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Lauci

Por fin...!!! Me presento: 307 by Lauci

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Macho, no voy a reconocer tu bichito... Aunque no sé si alguien reconocerá el mío... Está ahora mismo por los reinos de los leones... Vamos, que lo he abandonado momentaneamente... Ya os contaré... Que te salga bien la transformación Laucito.

Saludos

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Muy bonito y muy racing, como ganan nuestros coches bajados, aunque de lante lo has bajado mucho, yo lo llevo 5cm bajado y me da la sensacion que el tuyo esta mas bajado o que el mio al ser negro disimula mas y no se nota tanto el contraste con la rueda.

Muy chulo si señor

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Muy bonito y muy racing, como ganan nuestros coches bajados, aunque de lante lo has bajado mucho, yo lo llevo 5cm bajado y me da la sensacion que el tuyo esta mas bajado o que el mio al ser negro disimula mas y no se nota tanto el contraste con la rueda.

Muy chulo si señor

Muchas mercys... la verdad que si que ganan mas bajitos, si xD

El mio esta bajado mas de 7cm de morro y algo menos de culo. Lleva KW V1.

Ahora mismo está asentando, ya que hace poco que la monté y en cuanto pueda le volveré a regular la altura, levantando un pelin de alante y bajando un poquillo de culo

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Ya decia yo que estaba muy agachado de morro, yo tuve que subirlo un pelin para entrar en el garaje, sino no entraba. creo que quedara mejor cuando lo niveles bajando un poco el culo y subiendo el morro aunque asi llama mucho la atencion.

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Ufff, pero envidia, y yo no cogí rojo ningún coche porque decían que eran más caros los seguros... y aparte porque ya tuvimos el ZX de ese color (y se destiñió)... Te ha quedado precioso, macho... A ver cuando lo veo por Durango, que últimamente me dejo caer por allí bastante...

Saludos

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      Antes de comenzar recomiendo sacar el aceite en caliente así como usar un limpiador de transmisiones, ya que, no vamos a volver a cambiar esto en mucho tiempo
       
      1º. Elevar el vehículo de la rueda del conductor, no es necesario quitarla y lo calzamos con borriquetas.
       
      2º una vez asegurado, localizamos el tapón de vaciado de la valvulina:
       

       
      3º una vez quitado el tapón y vaciado toda la valvulina debemos sustituir la arandela del tapón.

       
      4º Debeis poner el coche en plano para que salga todo el aceite y opcionalmente levantar el vehículo del lado contrario, para que salga todo el restante. 
      Hecho esto, ponéis el tapón con su arandela nueva, y ya podéis apretarlo y dejar el coche en plano, puesto que sobre esta parte ya hemos terminado
       
      5º Desmontar batería, caja de la batería y su soporte. Para ello primero quitar la tapa dela batería, evidentemente , luego la fijación metálica y ambos bornes de la bateria. 

       
      6º Sacamos la bateria y tenemos acceso a los tornillos que fijan la caja de la bateria, que son 3 y retiramos la misma 

       
      7º nos queda retirar el soporte de todo esto, no es necesario pero si ayuda y se tiene mas espacio y comodidad para seguir

       
      8º ya podemos ver el respiradero de la caja de cambios, que es, por donde lo vamos a rellenar. 
       
      9º Quitamos una tapita que tiene, sale fácilmente tirando y rellenamos con la valvulina recomendada y l cantidad indicada por el fabricante para cada caso. En este caso lleva 2 litros de valvulina 75w80

       

       
      10º mediante un embudo vamos rellenando el nuevo aceite de la caja de cambios.
      Y ya lo tenemos todo listo, solo quedaría volver a montar la batería

       
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      Espero que os sirva.Saludos
       
       
      • 2 respuestas


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