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ManuelVLC

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Sobre ManuelVLC

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  • Ubicación
    Valencia
  • Vehículo/s
    Rifter GTLine 130 EAT 8

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  1. No, tendrías que poner un powerbank si quieres que siga grabando. Un saludo.
  2. Es verdad, quién iba a pensar que hay gente tan inmadura. Es un cateto.
  3. Yo con pintura negra también lo tengo, pero te has de fijar mucho, personalmente no le doy mucha importancia. De todas formas no os quejéis, yo llevé el coche del concesionario a mi garaje (5 vecinos) y al día siguiente tenía un regalito en la puerta del pasajero. No me callé.
  4. Buenas @Manor Haas disculpa que no te haya respondido antes, me he ido de ruta larga con la caravana. Buena solución le has dado. Yo al final opté por comprar un cable en Amazon y pasarlo por el lado del conductor, por el maletero por debajo de la alfombrilla de plástico hasta el enchufe de 12v trasero. https://amzn.to/2Y3USBR Por ahora sin problemas. Adjunto enlace del prolongador por si a alguien le interesa. Saludos.
  5. Hola Anna, llevamos los Aero 3 van muy bien, pero si los instalas en la parte inferior del retrovisor, en la superior no tienen demasiada sujeción. Es importante apretarlos mucho, mucho, porque si no ves que durante la conducción se van soltando.
  6. A mi me suele pasar también, después confías en que está conectado y nada. También se queda colgado con Android Auto (2 veces) y he tenido que reinicializar a valores de fábrica.
  7. A mí me ha venido con el gato, a secas, me han pedido tooodo lo demás, abrieron cada hueco del coche para buscarlo, que yo ya había mirado claro. Supuestamente me van a traer todo lo demás, que no es poco.
  8. Yo ya he ido, dejo el coche y a la media hora me llaman diciéndome que es un fallo de programación, que lo cambian a 30.000km.
  9. A mí me ha saltado a los 6000km. Yo creo que te lo dan bajo mínimos, igual que el líquido del limpiaparabrisas, le he dado TRES veces y ya está vacío!
  10. Este que me compré mide lo justo para apoyar el móvil y ademas tiene codo de 90 grados que hace que casi no se vea. Cable jser Reversible 3.1 USB-C 90 grados en Amazon.: https://amzn.to/2VrpPyC Otros cables jser USB 3.1 USB-C 90 grados en Amazon: https://amzn.to/2Jxcqhh
  11. Sí, tienes razón. Lo que no sabía es que al reducirte la MMA del vehículo en 50 Kg, te aumentaban la MMR también en 50 Kg. Está claro que el coche tiene mayor capacidad de carga y costaría llevarlo hasta el máximo, en cambio, la caravana la sobrepasas con nada que la cargues. Tengo que ir a pesar la mía para ver si la tengo dentro de los límites. Cuando la compré pagando un poco más la podía subir de 1100 MMA a 1200 ó 1300 MMA y la dejé en 1200 Kg. Ya nos contarás cómo has quedado. Suerte!
  12. Hola David. Una cosa es el eje Delta y otra el ATC, no tienen nada que ver, el eje Delta da más estabilidad al conjunto, nada más. ¡El ATC te salva de un accidente! busca información de los dos, el segundo es un elemento que actúa sobre los frenos de la caravana cuando detecta un movimiento peligroso. Póntelo, pero que no te líen, pídelo de fábrica para que te venga ya en la ficha de la ITV
  13. Entra en foros de caravana o en la DGT, si la Rifter tiene una MMA de 2120 y la caravana 1350 suma 3470 Kg, por lo que estás por debajo de 3500 Kg para remolcar, hasta aquí puedes. Tema MMC, si no me equivoco y he leído bastante del tema, puedes arrastrar el conjunto siempre y cuando el peso en ese momento de los dos (tractora y remolque) no supere 3420Kg, ¿qué sentido tiene esto? tu coche puede pesar hasta 2120 Kg cargándolo a tope, pero puede llevar menos peso, igual que la caravana, si ésta tiene una tara de 1200kg y no cargas hasta los 1350Kg, estás ganando 150 Kg. Repito, si te paran y te la pesan estás legal siempre y cuando en ese momento el peso del conjunto no supere los 3420Kg. De todas formas, antes de tomar una decisión consulta en la DGT. Saludos.
  14. Hola David, hoy te he puesto toda la informarción en el post, he sacado la ficha de tu conjunto en Towcar.info Para ver si el conjunto va bien, introduces modelo de Rifter y caravana, te dará relación pesos, aceleración, pendiente, etc. Como curiosidad, con la EAT8 la pendiente que puede subir es bestial, diría que desproporcionada, imagino que será por tener más marchas cortas. De todas formas, la manual no se queda atrás. Con lo que hay que tener un poco de cuidado es con el control adaptativo de velocidad, porque vas a 90 llaneando con la caravana y de repente llega una pendiente del 10% y te aseguro que la subirá a esa velocidad, ahora bien, te la baja las marchas y te la dispara de revoluciones para mantener la velocidad. No puedo estar más contento con la compra:
  15. Buenas David, pues llevamos ya muchas salidas y cada día estoy más contento con el comportamiento de la Rifter con caravana. Tienes coche de sobra para tirar de la Knaus Sport 400 LKK, por fuerza y por aplomo del conjunto. Yo pedí cuando salió la Rifter que la incluyeran en Towcar.info antes de comprarla y creo que lo clavaron. He sacado el cálculo para una Sport 400 LK y la de 130 manual, ten en cuenta que la mía pesa más y es un poco más larga y te puedo asegurar que la mueve sin problemas, además da una sensación de seguridad tremenda, eso sí, conduciendo con cabeza y repartiendo bien los pesos. Te recomiendo que le pongas el ATC a la caravana, te compres el coche que te compres. Si tienes cualquier duda me preguntas. Ya me contarás. Un saludo.


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