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borjaben

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  1. Gracias, ire lo antes posible de hecho ya tienen una queja mia al respecto desde el segundo dia de haberlo adquirido. Entonces tirones en primera marcha, aunque es mas bien una especie de retemblor en la parte derecha del motor puede ser del embrague??? Se que soy bastante hipocondriaco con el coche pero mas vale prevenir que cascar dinero despues de la Garantia.
  2. Perdon se me corto el mensaje. Hiba por donde que el volante motor nose cambia?? Habia leido que los tirones o mas bien saltos que da el Motor cuando se engrana la primera marcha son consecuencias del fallo de este. Gracias y perdon por el doble mensaje
  3. Ok vamos por partes para no liaros. El coche es el 407 2.0 i de 143 cv del 2005. Coche comprado en un concesionario multimarca con 12 meses de garantia la cual como ya dije yeva 15 dias nada mas, Mirando la documentacion de la compra se encuentra el apartado donde dice 12 meses de garantia pero ojo a esto NO APARECE POR NINGUN LADO LAS CONDICIONES DE DICHA GARANTIA. Esto me trae la siguiente pregunta ,). Mejor para ellos por que no aparecen y se acogen ala normativa actual de dichas garantias. ( que la verdad nose que cubre y que no) o en Cambio es mejor para mi por que de esa manera existe ese vacio por el cual eyos asumeb todas responsabilidades. Repito llevo cn el.coche 20 dias y 600 km y no creo que aun haciendo uso fraudulento del embrague nadie consiguiera romperlo en este tiempo Muchas graciad a todos. Por cierto no se cambia el volante motor??? Pues eso de ls
  4. Esta es facilita para todos los entendidos que habeis estado peleando durante el periodo de garantia con algun concesionario. El embrague tengo mas que claro que es un elemento de desgaste, y no se cubre, ahora bien os lo complico un poco mas ( je Je como todos mis temas)) y si el coche esta comprado hace 15 dias has echo apenas 600 km y tienes garantia de un concesionario de estos Multimarca. Se puede reclamar algo de responsabilidad??? Otra cosita........el famoso volante motor se considera elemento de desgaste?? O se puede reclamar en garantia?? Espero vuestras impresiones!!!! Nota moderador : Los títulos no pueden ir en mayúsculas,además hay que concretar más el tema de consulta,te recomiendo leer las Normas
  5. Gracias a todos me estais tranqulizando, ya que ya pase una culata y tengo temor de volver a viirlo. Aver intento explicarme mejor aver si con esto os ayudo El coche sube gradualmente de temperatura asta alcanzar la temperatura de servicio 90 grados,( Entiendo que es esa por que es la que se mantiene durante la mayor parte del tiempo que el coche esta en marcha) A partir de ese momento la temperatura oscila entre los 90 y los 95 grados dependiendo de las circunstancias. 1. Sube cuando permanezco durante diez o mas minutos con el motor en marcha sin circular con el. 2. Cuando me encuentro en una retencion en la que se mantiene primera segunda marcha durante tambien un cierto tiempo. 3. En carretera durante un trayecto de una hora en el cual se tenga un esfuerzo no muy alto ( sin carga en el vehiculo y con una subida no Muy fuerte por ejemplo el tunel de guadarrama). Si en estos casos es normal que el coche suba y baje en temperatura, teniendo en cuenta las temperaturas actuales climatologicas y que de Momento el coche conmigo ni sube nunca de las 3500 rpm en ninguna de las marchas entonces me quedo trankilo . Muchas gracias a todos
  6. Buenas soy novato aqui, de madrid propietario desde ace un mes de un peugeot 407 sw 2.0 16v 143 cv y 125.000 km. Decir que me encanta el coche, pero que seguramente me a tocado la piedra en el zapato. Problemas de temperatura en el sistema de refrigeracion del motor. Para mas detalles por favor, comentar en el tema en la seccion 407 os lo agradeceria ya que e topado con un pirata de esos que no deberia Nadie conocer nunca un compraventa sin escrupulos.
  7. Ok me pasare por la seccion. Y perdon por el palabro pero nmi conocimiento es nulo de mecanica. Los kms son 125000. Pero nose he vuelto a cogerlo esta tarde con esta temperatura tan fresca y en el parking del carrefour se ha subido a 95 grados simplemente por estar aparcado con el motor en marcha mientras colocaba la compra. En fin necesito ayuda por que me vuelvo loco cada vez que sube asi sin sentido. Gracias otra vez
  8. Muxas gracias Amplio informacion!!!! Ya me cambiaron la electrovalvula ( creo que es eso me dijo que era la pieza que regula el flujo del refrigerante en el radiador) Y el coche sigue igual, ya sabeis li que pasa con las garantias....... Que resulta que el coche pase lo que pase esta perfecto. Entonces quitando esa pieza que puede ser?? Lo que no quiero es yegar al punto de no retorno donde la culata dice asta aqui hemos yegado. Conclusion de esto. El coche no debe alcanzar los 95 grados en relenti en pleno invierno con 4 grados que hay en madrid aunque este durante 15 minutos???? Agradezco todo tipo de opiniones cuantas mas mejor gracias a todos de antemano
  9. ante todos buenas soy nuevo tanto en el club como en la marca..... es mi primer peugeot, os cuento se trata de un 407 gasolina de 143 caballos del 2005. todo bien me gusta en general. pero dudo mucho de que su comportamiento en lo que se refiere a la temperatura del refrigerante sea correcta. el coche al arrancar la temperatura que alcanza es de 90 grados todo normal asta hay (al mens a mi parecer) la cosa es que al cabo de un rato la temperatura sube a la siguiente ralla creo que son 95 grados y se mantiene asta que salta el electro. creo que el coche tiene un fallo pero en el compraventa que me lo vendio dicen que esto es normal, he tenido mas coches y nunca ha pasado esto salvo cuando las temperaturas climatologicas eran altas (agosto por ejemplo) y sometiendo el coche a esfuerzos como subidas de puerto o retenciones kilometricas de retorno de vacaciones. os pido ayuda a todos los que tengais conocimiento de mecanica o que tengais este mismo motor y me digais si es que es mi coche que va fatal o es que estoas motores trabajan asi. ...............gracias y perdon por la xarla.


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