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admin

Máximos Kms en un 307.

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14000 km desde junio y llevo dos meses con el coche parado, y la verdad es que hasta ahora ningun problema, lo mas grave que tiembla la direccion, pero lo lleve al concesionario y al recojerlo estaba peor que lo deje, y lo lleve a otro sitio y en principio me ha quedado bien, y alguna que otra chorradita, pero hasta ahora me estoy librando, aunque nunca es tarde, toquemos madera

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Amortiguadores aún no, ya balancea para mi gusto en exceso, tengo previsto cambiárselos antes de verano.

Pues cuando los cambies ya nos contaran lo uqe te clavan, para ir haciendome una idea. Estoy en los 90000, pero hay que ir pensandolo

Y os voy a contar una historia, el cambio de FAP me pasó de vacaciones en Austria, y solo pagué 14€, porque se ve que allí el primer cambio es gratuito, llevé el coche a las 12h y a las 15h me lo devolvieron. Los 14€ fueron de unas abrazaderas o algo que tuvieron que cambiar, vaya suerte tuviemos, y en el concesionario austriaco nos trataron muy muy bien

Ojala aqui fuera igual :roll:

La verdad es que no ha salido malo, pero tampoco bueno, ha ido teniendo sus cosillas.

Pues chico, comparado con alguno de por aqui, es una bendicion, todo desgastes...

Nos seguimos leyendo :wink:

Un saludo

Paco

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307 SW 2.0 110CV 105000 KM desde marzo de 2003

Incidencias:

Con 65000 km (aprox.) cambio de volante motor, alternador, cambio del sensor del nivel de liquido de aceite, cambio de los casquillos que hacian esos crujidos tan desagradables y recientemente con 102000 km me dejó tirado en A Gudiña (Orense) por el rodamiento de la rueda delantera derecha (190 eurazos del ala) :shock: .

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Y os voy a contar una historia, el cambio de FAP me pasó de vacaciones en Austria, y solo pagué 14€, porque se ve que allí el primer cambio es gratuito, llevé el coche a las 12h y a las 15h me lo devolvieron. Los 14€ fueron de unas abrazaderas o algo que tuvieron que cambiar, vaya suerte tuviemos, y en el concesionario austriaco nos trataron muy muy bien.

Je je como se nota que hay que promocionar los coches franceses frente a los alemanes..aqui como tienen el mercado hecho, los talleres nos tratan a patadas!!

Por cierto 37000 Km el nene desde enero 2005 y muy contento..

Saludos

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Agosto 2002 2.0 HDI 110 Cv 140000 Kms

bueno el volante motor lo cambie a los dos años mas o menos ( no recuerdo kilometraje) entro en garantia. empieza a chirriar de nuevo asi que lo llevare prnto y a ver si les cuelo también el embrague, que me da que esta cascao otra vez.

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307 XR 5P Clima 1.6 90Cv 16V HDI

Es de Finales de Octubre del 2005 , a 4 de Junio tiene 19.000 Km

Va muy bien aunque me da grima pasarlo de 3.000 vueltas (miedo del diesel...) Acostumbrado al gasolina xD...

¿A veces es bueno estrujarlo un poco, es decir 3.500 a 4.000 en 2º,3º,4º y 5º Marcha??.

Un saludo.

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Invitado: alfs1003

Peugeot 307 hdi 110 cv. Diciembre 2004. 39000 km!

Va como la seda, pero al paso que voy en 2 años me lo tendré que cambiar.

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Invitado: alfs1003

Jejej, ya sé que tengo coche para rato. Estos motores diesel pueden aguantar tranquilísimamente 300 mil km. Pero bueno, me refería a venderlo cuando aún pueda sacar una cantidad decente por el, mi idea es cuando acabe la carrera cambiarmelo por otro posiblemente gasolina, ahora hago unos 70 km diarios para ir a la universidad. Veo que tu le haces más km aún que yo!

Un saludo!

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Comprado en Febrero 2006

15000kms y la verdad que ahora que viene el verano van a subir bastante.

La verdad es que esperaba encontrar algún 307 por el foro con más de 200000kms y ver que tal le iba, pero veo que no hay muchos. Espero que el mío me haga los 300000kms y alguno más porque andando sobre los 40000-45000kms/año no me puedo permitir cambiarlo antes.

Un saludo y a hacer muchos más kms con vuestros 307 y disfrutando del Placer de la Conducción

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    • Sensor tapon de combustible y anticontaminacion..
      Bueno chicos, son muchos años ya los que os leo desde la sombra.. pero tanto leer sobre la dichosa anomalia anticontaminación, que me ha tocado Y yo pensaba que me iba a librar...
      Desde 2004 que lo compré y tras 94.000 kms, todo han sido alegrías.. pero ayer me saltó el famoso problemilla...
      Pues bien, tras realizar una diagnosis, da como fallo permanente sensor tapa de combustible y filtro obstruido. Mi mecánico llega a la conclusion de que al no detectar tapon, el FAP no está funcionando por lo que deberiamos cambiar ese sensor, para ver si luego al regenerarse, limpiaria el FAP.
      ¿Como lo veis? Al parecer dice que ha cambiado algun sensor que otro.. Hemos visto el tapon y no le falta los imanes.. por lo que se ve correcto. Lo hemos quitado y puesto varias veces y nada.
      • 10 respuestas
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      Hola, hoy iba a limpiar el coche y me he fijado que justo donde se atornilla el limpiaparabrisas derecho, se esta despegando este plástico... Pensaba que seria el tornillo que sujeta justo ahí, pero esta bien apretado, creo que ese plástico esta sujeto con pegamento o similar.
       
      Lo que me preocupa es a donde va a parar el agua que se cuela por ahí, si alguien tiene o tuvo el mismo problema y sabe sobre el tema... y también que se usa para pegarlo, ya que prefiero tenerlo bien uniforme todo😓
      • 5 respuestas
    • Regulador/Limitador de velocidad en Peugeot 207
      Hola a todos. Tras conseguir el mando del regulador de velocidad y el programa Diagbox con el cable y demás, me surge ahora otra duda. ¿necesito modificar algo en el pedal de freno de mi Peugeot 207 para que funcione el regulador de velocidad?. El coche es un 1.6 HDI 90cv del 2008. El pedal del freno tiene un sensor (el de la foto) del que solo veo que salgan dos cables. En algunos foros he leido que no hace falta ponerle nada. Pero en otros he visto (cierto es que creo que todos hablaban del 307 )que hay que sacar dos cables del pedal del freno para conectarles a la centralita y que den señal al regulador. Alguien puede sacarme de la duda... Gracias
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    • Primera velocidad electroventilador
      Hola, en vista que no he visto muche info sobre esto, os traigo algo que espero que guste, y si esta repetido o no es el sitio correcto para esto, perdón, bueno voy al grano. 
      Lo primero es saber si salta muerto ventilador a velocidad baja, para todo auto con A, A o clima, lo mejor y más fácil es encenderlo y ver si gira nuestro ventilador, en caso de que no gire, lo primero es mirar fusibles, o si ya estáis con las manos en las herramientas, podéis puentear el conector grande de la caja relés, esa que va en el frente. Dejo unas fotos de la caja relés, por si alguien se anima a reparar, ya que he visto que es una pieza que falla mucho y esque esta mal diseñada, hay dejo unas fotos de lo que yo he hecho, espero que os ayuden
      • 3 respuestas
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      Buenas, 
       
      Hace unos días, vi que el paragolpes trasero (lado acompañante) no está a ras con la carrocería, sobresale unos mm y cuando me lo entregaron estaba bien. 
       
      Mi duda es... o algún hijo de vecino me ha dado un golpe, pero no veo marcas y además es un lado que suele estar en la zona de la acera cuando aparco o justamente ahí va el subwoofer quien llevamos equipo Focal. Y probando la verdad es que vibra esa zona, si le das caña. 
       
      Alguno que tengáis Focal y le hayáis dado caña a los graves, ¿Cómo tenéis ese lado? 
       
      Adjunto foto. 
      • 11 respuestas


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