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Waly malaga

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Sobre Waly malaga

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    Recién llegado

Información del Perfil

  • Ubicación
    Benalmadena-Malaga
  • Vehículo/s
    Peugeot 307cc cabrio.
  1. Hola Buenos días a todos. Os cuento mi caso con la capota de mi 307cc, por si le vale a alguien. Después de cargarse la centralita general del coche para borrarle fallos en un taller de Málaga, donde vivo, Se llama CRISCAR, no aparezcáis por allí, si se equivocan no lo asumen, y me ha costado unos 3000€ arreglar sus errores y fallos que han venido surgiendo desde que lo repare con una nueva en Peugeot. Pues uno de los fallos es que la capota iniciaba la maniobra para ser cabrio y se quedaba sin despegar del techo delantero, el capo abierto y todo preparado para retirarlo y daba el fallo en pantalla de "Fallo sistema capota escamoteable" o algo parecido. Me enfrasque al no quererme reparar el coche en peugeot por la de dinero que llevaba gastado, como pensando en mi, que lo llevara al desguace, que todo iba a ir fallando... ¡¡¡ Genial¡¡¡, y desarme siguiendo vuestras indicaciones todo el sistema, en el portamaletas vi que el deposito de liquido del sistema hidráulico esta al mínimo. Pensé que podía ser de esto, pero como funcionaba antes del destrozo de la centralita, seguí investigando, y DESCUBRI LO QUE ES PORQUE HACE TRES MESES Y NO HA VUELTO A FALLAR NADA MAS QUE UNA VEZ, porque le desconectaron la batería para limpiar los humos y pasar la itv, y pierde la memoria. EL FALLO en mi caso se ha solucionado quitando el panel de la puerta del conductor, y desarmando el sistema de elevalunas, dentro de una caja negra junto al motor BOSH, va un circuito impreso donde enchufan tres mazos de cables (uno para retrovisores, otro para elevalunas del conductor y otro que da la señal al sistema de capota para que se abra o se cierre). Pues bien volví la tarjeta de circuito impreso del revés y en casa repase las 17 o 19 soldaduras con cuidado de no calentar demasiado para que no afectase al CIntegrado. y lo volví a montar en la puerta y NO HA VUELTO A FALLAR, creo que es porque una soldadura se habría deteriorado con el tiempo que se ha tirado parado (casi 1 año), y para mi ningún circuito integrado o componentes pueden estropearse con 12V en continua. y si por no usar o por golpes que pueda recibir, por perder la memoria de usar, etc. Adjunto fotos de como quedo la placa. Si quitan la batería, vuelve a fallar, pero ya es fácil de reparar, se quita el borne de la batería 1 minuto o dos, y después de ponerla, das al contacto y esperas que todo se resetea, luego presionas el botón del elevalunas cuando está arriba y escuchas dos clic, le das una sola vez hasta el segundo contacto y el cristal baja entero, luego lo pruebas, tiene que subir de una sola vez, y entonces funciona la capota otra vez. Tengo pendiente comprar el liquido en Peugeot para recargar el deposito (creo que vale 15 €, lo pregunté), pero me da miedo cargarme el sistema hidraulico, si alguién lo ha hecho y le ha salido bien, agradecería me lo indicase y como hacerlo. Muchas gracias a todos, espero que mi remedio os sirva cuando no abre la capota, la pieza en Peugeot es entera con motor y todo y pasa de los 350€. Suerte!!! (adjunto fotos). REPARACION PLACA ELEVALUNAS PILOTO Y CAPOTA 307CC.pdf
  2. Waly malaga

    Waly malaga

  3. Hola foreros, soy José Miguel. Waly de Malaga. He sido muy feliz con mi Peugeot 307 cc, cabrio. Lo compre en 2009, en concesionario oficial. Ra de 2006. Y ahora ya que es mayor, esta con achaques... Jeje. Algunos provocados y otros de la edad. Puedo aportar experiencias y encontrar vuestra ayuda. Gracias por llevarlo también. Encantado.


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