5. hola, he conocido este foro gracias a internet, tengo un Peugeot 407 2.0 HDI tipo motor 6drhr actualmente tengo problemas de arranque en frio como en este video y quisiera averiguar a qué es debido por ello he dado con este club gracias a quien aporta para que otros como yo se sirvan de los arreglos saludos


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