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Carlos_Sajor

Duda configuracion Peugeot 207

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Buenas.

Mi novia se quiere comprar el Peugeot 207 y viendo la hoja que me imprimieron solo viene el Aire Acondicionado en el acabado Sport, en los demas viene "-" Entiendo que no puede ser así, y que todos los acabados tienen Aire Acondicionado.

¿Alguien me puede explicar esto?

Saludos.

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Mi mujer se compró el acabado confort hace unos meses y le puso como opción aire acondicionado. En el acabado Confort, el aire viene solo como opción y es aire, no climatizador.

Creo que en el Sport trae climatizador-

Pásate por la web de Peugeot y configura un 207 que te traerá todas las opciones disponibles.

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Carlos_Sajor escribió:

Buenas.

Mi novia se quiere comprar el Peugeot 207 y viendo la hoja que me imprimieron solo viene el Aire Acondicionado en el acabado Sport, en los demas viene "-" Entiendo que no puede ser así, y que todos los acabados tienen Aire Acondicionado.

¿Alguien me puede explicar esto?

Saludos.

El confort no lo trae de serie,el sport sí.

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:huh:

Te cuento mi experiencia en el consesionario hace un mes...

Yo he pedido ciertas caracteristicas para mi 207, como el climatizador, el gps integrado, llantas de 17 , tapiceria de cuero, detalles de kit aluminio, kit de Accesorios para los bajos spoiler, extensiones delanteras y traseras.

Y en resumen al parecer tenia solo unos Sportium para entrega inmediata.

De todo lo que deseaba, solo pude obtener, Kit de aluminio, llantas de R16, tapiceria soprtium, Motor 1.6 HDI 112 cv , y color Negro obsidien , lunas tintadas de fabrica, y sistema de sensor de aparcamiento.

A todo esto ya el coche estaba en consesionario al parecer de otro cliente que no concreto la compra, y por suerte de 21.000 jejej a mi me salio por 14.500 ya que habian varias cosas pagadas y habia la promocion de los 5000 euros de descuento de mes de mayo...

Asi que para no quedarme de manos vacias lo he cojido.

:whistle:

Y muy feliz con mi 207 y dandole sus tokes poco a pcoo para dejrlo agusto..

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    • Hablemos de Presiones de Neumáticos.
      Hola a [email protected], hoy quería hablador sobre las presiones de neumáticos de nuestras rifters, ya que me e encontrado con la cosa de que pongo los neumáticos en presiones recomendadas por el fabricante y por el peso del coche y muy posiblemente por lo blando de los flancos de las Goodyear efficient grip que monta, en presiones máximas de carga aun piso los flancos del neumático y se marcan.
       

       
      Yo en todos mis coches siempre e usado como normal la presión máxima de carga es decir en este coche con llanta 17" serian 2,5 bares delante y 3,2detras, y con estas presiones detrás se queda perfecto pero delante piso el flanco del neumático,
      Normalmente las hincho y controlo cada 2 meses aprox. 
      En resumidas cuentas finalmente uso 3 bares delante y detrás que hacen el coche bastante estable sin pisar flancos, y a la vez no hago desgaste por los laterales solamente.  Espero vuestras opiniones a ver que sacamos en claro sobre esto, decir que las recomendadas por el fabricante en teoría son de acuerdo al peso y neumático que sale de serie y que depende del tipo y compuesto de neumático deberíamos adaptarnos mas o menos.
      En las gasolina os pasa lo mismo de pisar los flancos, "tengo entendido que no hay mucha diferencia de peso entre el motor diésel y el gasolina"?? (se nota por el rozamiento del neumático cambia de color por donde pisa)
       
      Saludos
       
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    • Tapón del adblue
      Todo sea para evitar problemas
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    • Cambiar Luces diurnas a led
      Buenas tardes! Tengo una rifter con luces diurnas de filamento que no son led y quiero cambiarlas a led. Sabeis cuales me pueden ir bien? Hace falta que sean canbus? 
      Gracias! 
      • 5 respuestas
    • El coche no arranca (se ahoga)
      Hola a todos, espero que estén bien.
      Justo le tocaba revisión al coche - me pase un mes, y falla, ni que estuviesen programados. (307 break, 144.400km, 2002, gasolina)
       
      Pues resulta que el coche cuando lo arranco se ahoga y se apaga. El arranque lo hace bien, pero una vez se tienen que estabilizar las rpm se queda sin fuerza y se apaga.
      La única solución es pisar el acelerador para que se quede estabilizado y ahí ya se queda arrancado, pero aún así durante la marcha el coche no tiene fuerza. Las primeras marchas las saco a golpe de acelerador y las cuestas lo mismo.
       
      Justo el día de antes eché gasolina de una lowcost nueva, espero que ese no sea el problema. Tenía pensado echarle gasolina "buena" pero soy tan tonto que eche 3/4 de deposito.
      No se que opinan que puede ser, tiene pinta que le toca taller... les comento cosas que he mirado:
       
      - El aceite está un poquito por encima del máximo y se le ve sucio
      - El motor está como mojado
       

       
      - No salen avisos al arrancar el coche aunque me ha avisado dos veces de olvido de freno de mano (sin empezar la marcha)
      - No se ven restos de aceite en el suelo, por perdida o algo parecido.
       
      Lo próximo que voy a probar es a checkear el filtro de aire por si hubiese obstrucción o algo mal.
       
      ¿Que opinan que puede ocurrir? 
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      Estimados, por más que usé el buscador no encontré un brico para hacer éste cambio. Es una operación sencilla de realizar pero no logro sacar una especie de sonda que lleva la caja donde va el filtro...
      • 25 respuestas


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