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  1. Llevo desde el primer día que me compré un Peugeot 807 diesel (2004) llevando el coche a pasar religiosamente todas las revisiones por caras que fueran a concesionario oficial Peugeot en Madrid, hasta este año que ya decidí darme una alegría y cambiarle por otro coche nuevo. Vendo el coche, el comprador lo lleva a cambiar la correa de distribución, pese a que yo ya se la había cambiado hacía 30.000 kms, por prevenir, y se encuentra que la Culata viene marcada con números a mano como se marcan las piezas en los desguaces, y que la junta de culata no es la original... por deducción parece ser que al cambiarle la correa de distribución en mi Taller Peugeot, debieron calarlo mal y pisaron alguna válvula, y decidieron salir del paso montándome una culata de desguace. Parece que el coche ahora consume agua y eso o bien es la junta o bien la culata, ambas cosas que parece que montaron sin mi permiso, pero claro, todo esto es una suposición porque no tengo pruebas de dónde fue y por eso no doy nombres de los talleres, aunque alguno de los 3 Peugeot a los que he llevado el coche debió ser, y solo uno de ellos le ha hecho otra cosa que no sea revisión standard, que fue cambiarle la correa de distribución. Me he llevado una gran decepción, pensaba que tenía un coche supercuidado y resulta que acabé sin saberlo con una culata a saber en el estado que venía, todo por la torpeza de algún "mecánico". De que otra forma habría acabado en mi coche una culata de desguace? Esto más que problema de la marca es del taller en particular, y podría ser de cualquier otra marca, aunque algo debería caerle a la marca por tener semejante concesionario oficial. He tenido que aguantar que me pongan la cara roja por algo que desconocía y se ha hecho a mi espalda. Esto me hace llegar a la conclusión de que vale mucho más un taller de confianza aunque no sea de marca, o sea de otra marca, que un taller oficial. Un Saludo
  2. Pues si que me protestó porque el anticongelante estaba bajo y lo tuve que rellenar... Entonces el EGR... se anula electrónicamente y ya ni retiemble, ni luces de alerta ni nada? y pasa la ITV? hay un brico de como anularla o hay que pasar por el taller? En un Peugeot lo harían? o tiene que ser otro tipo de taller? Alguno fiable en Madrid que hagan estas cosas? Si hay que pasar por taller, que cuesta hacer esto? Muchas gracias
  3. claro, si hay nuevo error, volverá a salir, pero como entró en modo "lento" pero la siguiente vez que lo arranqué ya va normal... solo queda la luz... la idea era quitar la luz en espera del siguiente problema... :-)
  4. si, ya he encontrado el tema del sistema antipolución... puede desde no ser nada hasta tirar el coche ;-) Gracias Nietora... veo que no me libro de ir al taller :-(
  5. Una duda, me comentan que para apagar la lucecita esa de avería en el motor, hay que soltar la batería... ¿es así de sencillo? ¿o hay que pasar por el taller? Gracias
  6. Hola de nuevo, tenía pensado consultaros un tema que cada vez va a más... cuando arranco el coche y está frío, un 807 2.2 HDI del 2004 con 180.000 kms, empezó como a retemblar... con el paso del tiempo cada vez tiembla más, porque no llevo empastes que sino ya me habrían saltado :-) lo hace solo un minuto hasta que se ... "suelta" y ya va bien. Yo lo achacaba a los silentblock pero eso es dentro de mi ignorancia total... ¿qué puede ser? Y ayer, para empezar bien el año, se me encendió el aviso de Sistema Antipolución Defectuoso y el coche entró en modo protección, ese que no anda nada. Estuvo así un rato. Paraba y arrancaba y lo mismo. Luego estuve un rato parado en un sitio y al volver a arrancar, la lucecita seguía encendida pero el coche parece que ya iba bien. Qué me aconsejáis? :-O Muchas gracias Un saludo y Feliz Año.... sin averías :-(
  7. Según el esquema que ponen, es la forma de conectarlo... lo probaste y no iba?
  8. Vaya curro!!!!! Muchísimas gracias. La idea es desenganchar de la radio el cargador de CD y enganchar en su lugar el accesorio que os comentaba en el primer mensaje. Vosotros que estáis tan puestos... creéis que vale? y una vez enganchado, colarlo por cualquier hueco para que se quede oculto y volver a montar. Para esto hace falta sacar la radio o se podría cambiar el conector sin sacarla entera? Muchas gracias!!!!
  9. pero debería salir así, verdad?
  10. Hola, estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando. La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa? Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50 Muchas gracias de antemano Un Saludo
  11. Eso es, sustituye al cargador de CD's... tu lo montaste? va bien? es sencillo de montar? donde lo compraste? cual? es compatible con todo lo demás del equipo original? Muchas gracias! :-)
  12. Hola a todos, he visto por internet unos kits que se meten entre la radio y el cargador de CD's para poner un transmisor bluetooth y poder escuchar la música del móvil por el equipo del coche. Alguno lo ha puesto? es sencillo? alguno en concreto? Alguna pega? Algo así... http://www.liestores.com/es/peugeot/16-interface-yatour-usb-para-peugeot-con-conector-12-pin-quadlock.html Por cierto, tengo un 807 2.2 del 2004 con navegador y cargador de CD's... esto es un RT3, verdad? Muchas gracias Un Saludo
  13. Hola a todos, me presento... tengo un 807 SV 2.2 HDI del 2004... y tiempo que me queda de tenerle


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