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jjb

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  1. Buenas tardes: "¡¡Ñor, Ñor, qué crú!!". hay, tú, que te has leído todo y no has visto ese problema: Pinocho, más que Pinocho. Pues ese problema es exactamente eo que me ocurrió a mí, y lo tengo puesto en alguna parte del foro, y ya decía que el problema era un piñón, que el motorcito "paso a paso" se lo había jamado. Muy agudamente, los de Peugeot han sacado un kit de reparación formado por dos piezas que valen cada uno para cada mano (porque, según parece, se puede averiar tanto el de la izda. como el de la derecha). Los del taller me avisaron que el problema podía ser de muy gordo, como para tener que desmontar todo el salpicadero, a muy "suave" sacando sólo la guantera. Por suerete, fue ésto último, me pusieron la pieza nueva, me dieron la de la otra mano, que no hacía falta, unos 90 € toda la reparación, y a casa. Un saludo, Javier.
  2. Buenas tardes: Pues eso, que me llegó la factura de la reparación del asunto de la calefacción/aire acondicionado. La describo: REPARAR TRAMPILLA CLIMATIZADOR : 1,5 Horas, a 35 Euros la hora, 52,50 Euros. 1 KIT REPARACION CLIMATIZADOR 9,58 Euros. con IVA, total: 72,01 Euros Ahora funciona muy bien. Si queréis fotos de la pieza de recambio que me queda, las puedo sacar. Un saludo, JJB.
  3. Buenas tardes (es un decir, por lo que llueve) domingueras. Lo de las calefección que comenté en su momento (por el lado del conductor salía el aire bien regulado, y por el del copiloto, en cuanto se calentaba el motor, salía muy caliente), lo llevé al taller. El asunto, al final, era, como han comentado en otro foro dedicado a un tema parecido, el piñón de salida del motorreductor de la trampilla, que se le ha jorobado. Para solucionarlo (y por lo menos es de agradecer que hayan pensado para no tener que cambiar todo el gupo, lo que significa que ha pasado bastantes veces y que es un fallo de diseño) los de Peugeot se han sacado un kit con un especie de placa que suplementa al motorreductor, con una pieza que abraza más al piñón, y tiene una salida me imagino que más potente para la trampilla. El kit está compuesto de dos piezas, para ambas manos, y me han dado la otra, por si acaso. Afortunadamente, me han dicho que sólo ha sido necesario desmontar la guantera (?), y desde ahí han podido hacerlo. El mecánico me había dicho que según qué fuese podía ser necesario desmontar todo el salpicadero, lo que, afortunadamente, no ha hecho falta. El precio no me he enterado todavía, pero sus lo diré. Un saludo, Javier.
  4. Buenas noces, ¿Qué modificación es la que hace falta? ¿Qué es lo que se engancha, agarra o quema?. Si desmonto la placa de donde están los controles, ¿se verá algo? ¿Qué es lo mínimo que tengo que desmontar para acceder a esos sitios donde dices? Te agradeceré la información... Un saludo, Javier
  5. Buenas tardes: Ya somos dos. Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid, y tras meses de entrar como invitado (cambiéde PC, gandulería para recobrar la clave) pues eso: mi 307 tiene un problema más raro que la leche, y acudo a donde la gente que sabe. Pues eso, mi mujer se quejaba de que "iba asada". Una exagerada, claro, porque ponía el automático, y él se arregla. Bueno, entre pitos y flautas: resulta que aunque ponga culquier temperatura en el bicho "bizona", en cualquiera de los dos lados, en el lado del copiloto sale un calor de la leche, y en el del piloto regula bien. Incluso he bajado la regulación hasta que aparece "LOW", en el lado copiloto, y en el mío, por ejemplo, a 20ºC, pero no vale: mitad derecha, calor, incluso axfisiante; mitad izquierda, frío o calor, según temperatura exterior y regulación interna. Diesel del 2005, HDI creo, no hace tres años. Help, please. ¿A alguien se le ocurre algo? Un saludo, JJB.
  6. existe algun problema en poner los cristales tintados si estos llevan el pack de visibilidad ?


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