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  1. Hola, yo también tengo un 308 hdi 110cv del 2008, 6 velocidades manual. Ahora mismo tiene 142 mil kms y hace ya unos 8000 que empezó a hacer cosas raras el embrague y creo que puede ser el bimasa. + Retemblor en el embrague + Problemas para salir en primera cuesta arriba (parece que se va a calar) + Cabeceos al salir de una rotonda en 2da a 1000-1500 rpm (un cabeceo y solo uno) + Ruido más ronco + algunas veces me cuesta meter las marchas (aunque la mayoría de las veces, como hoy, ni lo noto) En la Peugeot me hacen un presupuesto de 1800€ (9 horas de reparación???) En un taller de barrio me dicen que alrededor 1000€, y 10€ más si quiero poner el monomasa en vez de bimasa. Cuando fui no sabía yo eso del cojinete hidráulico. El del taller de barrio NO me recomienda poner el monomasa (tampoco me da ninguna explicación convincente) Me tienta lo de poner monomasa y olvidarme ya para siempre del volante motor, y leyendo por aquí parece que es una buena opción, pero el exceso de vibración al ralentí que hablais ¿no puede acabar pasando factura al motor? Lo digo porque los fabricantes ponen el bimasa por algún motivo, ¿es solo por confort o hay otra explicación mecánica? Un saludo!
  2. Hola, pues por si a alguien más le pasa, al final era la batería. Le pusieron la máquina de diagnóstico y salió fallo en los calentadores. Le cambiaron la batería, le borraron los códigos y ahora a esperar que no se vuelva a producir. Un saludo
  3. Hola, pues es el modelo 1.6hdi de 110cv, el del 2007. Creo que voy a intentar cambiarle la batería yo mismo... peor no creo que lo deje :-) Un saludo.
  4. Buenas, pues no sé si es primero el huevo o la gallina. No sé si no arranca por el Fallo del sistema antipolución, o si sale el mensaje de Fallo del sistema antipolución porque no arranca. Mi coche tiene ya 6 años y 135 mil kilómetros, y la verdad es que últimamente le iba costando arrancar más de lo normal, pero siempre arrancando a la primera o a la segunda. Yo ya sabía que iba tocando cambiar la batería. Por otro lado, muy de vez en cuando me daba un tirón si intentaba salir en 2da a bajas revoluciones (al salir de rotondas, etc.). Mirando por internet, parece que puede deberse a algo del caudalímetro (reparación cara pero no prohibitivamente cara). El caso es que esta mañana, cuando he ido a coger el coche para irme a trabajar, ha decidido que no arrancaba y me sale el mensajito este del “Fallo de sistema antipolución”. Al poner el contacto se enciendo todo normal y no dice nada raro en la pantallita, pero al girar la llave para arrancar hace “clac-clac-clac” y a los 2 segundos sale el mensajito. Por lo que he leído por ahí, lo del mensajito no es motivo suficiente como para que no arranque, que como mucho el coche me haría cosas raras yendo en marcha. ¿A alguien más le ha pasado? ¿o sabe a qué puede deberse? Yo estoy cruzando los dedos para que solo sea la batería, pero vamos, que estoy acojonao. Un saludo, Ayat
  5. Spino escribió: Hola, yo tengo también un problema de vibraciones 'raras'. A eso de 120-130 km/h a veces empieza a temblar el volante y al cabo de un rato a la misma velocidad las vibraciones desaparecen como por arte de magia. Parecen las típicas vibraciones de un mal equilibrado, pero cuando tienes mal equilibradas las ruedas la vibración es siempre constante y siempre a la misma velocidad, no? He llevado el coche a la Peugeot y me dijeron que ellos no le han notado nada, pero que de todas maneras me habían hecho un equilibrado. Bueno, pues el caso es que las vibraciones siguen ahí. Después de esos 3 equilibrados, ¿te han desaparecido ya las vibraciones? Un saludo


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