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Neithann

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Sobre Neithann

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    Recién llegado

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  • Ubicación
    Sabadell
  • Vehículo/s
    Peugeot 308 1.2 Puretech S&S GT Line

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  1. Alguien sabe si en un concesionario oficial se podria hacer el cambio del sistema Smeg+ a NAC??
  2. A mi me ha pasado lo mismo y por falta de tiempo tire de opción cutre a la espera de poder entretenerme un dia. Corte un pedacito muy pequeño de velcro adhesivo y pegue sus respectivas partes al espejo y tapa. Solución cutre pero funcional jajajajaa eso si en cuanto tenga un rato hare la reparacion de verdad. Gracias por la explicación!!
  3. Personalmente creo que el tema de S&S va con la homologacion del vehiculo en cuanto a normativa anticontaminación y que por ello te beneficias de un impuesto más bajo por llevar la pegatina verde (gracias a que montas el sistema Star-Stop) aunque lógicamente lo puedes conectar o desconectar a tu antojo (ahí si que no se van a meter). En mi caso le doy al botoncito y punto, no me supone ningun problema esta acción. Salud!!
  4. Hola compis! a los que habeis puesto la lámina protectora como os ha ido? estaba por comprar la específica que hay en Amazon pero las dos críticas que tiene son malas porque le quita muchísimo brillo y dificulta la visibilidad. Por ahora la verdad es que tengo una funda de microfibra con la que protejo el pomo y la uso también para de vez en cuando pasarle a la pantalla. Gracias y saludos!!
  5. Neithann

    Neithann

  6. Joer que currada.... me siento un mindundi jajaja, a mi se me rompió imagino que el muelle y al poner el parasol la tapa del espejo bajaba así que le puse un trocito de velcro en una esquina y andando.
  7. Hola amigos, tengo un 308 1.2 puretech GTLine de Diciembre de 2015, hace tiempo que sigo el foro pero nunca me había decidido a escribir hasta hoy que quiero contaros mi experiencia. Uso el coche ocasionalmente ya que tengo dos vehículos más en casa (coche de la mujer y moto) así pues mi coche con 3 años y pico tiene tan solo 33.000 km. Mi coche empezó con el crujido del tren trasero cuando tenía un año y medio largo y aprox 16.000km, al principio lo hacía de forma ocasional (o yo no lo escuchaba por llevar la radio puesta) y la verdad en ese momento no le di mucha importancia hasta que la cosa fue a más. En la última revisión el coche ya tiene los 3 años y 33.000km ya me he leido el foro de pe a pa e insisto de nuevo en el ruido del tren trasero sin dar más detalles; voy a buscar el coche, revisión hecha y me indican que hay que cambiar el tren trasero (a mi cargo por supuesto, jajajaja) es entonces cuando indico que estoy al tanto gracias a este foro del mal endemico de este vehiculo y que se trata de un DEFECTO DE FABRICACIÓN, respuesta: lo sentimos mucho, no nos consta ninguna campaña para este coche y al estar este fuera de garantía la reparación corre a tu cargo. Ok, perfecto, muy educadamente le pido que me saque la hoja de reclamaciones del taller. Hostias!! bueno.. a ver.... eto...ejm... dame unos dias que consulto con fábrica y te digo algo. Paralelamente mediante el telefono de atencion al cliente de Peugeot España hago una reclamacion, me atienden bien, toman nota y pasados unos días me llaman de nuevo indicando que van a ponerse en contacto con mi concesionario y que en breve tendre noticias. Curiosamente al dia siguiente me llaman del taller y aquí empieza "lo divertido". - Hola Toni, trae el coche cuando puedas que le haremos la CAMPAÑA de la espuma del eje trasero. - ¿La campaña? afirmasteis hace unos días que NO existía tal campaña... ¿ cómo es esto? - Bueno si, a ver, fábrica indica bla bla bla bla... - Ok ok, mañana nos vemos y hablamos. Al día siguiente en el taller ya en persona hablando con la persona de recepción de taller le comento que estoy muy disgustado ya que una vez revisaron el vehiculo (sin probarlo ya que hago foto del kilometraje al entrar y salir del taller) me dijeron que había que cambiar el eje trasero, con cargo a mi cuenta y que ahora que es fábrica quien tiene que reparar el defecto esto se soluciona con un espuma que es popularmente sabido que pasados unos meses esta pierde propiedades y el ruido vuelve. Me indican, ahora si, que les consta que esto así es pero que Peugeot España antes de plantearse el cambio del eje trasero previamente se tiene que hacer la campaña de la espuma. Qué conclusión saco yo de todo esto? imagino que la misma que vosotros, Peugeot España y su red de concesionarios si pueden evitarse el gasto de una reparación se la evitan y lo hacen a capa y espada. Clientes hay muchos y cada cual somos de una manera y lo saben, así que si cuela cuela. No va ser el final de esta historia ya que por mi parte voy a seguir insistiendo hasta que se solucione el problema de una forma efectiva y no mediante una ñapa. Espero que mi historia pueda dar algo de luz a la gente que esté en una situación similar actualmente. Cabe decir que mi 308 ha seguido todo su mantenimiento en el concesionario oficial. Saludos y suerte, seguiré informando si tengo novedades.
  8. Hola amigos, despues de estar media vida con Volkswagen la semana que viene si todo va bien estrenare mi primer Peugeot se trata de un 308 1.2 PureTech 130 GT Line, un coche que fui a ver de pasada y me calo fuerte desde el primer momento, mas fuerte aun cuando me dejaron probarlo. Asi que con la ilusion de mi primer Peugeot encontre este foro el cual estoy exprimiendo para hacer la espera mas amena. Gracias a todos los compañeros que se toman la molestia de hacer fotos, publicar bricos, dar consejos, contar experiencias, etc etc, soys muy grandes. Un saludo a todos y espero participar asiduamente. Toni


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