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fernandojosuepires

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  1. Ya he visto el rele de precalentamiento y funciona bien, creo que el problema lo tendo en un de las bombas de alimentación, porque una vez que se llena el circuito de combustible arranca perfectamente. Lo mirare y si a alguno le ha oasdo algo parecido que lo comente , yo mietras que lo tenga resuelto os lo comento. Lo mejor es que en dos talleres de Peugeot el coche entro y salio igual.
  2. Hola, yo con un 407 1600 hdi de 110cv me pasava lo mismo en frio un problema para arrancar luego en caliente de maravilla, visto que yo siendo mecanico agricola de tractores que es parecido pero no es lo mismo ya me tenia loco , le poniamos la maquina nuestra y ninguna averia como unas cuantas de otros talleres de amigos de confianza y exactamente lo mismo lo lleve a peugeout y lo mismo, le cambie los calentadores y el relé y sigue igual. Un dia de estosme levanto y lleganso al taller me pongo a buscar una válvula antiretorno de combustible, por suerte encuentro una universal y encima mecánica, no perdí el tiempo y la monte a la entrada del filtro de gasoil y sorpresa hasta ahora ningungun problema de arranque. El problema es que por lo visto se vacía el circuito de combustible y hasta que este no se llene el coche no arranca y ahra con la válvula antiretorno no se vacia y arranca perfectamete.
  3. Hola a todos, alguno le ha pasado la siguiente averia que paso a citar en un 407 1600 HDi: la averia consta que cuando le doy al contacto el cuadro de istrumentos no se enciende la luz de resistencia, la que se parece a un rabito de cerdo y aparte de eso el coche le cuesta mucho arrancar teniendo los 4 calentadores buenos, también le cambie el relé precalentador y sigue igual. Ahora me da averia P1350. P1351.
  4. Hola a todos del foro , me llamo Fernando y soy nuevo en foro mi provincia es de Badajoz concretamente de un pueblo cerca que es Olivenza


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