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admin

Máximos Kms en un 307.

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cierto cierto, hasta los 3000 mas o menos tragan algo mas de todo el pequeñajo, yo estoy apuntito de terminarle el rodaje (me recomendaron que hasta los 2000 km no le pasara mucho de las 3000 revoluciones y lo llevo cumpliendo a rajatabla!) y se nota que cada vez come menos gasoil ^^

Salu2 a to2!!

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Maquinaria industrial automata. Un pseudo ejemplo: Los brazos articulados que se ven en las fabricas de coches, pues eso son automatas, solo que nuestro campo no se dedica a las de la automocion. Tambien plotters de dibujo, pero con un ancho de papel de mas de metro y medio (como si fuesen impresoras gigantes).

El problema es que son grandes y no te las pueden mandar, por lo cual si la montaña no va a Mahoma,......

Con ese trabajo se entiende que hagas tantos kilometros, y que tengas un SW para todos los bartulos del trabajo. Supongo que te acompañaras de un buen GPS para no perderte 8O .

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La verdad es que cuando no tenia el gps, perdia mas tiempo en que indicaran la calle del cliente que en llegar a él (jajajaja). El GPese es muy util, aunque ya casi el coche sabe ir solo a los clientes.

El maletero lleno, pero imaginate ahora que lo tengo en el taller y voy en el muleto (205 indestructible o 306 de lo mejor de peugeot).

¿Si alguno se quiere venir a Gijon y Palencia?, creo que me va a caer encima ese viaje, se me haria menos monotono.

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Carai, buen quilometraje el primero, me puedes contestar un par de cosas:

¿Cuando le cambiaste la correa? ¿coste?

¿Cuando le cambaiste el FAP? ¿coste?

GRACIAS!

Bueno, despues de rebuscar en los papeles, comento:

FAP Cambiado a 133000 Km, incluyendo 1aditivo (73€), otro aditivo (32€ - supongo que medio bote), tubo FAP (220€), captador presion (87€) y dos abrazaderas (12€ y 1€) ->en parentesis el precio en euros sin decimales. Mano de obra 76€. Total 460 + IVA

Distribucion junto con revision A a los 162000 sin contar aceite y filtros: kit distribucion 143€. Mano obra kit 142€ + 8€ de dos rodillos. Total con revision y mano obra 480€.

Precios del 2005 (algun descuento hay aplicado tambien - supongo que por buen cliente?)

Si quereis saber al mas, rapido que tengo los papeles a mano.

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[

Si quereis saber al mas' date= rapido que tengo los papeles a mano.[/quote]

Amortiguadores?????

Aun no, ..... Bueno, si uno del porton trasero que la seguridad plus dijo que como era un amortiguador se desgasto por el uso (solo uno, manda coj..es)

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¿Cómo van los tuyos, Paco?

La verdad es que creo que van bien. No noto que el coche barquee ni oscile mas de la cuenta. Los traseros si noto que se hunden algo mas al subir gente, pero como no sube mucha gente atras, tampoco se si es un cambio o ha sido siempre asi..

Llevo 117000 km

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Peugeot 307 SW HDI 2.0 de Junio del 2003.

De momento 117000 Km.

Problemas: casi todos, afortunadamente la mayoría bajo garantía.

Correa de distribución a los 115000 porque viendo el historial del coche no me fio un pelo

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307 XS HDI 90 del 2003

95.000 km y subiendo

Alguna averia menor (sensor de temperatura, bateria) pero nada serio e importante.

Por cierto, por dar mas informacion, no se si cambia algo o en algun componente este mismo motor de citroen, porque mi cuñado tiene un picasso de julio de 2003 con 230.000 km y ni un solo problema hasta los 220.000 que le cambiaron el servofreno. Por lo demas nada.

Y cuando digo nada, es nada, solo mantenimiento, gracias que son los mismos motores y peugeot es la cara.....

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Febrero 2004, hasta hoy un total de 118,482 km. No fallan mis 40.oookm anuales a mi coche particular. Jeje, al de empresa, un Mazda 3 con el motor 1.6 HDi de la peyó. Y desde el 2 de enero y ya gasta 7200km. El anterior lo deje con 3 años y 170.ooo km.

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octubre 2003 165000km

averias¿? jajajaj todas las posibles, para empezar me kallo una granizada a la smana de komprarlo y me lo destrozo a partir de ai las chapas nunka encajaron, lo que demuestra que son unos chapuzas, por lomenos en elche (autosebro)

de mecanika: -embrage (sige durisisisisisisisisisiíííímo)

- correa de distribucion(normal)

-caja de cambios, se jodio de 3º a 4º 900euros

-calentadores..... 450euros

-TRES INJECTORES ACE UNA SEMANA 1400 eurazos ........................................................................................................

asi que vaya mierda

que sepais que dentro de lo que kabe estoy kontento kon el koxe pero konlo que me e gastao en reparaciones podria tener el mejor 307 del mercado

el proximo que me kompro un coxe aleman lo tengo claro audia3 golf mercedes sportcoupe o seat león

NO quiero OTRO PEUGEOT EL SERVICIO ES UNA MIERDA

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Hola amigos mi 307 es el 2.0 HDI 110 CV de Diciembre de 2001. XT en el equipamiento. A fecha de hoy llevo 162000 km. Pero ahora va l lista de fallos:

- Barra estabilizadora delantera

- Gatillos de la barra estabilizadora 2 veces.

- Mandos de intermitentes.

- Múltiples telecargas de la BSI ( Me quedé sin luces a las dos de la mañana).

-4 embragues y sus correspondientes volantes motor en los primeros 60000km. Ahora le toca otro pero entre el ruido o perder 1100 Euros me quedo con el ruido.

-Tres o cuatro cerraduras.

-Un caudalímetro.

-Una junta de culata.

No se si me dejo algo que casi seguro, pero sabeis lo mejor de todo? ES que ahora creo que es cuando mejor va. MANDA HUEVOS!!!Eso sí, gracias a un mecánico que me cojió el coche cuando acabó la garantía y dejó de cambiarme embragues. En garantía el taller Zarauto cobró de la aseguradora más de un millón de las antiguas Pesetas. Peugeot NUNCA MAIS. :? :? :?

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Yo hoy mismo lo he dejado con 181.000km en la revisión de los 180.000...a ver que me clavan y si le encuentran algo...

2.0 HDI 110 FAP

Pos na, ya con cerca de 184000, y de la revisión de tipo C, una clavada, 320€ incluyendo el cambio de las pastillas de freno delanteras que suponían un sobrecoste de 80€. Así que la revisión de los 180.000 la nada despreciable cifra de 240€.

Y que sepais que en el libro de mantenimiento donde nos sellan las revisiones, la de los 180.000km es la última...ahora que? te dan otro librito o ya no tienes que llevarlo a la Peugeot? xDDD

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      • 3 respuestas


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