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newroz

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Sobre newroz

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    Miembro Experto

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    Masculino
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    Bilbao
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    Rifter Long

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  1. newroz

    Rifter Camper

    Lo decía porque una batería normal no tiene para conectar a 220v...hay que transformarlo a 12. Si hablamos del powerbank, ok, no hace falta.
  2. newroz

    Rifter Camper

    Haría falta un transformador de 220V a 12V. Además, 120w a 12V son 10A, es decir, tardaría 10 horas en cargar una batería de 100Ah. Menos es nada, pero bueno. Yo estuve dudando en hacer todo esto y al final me decidí por hacerlo "bien"...instalación eléctrica total en taller con batería debajo del asiento, 2 puntos de luz con barras LED dirigibles, tomas traseras usb y 12v, booster, voltímetro...etc y si se tiene la pasta y se va a usar, creo que merece la pena.
  3. newroz

    Rifter Camper

    Escribí a Peugeot para confirmar que no perdía garantía y así es, no se pierde.
  4. newroz

    Rifter Camper

    Buenas! vuelvo tras una semana de viaje por Portugal...2300kms a la espalda. Contento con la batería auxiliar, la nevera, el haber cortado el mueble y así no tener que mover el asiento delantero...todo supercómodo! Una pena no haber tenido olas ni muy bueno tiempo, pero esta furgo es una delicia! Me di un pequeño susto cuando tras estar mucho tiempo con la furgo sin cerrar (durmiendo, en camping, no bloqueaba desde dentro) me aparecía el mensaje de "ahorro de energía activado" cuando hacía una pulsación corta del botón de encendido y se apagaba directamente. Haciendo la pulsación larga, el motor se ponía en marcha sin problemas...pensando luego, até cabos y pensé que es por no haberla cerrado y así evita que se usen luces o cosas que puedan descargar la batería principal jeje Ya con ganas de la siguiente escapada!
  5. newroz

    Rifter Camper

    Varias páginas atrás en este mismo tema puse varias fotos.
  6. newroz

    Rifter Camper

    Sí, eso es...el peso del cuerpo va en el maletero, ahí solo van apoyados los pies, que estando tumbado no pesan "nada". Le daré una vuelta de todas formas también a algún tipo de goma protectora, sí.
  7. newroz

    Rifter Camper

    Buenas, pues nada...al final me lancé y hablé con un conocido carpintero que me serró el mueble. La segunda pata queda puesta encima del asiento tumbado por lo que no me hace falta mover el asiento del piloto para dormir (antes había que hacerlo para poner la pata en el suelo). Además, si muevo el asiento del copiloto hacia delante, me queda la nevera encajada. La cama queda en una medida de 1'84m así que perfecto. Ahora a cortar un poco los colchones pero con un cuchillo de sierra, listo!
  8. Tiene que venir con el control de velocidad adaptativo para que frene solo.
  9. Espero que sea más difícil de abrir que esto jajaaj Yo lo dejo en los bajos en un lugar de no muy fácil acceso...osea, hay que arrodillarse y demás...si alguien empieza a intentar abrirlo sin llevar el neopreno puesto, llama la atención. Pero vale, te compro el argumento y a partir de ahora, llave metálica al cuello y candado cerrado dentro de la furgo :-D
  10. Sí, partimos de la base de que si quieren, se lo llevan. Estar en un candado de metal reforzado atado a la carrocería de la furgo es bastante seguro, yo creo. No es cuestión de sacar una rotaflex o empezar a dar mazazos contra el candado jajaja En las playas es muy común ver a gente agachada poniendo el candado, de hecho, algunos lo dejan atado a la manilla de la puerta. Respecto a la bolsa...es una llave que ocupa bastante y puede molestar en el pecho. Aparte, entre el calor dentro del neopreno y la humedad...me da cosa.
  11. A dejar la llave dentro le veo solo un problema...si te abren el coche, se lo llevan. Yo por eso opté por el candado también... difícil que pase, pero...
  12. Sí, debería valer. De hecho, con un simple papel albal seguramente sea suficiente también.
  13. Aupa, yo hago surf también y lo que hago es cerrar y dejar la llave en un candado en los bajos, con la llave en una bolsa de aluminio: https://surflogic.com/es/candados-guarda-llaves/
  14. https://www.peugeot.es/tecnologia-y-conectividad/ciclo-wltp.html En materia de emisión de contaminantes, los vehículos Peugeot equipados con motores Euro 6i ya cumplen ahora los niveles de emisiones que serán obligatorios a partir de septiembre de 2020.


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