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ANGEL

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  1. Yo si lo se Que te lo configuren solo como regulador de velocidad, nada de limitador, y veras que rapido funciona, a partir de 4ª marcha y mas d 40km/h. X cierto 51 eur por el mandito, que ladrones, a mi m costo 36
  2. Mi volante no se deja montar :twisted: Solo queria a mi coche jajaja Pos yo lo saque con llave de carraca y la torx de 50
  3. Pos 1 semanica, porque lo tenian en stock
  4. D momento respuesta muy buena, buenos acabados , buena respuesta d motor y no hace naaaaaada d ruido. P.D. El lg no venia en el coche claro, lo monte yo, que lo llevaba en el 307 y no iba a dejarlo guardao en el armario
  5. Pues aqui las afotos d mi nueva bestia
  6. Tengo la solución a tu problema. Que le diga al ordenador que llevas regulador de velocidad y no regulador/limitador, sino no funciona. Dejara de mostrar cosas en el cuenta km's pero funciona. SEGURO Yo he tenido ese mismo coche y va.
  7. Pues ya tengo mi nueva máquina, en breve posteare afotos.
  8. ANGEL

    Para KBALLERO

    No se porque no van los mensajes privados del foro, no se envian. Asiq si sigues interesado en el cargador, enviame tus datos a [email protected] Saludos
  9. Pues cuando tenga mi tuneado pasare a dejaros fotitos Saludos a todos.
  10. Me despido del club. Bueno, pues finalmente me paso al lado oscuro y he vendido mi 307SW. Debido a las multiples averias estoy d el hasta los webs Mi proximo coche Toyota Avensis D4D 177cv Sport :twisted: A ver si este me da menos dolores de cabeza. Seguire mirando el foro seguramente, siempre se aprende de gente como vosotros. Un saludo para todos.
  11. Tu coche no tiene na raro, que quieres con 90cv? Y ve contando los puntos que t van a quitar cuando t coja el radar
  12. No hace falta adaptador ninguno si la radio es DIN, el tema esta en que las radios suelen venir con la carcasa metalica donde encajar la radio y un marquito a juego con la radio mu mono, que suele entrar apretao, vamos que ni hecho a posta
  13. ANGEL

    Cadenas.

    Altavista es nuestro amigo Buenos días a todos, Aproveché ayer por la noche del muy recientes caídas de nieve en la región para hacer una prueba de rodaje con el Easy Grip. Contexto: - Vehículo: ranchera - neumáticos posponen verano 205.55.16 nueve neumáticos antes del verano 205.55.16 40% de desgaste. - Easy Grip taille 70 - Cursos sinuosos sobre alrededor de 20 km en el total ido y vuelta (subida + pendiente) - Velocidad media alrededor de 35 km h (lo que está ya rápidamente cuando la carretera es realmente que desliza como ayer) - Temperatura que fluctúa entre -3° y -5° - Recubrimiento muy variado paso seco, superficie helada, nieve dammée 3cm alrededor y nieve poco compacta alrededor de 5 cm. - No hay nieve en polvo profunda - Claramente sin equipamiento nieva el comportamiento de carretera se volvía muy aleatorio (patinaje, desliza, o incluso fuerte tendencia del tren trasero a querer a pasar a antes de a cada vuelta) Resultados: - Montaje - desmontaje: RASO si no es la importancia capital del buen centrado inicial en el montaje para evitar los posibles riesgos de descalce - - Adherencia nieva dammé y no dammée + superficie helada muy buena. En conducta más constante el tren antes del resto en perfecta adherencia y es el tren trasero que está en límite de adherencia lo que es totalmente normal (fenómeno acentuado sobre una ranchera) él tiene el sentimiento de tener neumáticos invierno muy eficaz a antes y neumáticos verano a la parte - Frenado nieva, superficie helada muy buena - Autorización de rodaje: no hay vibración, no hay ruido (se tiende pues a querer acelerar) - No hay fenómeno de centrifugación señalado (rodé hasta 40 km/h) - Sobre suelo seco y al cúmulo de los 20 km no hay desgaste prematuro de la estructura que resiste bien, ningún punto inicial de ruptura.
  14. Primero, escribe en mayusculas que no somos sordos Y 2º, en le mio pasa lo mismo, imagino que es mas que normal, porque debe d entrar aire del motor


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