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Carlos_Sajor

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Sobre Carlos_Sajor

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    Peugeot 307 1.6i
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  1. Buenas Cheloute, Al ser de Madrid como yo.. Y ver lo máquina que eres. ¿Sabes de alguien de Madrid que me montase esto? Me está picando la idea de montarlo. Eso si, sin cámara trasera. Tengo un RNEG montado en mi 307 y ya está desfasado. Mil gracias.
  2. Buenas rifterminator, Te insto a que moderes el lenguaje empleado en tus intervenciones. Esto no es una reunión de colegas. Un saludo.
  3. La pegatina C es la la que te da la dgt de color verde. El fallo que comentas lo desconozco. Al menos en este motor no es nada común.
  4. Te lo recomiendo totalmente. Teniendo en cuenta que es algo tragon... Respecto a la potencia, efectivamente en un 307 notarás como le pesa el culo. A partir de las 3500rpm vuela. El tema de alcanzar velocidades por encima de la legalidad no voy a abordarlo, amen de que tampoco es que lo haya puesto a prueba Saludos!
  5. Si, tengo el mismo motor de Gasolina (TU5JP4) Al que tu haces referencia quizá es al 1.6 HDI o quizá el THP de gasolina, lo desconozco. Otro punto a favor que se me olvidó decirte es, que el 1.6 gasolina no tiene FAP (y si pegatina C) y el volante motor es Monomasa (No sé si habrás leido acerca de los bimasa que son mantequilla)
  6. Bueno, yo sin ser un amo de la mecánica puedo decirte mi opinión, ya que llevo 11 años con uno. La palabra que define a este motor es; Fiabilidad. Es de largo uno de los motores mas fiables de PSA bajo mi humilde opinión. ¿Cómo contra? Consumo y prestaciones. Es un atmosférico pequeño montado en un coche que pesa, como es el 307. Para verle la garra tendrás que pasarlo de 3500rpm y notarás como la aguja va bajando. Y si la caja de cambios fuera mejor, ya ni te cuento.. Es algo tosca. Conduciendo como un completo mariquita te hace unos 7 litros en ciudad, para que entiendas de qué hablo. El principal mal endémico conocido son las bobinas de encendido, aunque yo llevo 188.000 kms y de momento ahí siguen, al igual que su embrague de origen aunque ya si que tengo el pedal bastante alto y retiembla un poco al salir en primera. Yo personalmente estoy encantado. He preferido destacarte quiza mas lo negativo pero es un motor cojonudo en sensaciones, fiable y silencioso. Te pongo una cita de c4atreros acerca del motor, Espero haberte servido de ayuda. Saludos!
  7. Bueno, tras investigar un poco he encontrado una empresa que vende esos perfiles de goma "universales" Catálogo: http://www.huplex.com/media/catalogos/huplex-catalogo-2019.pdf Página 55 ¿Problema? Que vende un rollo de 50 metros. Y esto no es un tema de conjunta. Les preguntaré si venden tamaños mas pequeños. huplex-catalogo-2019.pdf
  8. Yo usé masilla de poliuretano, y a los tres meses levantada, agrietada, y peor que nunca. Ando investigando para localizar una goma con un "canto" similar y ponersela al torpedo... Saludos.
  9. ¿Esta reparación procede, cuando lo que me ocurre a mi, es que sólo sale el aire por la ventilación del cristal? Es bizona, y sale por ambos lados a la misma temperatura. El tema es que si pongo para que salga el aire por la consola frontal, o pies, ni se inmuta. Sigue saliendo el aire por "arriba" Saludos.
  10. La hostia el brico... Mi enhorabuena. Me estás picando a montar uno. Lástima que no tengo conocimientos suficientes.
  11. Tengo el mismo motor, y me ocurrió algo muy similar. En mi caso eran las masas que van al motor, que estaban sulfatadas.
  12. Yo, por recomendación de mi mecánico, finalmente voy a seguir con el 0w40 ya que tras 60.000 kms usandolo, recomienda que no cambie.


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