problemon con el puto fap

[Javier]

Mi historia es cojonuda. El coche me daba tirones de vez en cuando y no sabian de que era-les digo que seguro que es el fap pero ni puto caso- despues de dos semanas en el taller me dicen que efectivamente es el fap pero que el sistema esta bien y que debe de ser algun calculador o sensor que esta mal y por eso en el momento de regenerar el coche falla-!! bien han encontrado el fallo!!-pero lo mejor viene ahora- NO TIENEN NI IDEA DE COMO SE ARREGLA-JAJA!! que me parto- SOLUCION- han mandado todos los informes a peugeot francia y estan esperando contestacion de como arreglarlo- Y SIN COCHE DURANTE MAS DE TRES SEMANAS- me rio por no llorar- bueno, espero que vosotros tengais mas suerte con nuestro monstruito- adios y continuara....seguro....

[Juan GTI]

Pues ya lo siento, tio. Cuando consigas que te lo devuelvan, cuentanos cual era el fallo y la solucion ( si se acuerdan, claro)

Este es el problema real de los coches actuales, que los talleres no reciben a tiempo la formacion suficiente y creo que a veces ni la necesaria. Y eso que es la casa oficial, cuando por ley se pueda (si no se puede ya) llevar el coche a cualquier taller o a uno multimarca, me vas a contar.

Los mecanicos de los de toda la vida al final van a estar para hacer revisiones y cambiar las piezas. Van a terminar contratando ingenieros de sistemas para detectar las averias

Un saludo

[300Rober7]

Pues llevalo a otro taller , 3 semanas es mucho. Prueba en otro no lo dudes, alguno sabra como se arregla.

[mcklaud]

Mi historia es cojonuda. El coche me daba tirones de vez en cuando y no sabian de que era-les digo que seguro que es el fap pero ni puto caso- despues de dos semanas en el taller me dicen que efectivamente es el fap pero que el sistema esta bien y que debe de ser algun calculador o sensor que esta mal y por eso en el momento de regenerar el coche falla-!! bien han encontrado el fallo!!-pero lo mejor viene ahora- NO TIENEN NI IDEA DE COMO SE ARREGLA-JAJA!! que me parto- SOLUCION- han mandado todos los informes a peugeot francia y estan esperando contestacion de como arreglarlo- Y SIN COCHE DURANTE MAS DE TRES SEMANAS- me rio por no llorar- bueno, espero que vosotros tengais mas suerte con nuestro monstruito- adios y continuara....seguro....

Yo tube un caso parecido con el coche nuevo, también un fallo de ruidos y tirones y el coche se pegó un mes en el conce hasta que desde plataforma (Francia) le indicaron que cambiasen los inyectores... :oops:

La verdad que es lamentable y vergonzoso :!:

Exige un coche de sustitución equivalente al tuyo que no te den un 206 o un Panda, que sea un compacto grande o sino una berlina.

[fbi001]

killhouse, a mi me paso lo mismo que a ti, tambien me pegaba tirones junto con otros fallos. La solucion fue facil armarla en el taller, con el jefe del taller, con el dueño............y la solucion fue: te damos un coche se sustitucion hasta que arreglemos tu coche a la perfeccion, eso si m edieron un 307 1.6 xt. Despues de un mes me lo arrglaron y se acabaron lo tirones y hasta hoy.

Mi opinion armala, que te vean mosqueao, por que con una maquina como la que tu tienes y el dinerillo que te ha costao lo tendrias que hacer.

PD: llama a peugeot españa y tambien la lias.

[Javier]

lo unico que les he podido sacar y porque me puse bruto con los de atencion al cliente ha sido un coche de cortesia-un 307 1.6 xr- porque los del taller no querian ni darme coche ya que decian que como podia funcionar me lo podia llevar¿¿¿alguien lo entiende???-en cuanto me digan algo lo dire por aqui para que alguno se ahorre el mes de espera si tiene el mismo fallo que yo, que creo que es habitual en estos coches (lo del fap)-venga un saludo-

[andrak]

hol , me puedes explica un poco los tirones? de que comunidad eres?

[Javier]

pues los tirones no eran continuos sino que salian cada 10-15 dias y ademas las revoluciones subian y bajaban solas-es del puto fap- si tienes algo parecido llevalo al taller y que te lo miren hasta que encuentren el fallo-soy de madrid- un saludo

[RORODRI]

Hace tiempo que en dos regeneraciones consecutivas me daba tirones el coche. Me acerqué al taller y me dijeron dos opciones:

- La próxima vez que te pase, intenta ir durante un buen rato a 3000 rpm (por ejemplo en autovía en 3ª).

- Otra opción es que enchufemos la máquina y le mandamos hacer una regeneración completa, estando el coche en parado a 3000 rpm durante no se cuanto tiempo, inconveniente, muchas partes mecánicas que no se refrigeran debidamente.

Hice la primera opción y no me ha vuelto a pasar, la explicación del mecánico era que no daba lugar a completar un regeneración completa (por pararlo en mitad de esta). Las lindezas del FAP..... que le vamos a hacer.....