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  1. Hola, lo menor que puede ser ,es que sea el enfriador del aceite que este estropeado y lo esté metiendo al anticongelante, lo peor que sea algo de culata.
  2. Buff, espero que no le pase eso a la mia, si veo que el indicador de aceite en el cuadro, me ha bajado una o dos rallitas, pero cuando lo miro manualmente, esta a nivel, y por cierto jlblu, no notabas al estar un cilindro y el inyector a causa de este mal, algo anomalo, falta de potencia, ruido.....etc? porque no iria fino, me imagino.
  3. Hola a todos, quiero poner mi granito de arena, bueno compre una 807 y el reposabrazos del lado copiloto cada dos por tres se salía, no había forma de encajarlo, al final vi que en el hueco había unos trozos de plásticos rotos y como el del reposabrazos es de metal, dije mal asunto . Conseguí la pieza de plástico que va encastrada y remachada al asiento ,la quise remachar pero no había forma, así que puse tornillos , aparte tienen una posición , tienen dos agujeros donde van los remaches, y parece que da igual en el lado que se ponga, pero no, porque sino el brazo no bajará hasta su posición , Siento no haber puestos fotos, pero era de noche y no se veía nada.
  4. Nietora, me imagino que te refieres a los calentadores.., si te digo la verdad no me he fijado con el tema de la temperatura, como lo he comprado hace poco y estamos en invierno, pensé primero que sería por la condensación de vaho en el escape, aunque eso es mas propio de los gasolina, pero ahora la verdad no lo he vuelto a notar, aunque tengo pendiente el cambio de calentadores, para probar. Aparte con el tema de los plásticos de los asientos, alguna solución ingeniosa para que no se salgan todo el rato, como van con una especie de pitorro, parece que entran a presión, pero en el momento que alguien se sienta , se salen y pegarlos al hierro no creo que funcione, como lo habeis solucionado.
  5. Ok, gracias probaré con los calentadores, aparte también tengo un poco de queja con los plásticos de los asientos, y los brazos de los asientos delanteros, no se quedan en la posición normal y aparte el izquierdo se sale, aunque intento meterlo subiéndolo había arriba y luego bajándolo se sigue saliendo.
  6. Gracias, el mío no lleva fap, la egr, pero no creo que la toque ,lo que sí he visto que en frío hecha mucho humo oliendo mucho a gasoil, cuando se calienta no echa nada de humo ni huele, que puede ser, porque la condensación de gases en frío no creo que sea.
  7. Si gracias, era de todo un poco, presentarme y de paso preguntar.
  8. Hola me presento, he comprado una 807 ,anteriormente tuve una Carnival crdi una 2.9 la verdad estaba bastante contento, menos por el tema del consumo, pero en esta veo que tampoco me baja de 10 , ahora me muevo mucho por ciudad ,todavía no he echo un viaje, espero hacerlo ahora en navidades, tema filtros, aceite y demás está cambiado ,no veo que de problemas de nada, sé que en coches tam grandes el consumo no creo que baje de 9, pero lo otro lo veo excesivo, habéis notado cambios al anular la egr...bueno gracias a todos y seguimos en contacto...
  9. Que fallos te daban, el filtro fap también se te atascaba?, dame mas datos haber si se lo digo al mecánico y dan con el problema, me están diciendo de una telecarga por internet y quieren meter mano a los inyectores... que te ha costado la centralita de fusibles.. gracias, espero tu respuesta.
  10. Esté es el 2 taller, el primero era el mio de siempre y para mi es bastante bueno pero no daban con ello, así que lo lleve recomendando a un servicio Bosch Me dice el mecánico que no es de la sonda, tendre que creerle, Cuando cambiaron el turbo la egr, sacaron también el catalizador y me dijeron que estaba bien.... Lo que pasa que el filtro fap, lo meten en la maquina y da unos niveles muy altos y solamente se han recorrido desde que se puso la 2 vez nuevo, no creo que ni 300km. O no regenera bien y lo siguiente es el tema de los inyectores, lo único que en la maquina no da fallo y tampoco a mi me pone problemas de sistema antipolucion, Tambien me dijo el mecánico con respecto a los tirones que se llevaron el coche enganchado a la maquina y que daba picos de voltaje, por eso pegaba los tirones. Al final no me hacen la actualización hasta el lunes o martes y lo va a ver uno de la peugeot Os mantendré informados, gracias a todos.
  11. La maquina no les canta nada, voy a intentar que me actualizen el software haber si se soluciona algo y os cuento, gracias por todo...
  12. Hola a todo el mundo, me presento desde un 407 2.0 hdi 136cv del 2005, tengo bastantes dudas porque me está dando bastante problemillas, pero bueno, saludos y gracias.
  13. Hola perdona, el caudalimetro ya hemos probado y nada, la sonda creo que también la han mirado, me dicen que puede ser que el fap no regenere bien, tiene 160000 km, el coche lo compre de segundamano y no se si el anterior dueño le hecho biodiesel.
  14. Hola a todos, tengo un 2.0 hdi 136cv del 2005, con tirones y en el que la casa y en los talleres saben que le pasa, va a tirones y se le ha cambiado - Filtro Fap - Turbo - EGR - Válvula de gases - Quieren empezar con la inyección , vaciarme el FAP y anularlo electronicamente, pero llevo ya en el coche lo que no está escrito y veo que dan palos de ciegos, me quieren también actualizar el software porque dicen que es antiguo , no habría ningún problema sino fuera por el dinero para todos, os ha pasado algo parecido a vosotros? alguna ayuda.. please.


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