blue sand

Hola buenas. Comentó aquí para no abrir otro hilo con el mismo nombre. ¿Cuáles son los puntos para elevar el coche? Los puntos donde van los gatos está claro. Los verdes. En los puntos rojos he puesto yo las borriquetas y en el taller el gato y se ha doblado. ¿Pero dónde pongo las borriquetas? ¿En la zona con el recuadro amarillo se podrían poner las borriquetas? Están al interior. Pero también veo la chapa separada de chasis aunque parece que se ha apoyado ahí algo en algún momento. La zona roja parece blanda. Sino tenía pensado hacer unos listones para apoyarlos paralelos a las pletinas del coche, por la parte de dentro o por la de fuera.

https://www.posventa.com/texto-diario/mostrar/4697829/unica-solucion-problema-correa-distribucion-motores-puretech-cambiar-motor

Hola. Si yo me refiero a ese grupo del cual también pertenezco. Un saludo.

contacta a [email protected]

Estamos en un grupo de wasap

Yo entre a través de esta web https://sentirsetroleado.wordpress.com/2023/10/28/demanda-colectiva-psa-stellantis-peugeot-citroen/ si tienes problemas avísame.

Ya estoy apuntado a la plataforma de afectados. De momento somos 150 personas a la espera que se haga más publico y que la gente sepa que se pude denunciar.

Buenas, Respondiendo a la pregunta de si cambiaria la correa a los 68.000KM , si veo que empieza a haber grietas desde el tapón de llenado de aceite , SI la cambiaria sin duda, por lo menos tienes para otros 60.000km sin problemas. Eso si recomiendo cambiar el aceite cada 10-15.000km en 0W20 que recomienda el fabricante. Según la información que hay por internet y YouTube todos los modelos que llevan correa húmeda de 1.0 o 1.2 PSA dan el mismo problema, no hay solución, da igual el año. El mío es posterior al 2018 y me ha pasado lo mismo. PSA ha sacado un motor nuevo de 136cv si no me equivoco y Hibrido que lleva cadena de distribución, con lo que se acabo este problema. Un saludo Edito: Peugeot recomendaba 160.000km o 10 años al principio de salir el 1.2 Puretech, después recomienda 100.000km o 6 años (si queréis o paso el mantenimiento oficial y la pegatina que ponen tras cambiar la correa que lo corrobora) y continúan teniendo el mismo problema. Ahora he oído de mecánicos que desde PSA les recomiendan a los talleres el cambio de correa cada 60.000km (no tengo pruebas). El problema no es que se rompa la correa, el problema es que tapona la bomba de aceite, actuadores y válvulas que funcionan con aceite causando problemas mayores que una rotura de correa.

El Peugeot 308 con su sustituto...(no es muy buena foto) un saludo.

Para el que tenga dudas, yo a los 75.000km cambie la correa porque vi grietas a través del tapón del aceite. Casi no se aprecian las grietas. Una vez desmontada se pude observar que la parte interna se empezaba a degradar. No he desmontado el Carter por recomendación del mecánico, pero si que abrí el filtro de aceite pasados unos cuantos km después del cambio de correa en el que se puede ver alguna partícula , por lo que el filtro de la bomba de aceite también tendrá partículas de la correa, espero que pocas. He hecho 25.000km después del cambio de correa y no me ha saltado ningún aviso. Siempre aceite 0w20 cada 10-15.000km. Precio unos 400€ correa distribución. Antes de llegar a esto del video cambiarla, sino el motor estará para tirar. Tengo el coche en venta y me he comprado un E60...

Hola buenas. Me gustaría saber si alguien a día de hoy puede usar ServiceBox en la parte de manuales o métodos de reparación. Con el método de cambiar el texto de la URL solo puedo acceder al despiece. No a la parte de manual técnico. Quería hacer yo el mantenimiento de aceite, filtros, bujías y me gustaría saber el par de apriete de las bujías por ejemplo y como desmontar un retrovisor que hace ruido. Un saludo.