Mosqueado con tema de reprogramación

[Bugatron]

Gio_307 escribió:

Pampi, buga algun problema con vuestros embragues??Saludos!

Yo de momento no tengo ningún problema con el embrague. El coche tiene 112.000kms y sigue como el primer dia, con un uso mayoritario por ciudad. Imagino que el de PaMpI estará igual que el mio o mejor, ya que tiene menos kilometros.

1 saludo!

[Gio_307]

Ese par no es nada del otro mundo, un embrague normal lo soportara. Si te patina cambialo que cuanto mas lo apures peor. Joer los parametros estan muy pero que muy bien, para nada creo que sufrira tu motor. Humo hechara por un tubo, pero tranquilo nunca sera un TDI. Los TDI vale tiran humo de normal pero esque repro....Colega ni una locomotora hace eso. Ahora eso si hay que reconoces que al 150cv le sacan 190cv como si nada!Saludos!

Pd: Ponle el filtro de sustitucion de la marca green, que con la subida de presion en los injectores le vendra bien que "chupe" mas aire.

[Bugatron]

Gio, perdona que te lleve la contraria, pero el Green no hace nada. Yo lo llevo y el coche se comporta igualito que con el de serie...... Y además es un coñazo estar cada 10.000 limpiandolo. No veas si lleva tiempo!

1 saludo!

[Wallace]

Bugatron escribió:

Gio, perdona que te lleve la contraria, pero el Green no hace nada. Yo lo llevo y el coche se comporta igualito que con el de serie...... Y además es un coñazo estar cada 10.000 limpiandolo. No veas si lleva tiempo!

1 saludo!

Calla que el mio ya tiene 30.000 o mas y no lo toco a ver si lo miro un día, que lo voy dejando y nunca lo limpio jeje

[Bugatron]

Dios mio Wallace, te va a salir hasta gasoil de ese filtro!! Cuando lo laves echa el liquido resultante al deposito que fijo que el coche funciona, jajajajaj

[Gio_307]

Eso es lo que habia escuchado yo...Pero esque meterle un conico de esos puede ser una bestialidad no?? Aunque a la repro le ira bien!! :laugh: .Pues yo creia que el green de sustitucion si que hacia algo. Pues no lo cambie el otro dia, porque en fervert no tenian el green, el de casa si pero el green no, y yo queria ese. Entonces le meto el de casa??Esque el que llevo ahora mismo lleva unso 19.000km. Saludos!

[zyan]

Hola.

El conjunto embrague-volante de inercia recibe directamente del cigueñal el "impacto" del par motor.Este mecanismo esta dimensionado para soportar una determinada medida de esta magnitud.Dado que en nustros HDi la durabilidad del embrague no es precisamente uno de sus puntos fuertes,podemos intuir lo que podria suceder si lo sometemos a un sobreesfuerzo continuado...

Un saludo.

[Bugatron]

Gio_307 escribió:

Eso es lo que habia escuchado yo...Pero esque meterle un conico de esos puede ser una bestialidad no?? Aunque a la repro le ira bien!! :laugh: .Pues yo creia que el green de sustitucion si que hacia algo. Pues no lo cambie el otro dia, porque en fervert no tenian el green, el de casa si pero el green no, y yo queria ese. Entonces le meto el de casa??Esque el que llevo ahora mismo lleva unso 19.000km. Saludos!

Un conico??? No por favor! En un HDI no vale para nada. Quizá en un gasolina ganas ruido, pero en nuestras cafeteras nada de nada.

1 saludo!

[Gio_307]

Joer hoy no doy una!!Y eso que me he tomao la tarde de descanso porque no puedo estudiar mas!!!Hoy a dormir a las 10.

[PaMpI]

Mi coche tiene mas de 96mil KM y el embrague esta bien y me tiene que durar otros tantos mas que no tengo champis para cambiarlo :laugh: :laugh:

[warkoz_307]

Yo había oido que los filtros en los diesel no valían para nada.

Lo del embrague es un cachondeo que a un colega también le cascó con 40000km en el 307.

Zyan tiene razón el par es lo que castiga el embrague realmente no los caballos. EL nuestro no está diseñado para aguantar tanta fuerza y con la repro puedes reducir su vida entre 20000 y 40000 km.

[Gio_307]

Vale....pero yo no se los km que lo llevaras tu, pero a mi nunca me a patinado, lo cambie porque las marchas no entraban y ademas,no se podia salir suave, daba muchisimos tirones y tenia que revolucionarlo mucho. El coche tenia 220.000km, no me acuerdo si se habia cambiado antes, creo que no. Asi que me parece que aguanto esos km, si se reduce 20.000 o 40.000 no creo que afecte mucho. Ahora eso si a mi distribucion, embrague y revison de aceite y sustitucion de filtros todo, agarraros 1069€. Bua me voy a comprar una moto ahora de 2ªmano 250cc que me cuesta menos!! Saludos!

[307GTI]

Mmmmm, se podría hacer una repro en un 308? Tengo un cónico y solo he ganado 4cv...

[warkoz_307]

Mi coche tiene 75000 km. Parece ser un defecto del autotensado que no funciona bien. A más usuarios del foro les pasó lo mismo y parece defecto de fábrica.

No es normal que casque con tan pocos km y no soy de los que lo maltratan dejando el pié encima o esas cosas...

Claro que se la puedes hacer al 308, además son los mismos motores. 4 caballos es una mierda en proporción a lo que pagaste.

[Gio_307]

Pero que motor tienes??!1.6vti120??o Diesel??En el diesel le podras sacar lo de warkoz, pero en el vti dudo mucho que pases de los 10-15cv. Ahora eso si ira muy muy suave y subira bien de vueltas!Saludos!

[warkoz_307]

Por lo que pone en su firma lleva el mismo motor que el mio.

[abel]

307GTI escribió:

Mmmmm, se podría hacer una repro en un 308? Tengo un cónico y solo he ganado 4cv...

¿¿¿¿ 4 cv sólo con un filtro... ????

O hay gráfica del banco, o yo no me lo creo. Ojo, no dudo de tí, pero sí de donde has sacado esa información: sea la caja, sea el vendedor o lo que sea...