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Rode

Una de llaves

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robertazo escribió:

doaycbz escribió:
Tengo entendido que en ciertos sitios te hacen la copia de la llave ( te sirve para abrir) pero no tienen el Chip y por eso no arrancaria.

Un saludo

Bingo!!, menos mal que no he vaciado la papelera to la llave rota, hay habia una piecilla. La he puesto pegada con celo(un poco cutre pero es lo que hay) a la llave y vuala!!jeje

gracias

Efectivamente. eso es el transponder, que es donde va la codificación para que el coche arranque. Una llave con transponder pero sin chip puede arrancar el coche, pero una llave sin transponder no lo arranca ni en pintura.

1 saludo!

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ya ves que no arranca!!yo ni lo sabia eso, con decirte que lo tire!!

Yo tambien tengo pedido el mando pero me queda bastante, lo pedi la semana pasada asi que..minimo hasta la otra. lo que pasa que me puse a desmontar la de repuesto haber si era capaz de quitarla, pero mejor hubiera sido no tocar,jeje.

yo la copia la hice por 6 euros( +4,50 de la llave) la copia. imagino que si me hizo esa me hara la del mando.

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Buenas, vuelvo a sacar el tema jeje me he pillado en ebay una llave de peugeot (3 botones) y hay que hacer el espadin, a ver si la gente de madrid me dice algún sitio con las tres B, ya veo que hay mucha diferencia de precios, decir que el espadin viene nuevo vamos sin dibujo.

Ya he preguntado en una ferretería y me dicen que no por si luego no funciona y se cargan el espadin.

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Buenas, pues he encontrado un sitio en el que me han copiado el espadín, pero como todo lo que hago se tiene que torcer, después de repasarla 2 veces, entra solo un poco menos de la mitad en la cerradura. A ver ahora como me las apaño para pillar un espadín nuevo. Un saludo.

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Wallace escribió:

Buenas, pues he encontrado un sitio en el que me han copiado el espadín, pero como todo lo que hago se tiene que torcer, después de repasarla 2 veces, entra solo un poco menos de la mitad en la cerradura. A ver ahora como me las apaño para pillar un espadín nuevo. Un saludo.

Buenas wallace, a mi me paso lo mismo, que no enntraba bien y volvi a la tienda y me la pulieron un poco y sin problema, mira a ver si te la repasan un poco mas.

Lo que dice magnum, yo cuando la cambie anduve preguntando y alguien me dijo (es que no se quien) que los modelos a partir del 2004 si llevan el pasador en la llave como el que lleva el espadin normal, si tu llave lo lleva, con paciencia lo quitas y se lo pones al otro mando.

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sonitormdp escribió:

Hola, voy a buscar la llave en ebay.

El espadín que viene con la carcaza es el que tallan...vale.

Un saludo.

PD: Así están las mias.

thump_4137061llaves307.jpg

He leido en el foro que el transponder se encuentra al final del espadin, pero no lo veo. Usando la imagen anterior, alguno de vosotros puede decirme donde está el transponder?

Un saludo

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El transponder esta al lado del tornillo, es una especie de piedrecita de pizarra de 0,5cm por 0,7cm por 0,3cm de grosor (A ojo) suele ir encajada en la carcasa, tendras que sacarla con algo pintiagudo, si desmontas el mando lo veras facilmente.

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      En este caso vamos a proceder a cambiar el aceite de la caja de cambios también conocida como valvulina en un Peugeot 206 1.4i 90cv tipo motor KFU. También sera aplicable a la mayoría de motores o al menos similar
      Antes de comenzar recomiendo sacar el aceite en caliente así como usar un limpiador de transmisiones, ya que, no vamos a volver a cambiar esto en mucho tiempo
       
      1º. Elevar el vehículo de la rueda del conductor, no es necesario quitarla y lo calzamos con borriquetas.
       
      2º una vez asegurado, localizamos el tapón de vaciado de la valvulina:
       

       
      3º una vez quitado el tapón y vaciado toda la valvulina debemos sustituir la arandela del tapón.

       
      4º Debeis poner el coche en plano para que salga todo el aceite y opcionalmente levantar el vehículo del lado contrario, para que salga todo el restante. 
      Hecho esto, ponéis el tapón con su arandela nueva, y ya podéis apretarlo y dejar el coche en plano, puesto que sobre esta parte ya hemos terminado
       
      5º Desmontar batería, caja de la batería y su soporte. Para ello primero quitar la tapa dela batería, evidentemente , luego la fijación metálica y ambos bornes de la bateria. 

       
      6º Sacamos la bateria y tenemos acceso a los tornillos que fijan la caja de la bateria, que son 3 y retiramos la misma 

       
      7º nos queda retirar el soporte de todo esto, no es necesario pero si ayuda y se tiene mas espacio y comodidad para seguir

       
      8º ya podemos ver el respiradero de la caja de cambios, que es, por donde lo vamos a rellenar. 
       
      9º Quitamos una tapita que tiene, sale fácilmente tirando y rellenamos con la valvulina recomendada y l cantidad indicada por el fabricante para cada caso. En este caso lleva 2 litros de valvulina 75w80

       

       
      10º mediante un embudo vamos rellenando el nuevo aceite de la caja de cambios.
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      • 2 respuestas


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