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es relativamente sencillo instalarlo, siempre y cuando te casen los agujeros. A mi me venia el mio con unas especies de guias para el taladro, en forma como de T. se metia la punta en el agujero, se presentaba el aleron en el maletero, se pegaban las t con cinta, y a hacer agujeros. El problema es que las guias no se me quedaban pegadas a la carroceria y los agujeros salieron un poco desviaos. De hecho el aleron lo llevo sujeto con 3 tornillos de los 4 que venian...... tarde una mañana, con ayuda de otra persona que iba forzando el aleron para que encajara en los agujeros

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Yo tambien me lo instalé yo mismo y es facil pero hay que agujerear sin miedo y te aconsejo presentar el aleron cuantas mas veces mejor antes de agujerear. De todas formas pillate una lima circular por si no te coinciden del todo los agujeros.

El mio está atornillado y pegado con adhesivo de lunas. Otro consejo cuando utilices el taladro si le pones un poco de aceite a la punta de la broca no se te calentará tanto y será más dificil que la partas.

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SoundCar escribió:

ha surgido un problema con mi aleron y necesito pillarme otro igual, donde lo has pillao???responder rapido porfa que lo necesito urgentemente

Espero que no te lo hayan intentado robar. El mio es de Idenmovil pero te pilla muy lejos y no es el mismo. Lo mejor es que te digan algun sitio por Madrid.

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      https://amzn.to/2RHAZwh
       
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      Como veis, tan sencillo como quitar el pastico rojo, posicionar y apretar un poco. Una vez instalado, quitar el plastiquito protector, y ale, a maquillarse la señora.
       
      Y todo por seis euros.
       
      Saludos
       
      Edito: Opino que es muy cutre, por cualquier marca de coche no poner en ese parasol un espejo.  Que a mi me ha costado 5'99, puesto en casa.  Que le puede costar a la marca de coches ponerlo? ¿dos euros (siendo caros)?  Este tipo de cutreces nunca las entendere.
       
       
      • 3 respuestas
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      Bueno, no sabía muy bien en qué hilo poner las primeras impresiones, tras los poco más de primeros 300 km con el coche, en diferentes ámbitos; primero autovía, después carretera secundaria serpenteante, y por último algo de ciudad (incluso primer atasco en autovía). 
      El motor, el 163 cv BlueHdi 2.0.
      Lo primero, la postura de conducción, reglajes del asiento, a la primera. Solo retoque los lumbares en cuanto cogí autovía, y ya está. No toque ni el volante. Lo cual creo que acerté, porque ni me tapa el iCockpit ni me toca las piernas ni nada de lo que tanto temía. 
      La pierna tampoco siento que me moleste al apoyarla en la consola central. Y me he sentido muy cómodo con el coche desde el minuto uno. No me siento un intruso, sino más bien como si me lo hubiesen hecho a medida. 
      La conducción... bueno, con ese motor creo que voy más que sobrado. No creo que notara la diferencia con el de 180 cv, que reales creo que son 177, tan solo 14 más que este. La rodadura no se oye tanto como pensaba que se escucharía, y el motor se oye menos aún que la rodadura. No soy un exquisito, la verdad, pero creo que el comfort en marcha es muy bueno. Los asientos, lo que quería, no sentirlos, es decir, ni acordarme que voy sentado. Falta ver tras un viaje de 600-700km en un día. Pero no creo que vayan a ser un problema. Me encantan. 
      Y bueno, el aplome del coche, el paso en curvas, creo que es total. Creo que ya se debe de ir muy por encima de la velocidad legal, para empezar a notar algo raro. Una pasada al maniobrar, y el ángulo de giro de las ruedas al girar. 
      El volante, al minuto, te has olvidado que "no es de los normales de toda la vida". 
      El .......
      • 10 respuestas
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