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javier468

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    Valladolid
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    Peugeot 206 2.0 HDI

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  1. Tuve un fallo similar en el mio, en mi caso era que las agujas se quedaban abajo tanto RPM como Velocidad, algo que no importa mucho pero se hace incomodo, se soluciono borrando los fallos con la diagnosis y corregir la posición de las agujas de forma manual ya que se quedaban en una posición incorrecta, 4000RPM con el coche apagado. En caso de que no puedas acceder a una diagnosis lo mas fácil es cambiar el marcador, en los desguaces están baratos.
  2. Si es humo blanco no deberías tener problema, puede ser condensación. el echo de que tire a calarse o sea inestable suele ser el caudalimetro 50/100€,imagino que te sorprendería el par si vienes de un gasolina, la mayoría de diésel son similares en ese sentido. en caso de que no sea el caudalimetro, que no tienes por que cambiarlo otro fallo podría ser la sonda lambda, pero si el coche va bien no te tiene que dar problema el 1.9 de PSA es una roca. Si te decides a comprar el coche te recomendaría hacerle una limpieza al caudalimetro, la sonda lambda y un limpia inyectores, el resto un mantenimiento normal serviría. Si te puedo ayudar en algo mas tengo un 206 2.0 HDI
  3. Podria ser un fallo del asistente de salida en pendiente, en los modelos nuevos no tengo mucha idea, pero hace años PSA tuvo muchos problemas con este sistema.
  4. javier468

    javier468

  5. Buenas me presento, soy Javier y tengo un Peugeot 206 2.0 HDI, el cual me encanta pero me trae de un gran quebradero de cabeza el cual espero que en este foro me podáis ayudar a solucionar y que mi experiencia con este modelo pueda ayudar a alguien. Un saludo y gass.


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