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NuritaXS

Primeros Bricos

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Wallace escribió:

Ahora que leo esto me acuerdo cuando me dio por cambiar el volante, que mal lo pase y encima con miedo de que no saltara el airbag jeje El volante no salia y al final salio y casi me cargo todas las conexiones, menos mal que solo fue el claxon, :laugh:

pues yo le quite el volante al mio y con todo el cuidado del mundo por lo de las conexiones, pero sobre todo por el airbag... y al terminar de darle el ultimo tiron para sacarlo(hay que hacer fuerza)y pensando en lo del airbag, me dio un pitido y casi tengo que salir corriendo detras del corazon:silly:

se me habian quedado los cables puestos! que susto!jaja:P

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Buga eso esta todo mirado,los discos son los normales de ebc, lo que pasa esque si quieres te los sirven lisos, rayados y como opcion mas racing fresados y rayados. Las ebc green frenan bien en frio, no son como las amarillas... pero de todas maneras por mi conduccion da =, cuando llego a la esquina de mi casa ya van exando humo :laugh: ...Esque el spiritu de moto siempre se lleva dentro. Que ganas tengo de meterle los pedales!!!

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buga, normalmente los discos que necesitan cojer temperatura optima para ser eficaces son los discos ceramicos que son los que se unsan en circuito, yo hace unos 5 años fui a un cursillo o prsche iberica a madrid y estaban descargando de un camion un porsche gt3 amarillo (wapisimo) que tenia discos ceramicos porque se lo habia comprado un tio para andarlo solo en circuito. En aquel entonces ese cochecito costaba 33 miloones de las antiguas pts.

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pk_307 tu coche si que tenia que estar un poco tuneao, a mi ese tipo de tuneo no me mola, me parecen un poco cutre y encima con esos vinilos de llamas tendria que echar pa atras al mirarlo.

con cuantos años dices que cambiaste una caja de cambios?

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Mani a dicho el y su padre, asi que supongo que sipadre lo haria y el le pasaba las herramientas o pondria lo facil, no?? Asi se aprende un monton, yo voy desde los 7 u 8 años con mi padre, cuando no tengo nada que hacer, a "ayudarle" a arreglar calderas que funcionana con gas-oil, calefaccion industrial de gas-oil, quemadores de cabinas de pintura, todo eso. Y se que me podria defender bastante bien solo de mirar. Ahora hago mis pinitos de vez en cuando!! Una del taller la jodi mas de lo que estaba!! :evil: Saludos!!

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      • 16 respuestas
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      Hola chicos. Tengo un problema. Se encendió la luz de urea y fui a rellenarlo, bueno pues eche 10 litros y al volver a encender el coche no se apagaba la luz y me salió fallo en el motor. Y pensando que faltaba más pues fui a echar otra y como no se ve cuando se va a llenar el depósito pues se me salio un poco. 
       
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      Alguien sabe alguna solución. Algún taller donde lo cambien más barato. Ya que veo que el precio es exagerado. 
       
      Muchas gracias de antemano un saludo
      • 11 respuestas
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      Me he comprado el allure 100cv gasolina y en la opción de extras meti la opción de frenado de emergencia con video y radar (200€) pero luego me dijo el comercial que el coche ya trae de serie una frenada de emergencia.¿ Alguien sabe la diferencia? Saludos.
      • 15 respuestas
    • [BRICO] Cambiar Valvulina 206 1.4i
      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      En este caso vamos a proceder a cambiar el aceite de la caja de cambios también conocida como valvulina en un Peugeot 206 1.4i 90cv tipo motor KFU. También sera aplicable a la mayoría de motores o al menos similar
      Antes de comenzar recomiendo sacar el aceite en caliente así como usar un limpiador de transmisiones, ya que, no vamos a volver a cambiar esto en mucho tiempo
       
      1º. Elevar el vehículo de la rueda del conductor, no es necesario quitarla y lo calzamos con borriquetas.
       
      2º una vez asegurado, localizamos el tapón de vaciado de la valvulina:
       

       
      3º una vez quitado el tapón y vaciado toda la valvulina debemos sustituir la arandela del tapón.

       
      4º Debeis poner el coche en plano para que salga todo el aceite y opcionalmente levantar el vehículo del lado contrario, para que salga todo el restante. 
      Hecho esto, ponéis el tapón con su arandela nueva, y ya podéis apretarlo y dejar el coche en plano, puesto que sobre esta parte ya hemos terminado
       
      5º Desmontar batería, caja de la batería y su soporte. Para ello primero quitar la tapa dela batería, evidentemente , luego la fijación metálica y ambos bornes de la bateria. 

       
      6º Sacamos la bateria y tenemos acceso a los tornillos que fijan la caja de la bateria, que son 3 y retiramos la misma 

       
      7º nos queda retirar el soporte de todo esto, no es necesario pero si ayuda y se tiene mas espacio y comodidad para seguir

       
      8º ya podemos ver el respiradero de la caja de cambios, que es, por donde lo vamos a rellenar. 
       
      9º Quitamos una tapita que tiene, sale fácilmente tirando y rellenamos con la valvulina recomendada y l cantidad indicada por el fabricante para cada caso. En este caso lleva 2 litros de valvulina 75w80

       

       
      10º mediante un embudo vamos rellenando el nuevo aceite de la caja de cambios.
      Y ya lo tenemos todo listo, solo quedaría volver a montar la batería

       
      Ahora a disfrutar de una suavidad en el cambio de marchas, la verdad es que se nota bastante
      Espero que os sirva.Saludos
       
       
      • 2 respuestas
    • ¡¡¡ IMPORTANTISIMO !!! sobre el com2000. Buenas noticias...
      Bueno chicos, tengo una buena noticia (dentro de lo que cabe) sobre el com200. El famoso mando del intermitente tarde o temprano acaba jodiendose SIEMPRE. Vengo de cambiar uno en el concesionario ( y van cinco) y os cuento lo que me ha dicho el jefe de taller: El com2000 es de la marca Valeo y presenta un evidente defecto de fabricación y acaba estropeandose. Pues bien, peugeot tiene reconocido ese defecto y atención:...........dan CUATRO AÑOS DE GARANTIA al mando, independientemente de que el coche tiene solo dos. Así que los que lo teneis estropeado y pensabais que lo teníais fuera de garantía, podeis pasar a cambiarlo GRATIS. También me ha dicho que probablemente aumenten más la garantía del mando si siguen fallando. Suerte chicos......me imagino que alguno se habrá llevado una alegría. Por cierto, sabeis cuanto vale el mando?..Pués 128 euros más IVA. (que ladrones).
      • 307 respuestas


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